رد: دليل الاعطال و الاصلاحات للفيرنا
 

لا يا احمد

اعتقد ده بسبب نوعية الكاوتش سواء لاسا او نسر

كاوتش مزعج و بينعم بسرعة رغم ان عمره طويل

مقاس الجنوط هيفرق في الثبات فقط

و علي فكرة حكاية احتياجها لتربيط العفشة باستمرار و ضبط الزوايا

دي ميزة اكتر لأن عفشتها معمولة علي اساس انها تكون بسيطة و عملية وتتحمل

و ده عن تجربة

رد: دليل الاعطال و الاصلاحات للفيرنا
 

.

هيه دى اللى بدور عليا بينعم بسرعه

بس احب اقول احضرتك حاجه مقاس الجنط مع ناس كتير قالولى انه لما غير لجنط 14 العربيه طبعا فرقت فى الثبات و غير كده مشكله الزايا قلت من عندهم ممكن ده يكون علشان غيروا الكاوتش و الله اعلم

رد: دليل الاعطال و الاصلاحات للفيرنا
 

طيب اسئلة اخري ،،

المكونات المصري في الفيرنا

كل واحد يقول المكونات اللي عرفها ،،

1- الكراسي ............. موبيكا

2- الزجاج .................. د. جريش

3- الكاسيت ..................... رودستار مصري ، سي دي في الفول اوبشنز

4- الشكمان ...................... مصنع أبو اليزيد بستة اكتوبر

5- الطنابير .................. مصري

6- قواعد الموتور ................. سمعت انها ساعات بتكون مصري بس انا عندي كوري ،

7- البطارية

8- الكاوتش ................. ساعات نسر ، و ساعات لاسا و ساعت كومهو ( عربية المدام عندي نازلها كومهو )

9- الجنوط ال 13 للفيرنا المانيوال بيكون لونها فضي ،،،،،،،،،،،، دي مصري انتاج الهيئة العربية للتصنيع

ال 14 لونها أسود بتكون كوري

دول اللي اعرفهم ،،

و الطنابير و قواعد الموتور و الكاوتش و الجنوط أكثر اجزاء بتعمل مشاكل يستحسن تغيير هم اول باول

رد: دليل الاعطال و الاصلاحات للفيرنا
 

هو ليه دايما فى مشاكل فى طنابير الهيونداى ؟؟ هيا مصرى ولا ايه ؟

طنابير الفيرنا مصري ،،


و الله أعلم