مصر موتورز مجتمع السيارات - علاقة عداد RPM بعداد السرعة وكيف يمكن الربط بينهم

صفحة 3 من 4

عرض 7 مشاركات من هذا الموضوع لكل صفحة

مصر موتورز مجتمع السيارات (https://www.masrmotors.com/vb/index.php)

- المنتدى التعليمى والمكتبة الفنية (https://www.masrmotors.com/vb/forumdisplay.php?f=158)

- - علاقة عداد RPM بعداد السرعة وكيف يمكن الربط بينهم (https://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=94790)

Vanditta

10-09-2012 04:42 PM

رد: عداد RPM

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 (المشاركة 737778)

فيه علاقة طبعا

العلاقة موجودة عن طريق الفتيس والكورونا + الكاوتش

في بعض كتالوجات العربيات... بيبقى مكتوب نسب تخفيض التروس بتاعة الفتيس والكورونا، ووبناء عليها بيتعمل عداد السرعة
http://www.kiasoulforums.com/attachm...ratios-us-.jpg

طبعا القيم دي بتختلف من عربية للتانية

مثلا:

لو عندك نسبة تخفيض النقلة التانية = 2.5 .... دي معناها إن الموتور بيلف عدد لفات 2.5 ضعف عدد لفات العمود اللي طالع من الفتيس
http://www.procarcare.com/images/sha...a/8852JG06.gif http://shivanandmathapati.webs.com/AUTO27.JPG

الكورونا بتاخد الكلام ده وتعمل تخفيض تاني في السرعة وتوصله للعجل

http://faq.ford77.ru/trans/image/dif...ential-fwd.gif http://static.ddmcdn.com/gif/differential-rwd.gif http://www.musclecarclub.com/library...images/dr1.gif http://www.cdxetextbook.com/images/3...layout_01m.jpg http://www.globaldrivetrainsupply.co...fferential.jpg

عادة .. نسبة التخفيض في الكورونا بتبقى 4 .... يعني عدد لفات العمود اللي طالع من الفتيس هي 4 أضعاف العمود اللي واصل على العجل

فلو الموتور بيلف 3000 RPM على النقلة التانية

يبقى العجلة هتلف كام RPM؟؟؟

العجلة هتلف 3000 / 2.5 / 4 = 300 RPM

الـ 300 RPM دول لما تضربهم في محيط العجل يديك القيمة اللي بتطلعلك في عداد السرعة لما يبقى عداد الـRPM على 3000 وانت ماشي على التاني
http://www.breezebyyou.com/files/252...d/picture5.jpg

وبالطريقة دي.... تقدر تعرف أقصى سرعة لكل غيار

عشان كده .... لو حبيت تغير مقاس الكاوتش وتجيب كاوتش أعرض ... مهم جدا إنك تحافظ على القطر الخارجي للكاوتش زي ماهو الأصلي... عشان ما يخلفش معاك عداد السرعة
http://www.ratingstire.com/Images/TireSizes.jpg http://www.dimensionsinfo.com/wp-con...Conversion.jpg

العلاقة دي ممكن تبوظ في حالتين....

إن اسطوانة الدبرياج تكون بتفوت ... أو ... في حالة العربيات الأوتوماتيك لما يبقى محمل عليها جامد

:clapW15::Bravo::Wkiss5:

equation

11-09-2012 11:04 AM

رد: عداد RPM

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 (المشاركة 757602)

متهيألي الفتيس عند حضرتك زي اللي في الصورة ده

http://images.gtcarlot.com/pictures/48162349.jpg

الفتيس ده فيه ميزتين لتوفير الوقود

1- الأوفر درايف... وده عبارة عن زرار بيشغل الترس الرابع في الفتيس وموجود في عصاية الفتيس... افصله جوه البلد وشغله على الطرق السريعة

2- زرار التحكم في طريقة القيادة (اقتصادية / عادية) وده الزرار اللي في الفتيس من تحت جنب العصاية... لو عايز العربية تسحب خليه على القيادة العادية (Normal)

غالبا ... انت مشغل الأوفر درايف وظابط الفتيس على القيادة الاقتصادية

...

شكرا كتيير يا بشمهندس علي اهتمامك ..... هو فعلا نفس الفتيس ده ...... بس انا مش مشغل الأوفر داريف "لأني لما باشغله بيجيب لي لمبه في التابلوه "Off load"" ممكن يكون الأحتمال التاني هاجربه ان شاء الله ..... لو حضرتك عندك مركز صيانة ممكن ازورك و تبص علي العربية تكون مشكور جدا

borio1704

11-09-2012 11:46 AM

رد: عداد RPM

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة equation (المشاركة 758161)

مركز صيانة؟؟؟ ربنا يسمع منك :)

أنا ما عنديش مركز صيانة ولا حاجة... كل الموضوع إني بحب السيارات، وبحكم كوني مهندس وعندي خبرة في استخدام السيارات فالواحد بقى يقدر يفيد الناس

بس لي ملحوظة على اللمبة اللي في التابلوه... غالبا اللمبة دي بتظهر لما حضرتك تطفي الأوفردرايف مش العكس... واللمبة دي أتوقع إنها مكتوبة كده: OFF O/D، وده هختصار لكلمة Over Drive OFF

لو تقدر تصور لنا اللمبة يكون أحسن

لو عايز معلومات أكتر عن الأوفردرايف ممكن تدخل على الرابط ده:
أوفردرايف .... يعني إيه ؟؟

...

equation

11-09-2012 04:03 PM

رد: عداد RPM

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 (المشاركة 758180)

ربنا يكرمك يا هندسة علي معلوماتك القيمة ..... هو فعلا الرسالة اللي بتيجي هي off O/D و ان شاء الله هاصورها و ابعتها ..... طيب اعرف ازاي الزرار بتاع الوضع العادي و لا الاقتصادي و خصوصا الزرار ده واحد ميكانيكي قبل كدا قالي متدسش عليه علشان ممكن يعمل مشاكل في الفتيس و كان مفهمني ان الزرار ده بيعمل lock للفتيس ...... معلش تعبتك معايا ربنا يجعله في ميزان حسناتك

borio1704

12-09-2012 02:09 AM

رد: عداد RPM

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة equation (المشاركة 758368)

مفيش تعب والله... المهم يكون الكلام فيه فايدة ويجيب نتيجة كويسة

بالنسبة للفتيس.. موضوع الـLock ده (وساعات بيتقى إسمه Hold) هو ببساطة طريقة لمنع إن الفتيس ينقل لما تحتاج إن العربية تسحب معاك، أو ساعات لما تبقى محتاج العربية ما تنقلش لو إنت على التاني جوة البلد مثلا... ولما تلاقي الظروف تسمح بالنقل إفصل الزرار.

إنما مش ده موضوعنا ... الزرار اللي موجود عندك مكتوب جنبه .Normal / Econ ... يعني (عادي / اقتصادي)... خليه على الوضع العادي Normal ... ولو مش متأكد.. جرب شغله وشوف الفرق في أداء العربية

على فكرة... لو شغلته المفروض تظهرلك لمبة في التابلوه تقوللك إنك مشغل الـEcon

...

equation

12-09-2012 11:02 AM

رد: عداد RPM

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 (المشاركة 758777)

حقيقة ردودك اكثر من رائعة ...... و فعلا السحب اصبح افضل كتيير و خاصة في صعود الكباري لما دوست علي الزرار بتاع الأوفر درايف ..... بس هل ده فيه ضرر علي المتور لأني باحس اني بقيت محمل علي المتور جامد .... و صورة اللمبة في التابلوه موجودة بالأسفل
مش عارف ارفع الصورة بس هي باللون البرتقالي O/D وتحتيها كلمة OFF

بالنسبة لزرار ظبط الوضع العادي او اقتصادي مش عارف .... مش بيجلي اي لمبة لما باشغله بس زرار في الاتجهاين او متعادل يعني زرار ليه ثلاث اوضاع (الوضع النيوترال (يعني بيكون مستقيم زر اللي حضرتك كنت باعته في صورة الفتيس ) و واتجاه للاسفل في اتجاه التابلوه و الأخر للأسفل في الاتجاه الأخر )..... مش عارف لو ممكن ابحث عن الكاتلوج بتاع الفتيس ده .....

و بجد متشكر كتيييير علي معلوماتك ..... ده في ناس كانت بتقنعني اني اغير الفتيييس

طبعا انا هاستغلك في حجات كتييير و خصوصا انا عندي مشكلة في درجه الحرارة :fun_36_3_13[1]:

[IMG]D:\Abdelati\Cars\my_accen t99\Over drive.JPG[/IMG]

equation

13-09-2012 11:33 AM

رد: عداد RPM

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة equation (المشاركة 758947)

السلام عليكم ..... ازيك يا بشمهندس أحمد ..... انت زهقت مني بسرعة اوي كدا :CHUBBY~36:

الساعة الآن 03:45 PM.

صفحة 3 من 4

عرض 7 مشاركات من هذا الموضوع لكل صفحة