رد: البنزين المغشوش خرب العربية
 

يبقى حساس الاكسوجين و الله اعلم سليم
كده لو متأكد فعلا ان الاربع بوجيهات شغالين يبقى تشك فى الرشاشات للاسف ممكن تكون باظت

رد: البنزين المغشوش خرب العربية
 

بس العربيه بتقطع بعد ما امشى بيها حوالى 20كم مش اول ما اركبها يعنى لما العربيه بتسخن تقريبا.

رد: البنزين المغشوش خرب العربية
 

بص يا باشا هيه كانت حصلت معايا وانا راكب عربيه خالى بعد لما رجعتهالو قالى فى البنزين عفره هيه الى تخليه مجرد ما تقف على مطب تبطل وكده ممكن تلاقى عندك فيه عفره

رد: البنزين المغشوش خرب العربية
 

لو حنربط الميه بالعطل حيبقي الشك الاكبر في الطرمبة و دي اتغيرت بواحدة جديدة و لسة العطل فوالله اعلم الطرمبة كانت سليمة
تاني حاجة الرشاشات بس حكاية التنتيشة متظهرش الا بعد المشي و الوصول الي سخونية التشغيل الطبيعية يقلل الشك في الرشاشات و نرجع تاني لحساس الاكسوجين
اصل فعلا و الحساس بارد الكنترول بيشتغل open loop و لما يسخن لدرجة قريبة من درجة التشغيل الطبيعية الكنترول يغير ل closed loop و يعتمد علي الحساس
و مش شرط ردائة الحساس تخلي الشك تنور
ممكن محتاج نظافة
الي محيرني انك فاصله فالمفروض تبقي اوبن لوب في معظم العربيات
ممكن بالصدفة يكون صمام البيئة لو عندك يكون الرق بتاعه اتقطع فجرب فك الفيكم منه
لانه برضه مبيبتديش يشتغل الا بعد السخونية
في احتمال غريب ان لو عندك علبة فحم كانستر صمامها باظ من الميه

كل هذا و الله اعلم