المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aymangalal (المشاركة 551291)

متوسط الحرارة اثناء التسخين والتبريد تعتمد على قدرة التيرموستات (70/80) او (80/90)

من اهم عوامل الحرارة وارتفاعها هو عدم انتظام التبريد والمروحة هى العامل الاساسى فى التبريد ولذلك عند عدم عملها بانتظام او توقفها يؤدى ذلك لارتفاع درجة الحرارة وربما تصل الحرارة لاكثر من 100 درجة اى مرحلة الخطر

الحمد لله انك عرفت السبب الحقيقى للمشكلة وملحوظة صغيرة كده
الساعة اللى حضرتك ذكرتها اعتقد انها التيرموستات وخصوصا بتاع الفيات العالى اللى هو 80/90 ولكن يفضل التيرموستات الواطى 70/80 لانه بيشغل المروحة بدرى ويفصل بدرى تشتغل عند 80 وتفصل عن 70 تقريبا وده الافضل
ولو قدرت تعمل مفتاح للمروحة احتياطى(فى حالة لا قدر الله حصل اى مشكلة زى اللى واجهتها والمروحة وقفت او التيرموستات اتحرق هايبقى عندك مفتاح احتياطى تشغل بيه المروحة مباشرة) انا عملت كده عندى
وربنا يمفيك ويكفينا شر الحرارة
على فكرة كلامك صح جدا لما قولت ان مع تظبيط الدينامو كل حاجه خدت حقها فى الكهرباء والكفاءة اصبحت افضل
حافظ على المستوى الافضل باستمرار:fun_36_3_11[1]:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aly_722000 (المشاركة 552924)

الاخوة الاعزاء ثرموستات المروحة للستروين الاصلى ببيشغل المروحة عند 97 ويفصلها عند 92 يعنى 92/97 مش 70/80 ولا 80/90 مع احترامى لكل من شارك انتم كده بتعجلوا بنهاية الموتور وخصوصا 70/80 غلط غلط غلط