المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_hussein (المشاركة 29014)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة skoda1996 (المشاركة 163183)

اولا المهندس بتاع منصور بيرد بفخر قوي ان ماعرفش مين محترم
ياعم علي عيني و راسي .....محترم
بس لو الشركة محترمة كانت عيوب العربية تتحل ده اصلا لو وافقنا اصلا ان عربية زيرو فيها عيوب دي زيييييييييرو
ثانيا
العربية خبطت في رصيف كسرت مقص ده علي اساس انها بلاستيك
انا معايا اسكودا بطلع بيها ع الحيطه و بعمل بيها اسبوعيا 1200 كيلو و مافيهاش حاجه (موديل 96) مش زيرو
ثالثا
البنزين الوحش بتاعنا فيه كربون؟؟؟؟؟

مافيش اصلا حاجة اسمها بنزين فية كربون و اللي يقول كدة يبقى لامؤاخذة مش فاهم و بيفتي , البنزين بيبقى فية رصاص بيتحرق و بيعمل كربون في غرف الحريق لكن طبعا دة كان زمان دلوقتي كلة بنزين خالي من الرصاص, و الكربون بييجي من شوائب البنزين او من الهواء بيبقى نسبة ضئيلة جدا و لا تذكر اساساً

و اساساً حساس التي بي اس مالوش اي علاقة بالبنزين و ما هو الا حساس بالبوابة يعني بيقيس وضعية بوابة الهواء و يبلغ بيها الكونترول يونيت


لا ما يصحش ازاي الكلام ده.......بس هو الوكيل كان معتقد انها في مصر هتتمون عصير قصب؟؟؟؟ و لا نسبة الكربون دي طلعت اول امبارح الفجر؟؟؟؟؟؟

ياريت مايكونش كلامي يزعل حد انا بس برد علي كلام اتقال
بس لما الغلطان بيعترف بالغلط بيبقي اول الطريق لكن هو اللي ما يعرفش ان الفرامل بتتاكل بسرعه و هو اللي مش بيعرف يسوق متهيالي كلام ما يصحش يعني


كلامك حضرتك سليم و عين العقل و اللي يعرف يفهم ان تيل مضروب و خامتة رديئة ممكن تغيرة في شهر او اتنين بعد ما تقرف منة و ان تيل اصلي ممكن يعيش 20 الف كيلو او 3-4 سنين

انا يمكن عشان بقارن بمعشوقتي الاسكودا بلاقي الفرق رهييييييب لكن مش لازم احس ان حتة الفليشيا دي جنه يعني