رد: عربيتي بتسخن في الزحمه
 

90% من كلامك ان كرسي النص بوش
موضوع موتور الاستيراد بيكون انتي وبختك
عامتا اسألي الاستيراد بكام والعمرة تكلف في حدود كام
واستشيري ميكانيكي اخر ليسمع الصزت

رد: عربيتي بتسخن في الزحمه
 

العربيه قعدت يومين كويسه وامبارح سخنت تاني :070104~242:
اعمل ايه بقي انا زهقت منها وتعبت اووووووووووووووي:dzy:

رد: عربيتي بتسخن في الزحمه
 

رد: عربيتي بتسخن في الزحمه
 

طب ازاي تم اكتشافها ولم يتم الحل انا الي رحت اشتريت الترمبه وهوه الي ركبهالي
يعني هيه هيه نفس المشكله ولا دي حاجه تانيه هيه الي مسخناها
ولا الترمبه الي جبتها كانت وحشه
ولا دا عيب تاني فيها
معلشي انا بطول عليكم وعايزه اعرف حاجه مؤشر الحراره المفروض يبقي في النص ولا الربع الاول
اصل العربيه المؤشر بيبقي في النص وتاني شيء عايزه اعرفه ايه الفرق بين اني امشي علي
D ,DS ,L
دي في الفتيس الاوتوكماتيك
:thnkr:

رد: عربيتي بتسخن في الزحمه
 

الطبيعى المؤشر فى النص
اوضاع الفتيس : الـ D هو الاستخدام العادى
و نادرا لو فى احتياج للـ L لان الـ L حيخلى الفتيس يثبت على الترس الاول فقط و دا استخدامه فى المطالع الحادة زيى مطلع باركينج تحت الارض و خصوصا لو فى ركاب فى العربية

وضع الـ DS و الله اعلم للقيادة الرياضية و دا حمل على الماتور و الفتيس و استهلاك البنزين فى مقابل اداء عالى ......... غالبا كنترول الفتيس بيأخر النقلات ل RPMs مرتفعة و يمكن كمان مينقلش على اصغر ترس اللى هو ترس الأوفردرايف و كل دا فى مقابل الحصول على اداء عالى

رد: عربيتي بتسخن في الزحمه
 

رد: عربيتي بتسخن في الزحمه
 

فعلا كان عندي نفس المشكله وطلعت طرمبة المياه بتسرب