مصر موتورز مجتمع السيارات - وجهة نظر مخالفة في عملية ملئ الإطارات بالنيتروجين بدلاً من الهواء (هل كل الدعاية له واقعية ومحسوسة أم بها الكثير من المبالغة ؟؟)

مصر موتورز مجتمع السيارات (https://www.masrmotors.com/vb/index.php)

- إطارات السيارة (https://www.masrmotors.com/vb/forumdisplay.php?f=151)

رد: وجهة نظر مخالفة في عملية ملئ الإطارات بالنيتروجين بدلاً من الهواء (هل كل الدعاية له واقعية ومحسوسة أم بها الكثير من المبالغة ؟؟)

شكرااااااااااااا

طيب عندى تجربة لكم قبل الخوض فى اى نقاش علمى وتفاصيل وغيرها

كل واحد مقتنع ان النيتروجين مش فارق عن الهواء العادى يعمل الاتى

انفخ اطارين نيتروجين واطارين هواء عادى

وليكن الاتنين الامامين هواء عادى والاتنين الخلفيين نيتروجين او العكس !

على الضغوط الطبيعية للكاوتش على حسب كل سيارة !

ونمشى عادى جدا بالعربية لمدة اسبوع دون تزويد ولا هوا ولا نيتروجين !

وبعدها نروح نقيييس فقط الضغوط بعد اسبوع ونكمل كمان اسبوع ونقيس كمان مرة دون التزويد نهائيا !

وتعالوا بعد اسبوعين نتناقش فى النتائج بتاعت كل واحد !!

أخي العزيز الفروق بين الغازات مثبتة و لا تحتاج إلي إثبات جديد
كل الغازات تخضع للقانون العام للغازات
و صدقني أنا جربت الاتنين و الفرق الوحيد التكلفة

ممكن يكون صوت الفرقعة من أن الأطار بس زايد هواء وخبطط فى الرصيف لأن الموقف ده حصل معى مرة كنت فى محطة بنزين باليل وطلبت تزويد العجل بالهواء لاكن بتاع الكوتش مش موجود ولايوجد مقياس هواء وزوت هواء لأطار السيارة على مسئوليتى وحصل صوت فرقعة وانا بأزود هواء وفعلا بتوع الشرطة كلهم جريو الى محطة الوقود لأستطلاع الأمرفأعتقد أن صوت الفرقعة مدام حصل مع الهواء والنتروجين أذن هواء زائد

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdo (المشاركة 72115)

على أساس إن النيتروجين هيتسرب أقل من الهواء العادي الذي يحتوي أيضاً على 78% نيتروجين

أنا عندي لما جربت مفرقش

وفي النهاية لو إختراع النيتروجين فايدته إنه هيقلل من عدد مرات تزويد الكوتش بدل كل شهرين هتبقى كل أربع شهور
يبقى يغور النيتروجين بحجته التافهة
وأنا المفروض أراجع على ضغط الكوتش كل شهر للإطمئنان مثلاً سواء فيه نيتروجين أو ثاني أكسيد الكبريت
يبقى إستفدت إيه منه !!