رد: MaZda Rx8 درس قاسى للسيارات الايطالية
 

انا هنا يا سامح

بس اعتقد هبقي في صف الطالينه هذه المره

انا اصلا بكره المازدا طووول عمري

و زاد كرهي ليها لما فورد اتحكمت فيها و بقت عباره عن فورد متخفيه

بغض النظر عن التكنولوجيا او الاداء

بس فورد قصدي مازدا

لا لا لا

ده بالاضافه الى ان اهل بلدها مش بيصقوا فيها اصلا

و من اقل الشركات اليابانيه اعتماديه و طبعا عرفتوا ليه----->فورد

احترمت مازدا جدا في اوائل التسعينات ايام ما كانت بتقدم التكنولوجيا لكيا

و احترمت مازدا جدا فالثمانينيات

ايام ما كانت بتنتج ال 929 و 626 بس كنت بكره 323 كره

اد كرهي لليهود او اكتر ptmnlo123per195

المهم كرهي ليها ابتدا من 1994 لقراءه كم مشاكل غير عادي في سياراتها ثم دخول فورد في راسمالها

ثم عدم صرفها على فرع زيدوس و هو كان الفرع المطالب ان يكون منافس لاكيورا و انفنيتي و لكزس

الى ان خرجت خارج مفكرتي تماما من الشركات المحبوبه بعد ان تنازلت واصبحت فقط عباره عن غطاء خارجي ياباني لسياره امريكاني

فلا طالت الياباني و لا طالت المريكاني

رد: MaZda Rx8 درس قاسى للسيارات الايطالية
 

طب و بعدين ..
احنا فرقتنا كده بقت 4 ... ( سام رام - متيما - فادي - و اكيد اكيد حازم خضر ) ... المنتخب الايطالي
بص يا ابونورا .... عندك 12 الف عضو .. اختار منهم 3 اعضاء .. لمنتخب مازدا
و احنا مستنيين في الاستراحه ...
بس خلي بالك ... انا معايا 3 من اقوى اللعيبه في المنتدى ...ptmnlo123per154ptmnlo1 23per154

رد: MaZda Rx8 درس قاسى للسيارات الايطالية
 

ههههههههههههه
مش حيلاقي يا عم سامح
المقارنه محسومه خلاص للايطالي
و الموضوع مش حكايه ارقام
الارقام بتلعب دور ثانوي
و لو الموضوع موضوع ارقام كانت لانسر افيلوشن اللي بتجيب من
صفر ل 100 في 3 ثواني افضل من الفيراري !!!!
لكن العربيه احساس و نبض
ممكن اكون انا عاشق للايطالي بس دا من اللي شوفته منها
عربيه مهما تركبها ما تبقاش ملول منها ابدا
فيها روح زي الباشمهندس سامح ما بيقول
و تحس ان كل سنتم فيها متصمم بروقان و بحساب
ال132 ال 2000 لما كنت انزل من البيت و هيا واقفه تحت
بمجرد بس ما المح الجنط بتاعها احس اني واثق من نفسي اكتر
و لو اي حد شد معايا حقطعه و دايما كانت بتحصل
المواتير الايطالي معرفته بمعني الكلمه!!!!!!!
لو قعدت احكي عن تجاربي بعربيات فيات مش حيكفيني مجلدات فعلا
انا جربت 124 و 125 و 126 و 127 و 128 و 130 و 131 و 132 و الريجاتا
و الريتمو و الارجنتا و التمبرا و التيبو و الكوبيه و البونتو
و بعد دا كله جبت ياباني
و حاليا عاوز اجيب فيات تاني
هو دا السحر اللي في العربيات الايطالي بتخليك دايما منجذب ليها
............

رد: MaZda Rx8 درس قاسى للسيارات الايطالية
 

المشكله انك مدام جربت الايطالي يبقى لما اتنقلت للياباني كان لازم تجيب حاجه احسن من الياريس

مثلا سيفيك
كورولا 1800 (و يسلام لو كانت مااانيوال)

انا عن نفسي ركبت الايطالي الفخم و الرياضي
و الياباني الفخم و الرياضي
و الالماني الفخم و الرياضي

محركات الايطالي بالذات بغض النظر عن انها سريعه او بطيئه او عزمها عالي او واطي
تحس ان المحرك ليه روح

*هناك فتره الروح انعدمت فيها من العربيات ديه و كانت في صالح الالماني و الياباني
و تحديدا ايام الكريسيدا و مرسيدس 200

و لكن بخلاف هذا

فانا ايام المانيا (الله يعيدها علي)

كان معايا ام 3 و جربت البورش و نفس الوقت جربت المودينا فرق جامد

الوحيده بعد كده اللي جربتها و حسيت انها قريبه جدا من المودينا بس كانت بطيئه على اول 3 سرعات كانت تويوتا سوبرا موديل 1996 كانت 3 سي سي خط واحد مش في و كانت بطلع 320 حصان عند ميكملش 6000 و عزم على حسب الدينوجراف 430 نيوتن متر عند ما بين 3800 و ال 4000

هما بس لو كانوا زودوا سرعه الدوران كان هيبقى عندهم عربيه بجد كنا نقدر نقول انها عندها نفس الروح من جوه زي الفيراري

يعني من الاخر بال بي ام دابليو ام 3 و التويوتا سوبرا اكون جربت اهم عربيتين فيهم روح و المفروض بتحلف بيهم

بس روح الايطالي كسبت الصراحه

انا لا انكر ان الاماني و الياباني احسن تكنولوجي و جوده و الكلام ده

بس مين بيشتري ايطالي بيفكر فالكلام ده اصلا

يعني انا اشتري فيراري عشان تكنولوجيا و جوده و رفاهيه (مش راكبه)

it is not a car,it's a ferrari

*ختاما احقاقا للحق ناس كتير فعلا على منتديات و اختبارات حتى في ايطاليا شكروا جدا في نيسان جي تي ار بس انا مجربتهاش عشان احكم و ناس اكتر مستنين محرك لكزس الجديد 5000 سي سي في 10 بعزم ما بين 780 و 850 نيوتن متر و قدره 605 احصنه

رد: MaZda Rx8 درس قاسى للسيارات الايطالية