رد: صناعة السيارات فى مصر ووسائل النقل
14 - الدولية لتصنيع السيارات هاشم باص تنتج تلك الشركة أجسام السيارات والمينى باص والميكروباص تنتج على شاسيهات ايسوزو وديهاتسو جنرال موتورز مصر ومثلها أيضا مصنع حسان باص Brands and modelsBody building, micro & mini buses, buses إعداد العمالة بالمصنع 705 عامل طبقا لعام 2004 المصنع محلى بالدرجة الأولى ولم يتجه للتصدير حتى ألان ويوجد عده مصانع تقوم بنفس الإنتاج باستغلال الشاسيهات المصنعة محليا في إنتاج عربات مجهزة لكافة الإغراض من ثلاجات أو نقل بضائع متخصصة http://www.hashimbus.com/products/Bus03.jpg http://www.hashimbus.com/products/Bus02.jpg http://www.hashimbus.com/products/Bus01.jpg http://www.hashimbus.com/products/Bus05.jpg http://www.hashimbus.com/products/Bus04.jpg |
رد: صناعة السيارات فى مصر ووسائل النقل
15 – الهيئة القومية للإنتاج الحربي يجمع عدد من أنواع السيارات التجارية في المصانع الحربية http://www.1-87vehicles.org/images/M...tractor_lg.jpg http://www12.0zz0.com/2008/12/23/00/450604529.jpg وكذلك عربة الإطفاء الامريكيه سايبر وتنتج لاستغلال فائض المصنع من طاقته الإنتاجية وعموما الإنتاج للسيارات الأمريكية لا يعدو كونه يتم لزيادة الجدوى الاقتصادية للمصنع وكذلك استغلال المعونة العسكرية إلا انه أيضا يتمثل في قيود التصدير التي لا تتم لرفض الأمريكيين أن تقوم مصر بالتصدير مباشرة ويمتلك ذلك المصنع إمكانيات ضخمه للإنتاج المدني من العدد والآلات الثقيلة وتشكيل المعادن والأجزاء الضخمة وماكينات القطع والتشكيل من كافة الأنواع وتنتج المصانع الحربية عربات نقل تجارية لحمولة 1 طن صينيه المنشاء مماثلة لغزال التى تنتج بمصنع الطائرت للاستخدامات التجارية كذلك إنتاج الجرارات الزراعية الصغيرة والمعدات الزراعية ومعدات تسويه التربة وأوناش شوكه وغيرها http://www.technical-illustrations.c.../Fork-lift.jpg فمثلا اشترك الهيئة القومية للإنتاج الحربي والهيئة العربية للتصنيع مع القطاع الخاص في إنشاء الشركة العربية للحاسبات الإلية مما أدى إلى إنتاج مكونات الحاسبات الإلية بصورة اقتصادية وبحجم كبير ونسبة تصنيع عالية وساعد الهيئة العربية للتصنيع على إبرام صفقة تصدير ب 44 مليون دولار لحسابات إلية للمغرب الشقيق وهو ما يؤدى إلى الإنتاج الكبير الحجم نتيجة تجميع الاستثمارات بين قطاعات مختلفة من خاص وعام وهو ما ينبغي تطبيقه في مجالات متعددة فتلك الآفة من تكرار الاستثمارات بين قطاعات الدولة الانتاجيهالمختلفة تحدث دوما فمثلا يتكرر إنتاج الأجهزة المنزلية بين مصانع الهيئة العربية للتصنيع ومصانع الهيئة القومية للإنتاج الحربي مما يجعل الإنتاج لتلك الوحدات متفتت ولا يصل لمستوى الصناعة كبيرة الحجم فيتكرر إنتاج الأجهزة الكهربية بين مصنع حلوان 360 ومصانع مماثلة في الهيئة العربية للتصنيع ونفس النمط في مصنع بنها ومصنع الالكترونيات ولا يوجد تعاون بل تنافس بينما في حالة التعاون الانتاجى لرفع الانتاجيه والجودة وتوفير موارد للبحث والتطوير أو الدخول في مشروعات مماثله مع شركات قطاع خاص محليه للوصول إلى الإنتاج كبير الحجم بدل من تلك المشاريع الصغيرة يؤدى إلى تسارع نمو تلك الشركات بدون استثمارات ضخمه وبدون تكرار لتلك الاستثمارات مما يعمق نسبة الإنتاج المحلى في المنتجات ويضاعف الانتاجيه من حيث الحجم ويسهل فتح الأسواق بعد تخفيض تكاليف الإنتاج وتحسين الجودة http://i76.servimg.com/u/f76/12/16/08/52/hit20e10.jpg |
رد: صناعة السيارات فى مصر ووسائل النقل
16 – مصنع جاك JAC عدد العمالة بالمصنع 1200 عامل طبقا لإعداد عام 2004 |
رد: صناعة السيارات فى مصر ووسائل النقل
18 - طرازات تجمع في مصانع السيارات السابقة مصانع سوزوكى و AAV و نيسان تقوم بالتجميع للطرازات الآتية في مصر وان كان غر معلن عنه بشكل صريح حاليا كيا تجمع موديلات سيراتو وبكانتو وريو في مصنع AAV فى بعض السنوات http://www.contactcars.com/images/Ne...l/big/10_1.jpg http://www.edegypt.com/images/Cerato.jpg فيات سينا وفيات بيترا http://www.contactcars.com/images/Ne.../big/197_1.jpg |
الساعة الآن 10:29 AM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017