مصر موتورز مجتمع السيارات - مش عارف العيب فين ستروين AX

مصر موتورز مجتمع السيارات (https://www.masrmotors.com/vb/index.php)

- ستروين Citroën (https://www.masrmotors.com/vb/forumdisplay.php?f=18)

- - مش عارف العيب فين ستروين AX (https://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=71356)

رد: مش عارف العيب فين AX

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sawy22 (المشاركة 546920)

بس انا اللي اعرفه من ميكانيكي ان الدرجه الطبيعيه للحرارة عند ال 70 او بالكتير 80
لاكن هي معديتش ال 90

متوسط الحرارة اثناء التسخين والتبريد تعتمد على قدرة التيرموستات (70/80) او (80/90)

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sawy22 (المشاركة 547297)

بس لاقيت مفاجاة تانيه المروحه مش بتشتغل بانتظام وفجاءة سكتت خالص:090104~384:

من اهم عوامل الحرارة وارتفاعها هو عدم انتظام التبريد والمروحة هى العامل الاساسى فى التبريد ولذلك عند عدم عملها بانتظام او توقفها يؤدى ذلك لارتفاع درجة الحرارة وربما تصل الحرارة لاكثر من 100 درجة اى مرحلة الخطر

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sawy22 (المشاركة 547682)

شكرا جدا جدا جدا لتقديركم جميعا و الحمد لله عرفت فين المشكله وحبيت اعرفهلكم المشكله طلعت ان لما كان الدينموا عندي ضعيف فكانت كل حاجه في كفاءة العربيه مش واخده حقها ولما تم تصليحه ابتدت تظهر القصه دي ليه بقي لان الاخ الفاضل اللي كنت مشتري منه العربيه كان مركب ساعه بتاعت عربيه فيات فطبعا المروحه مش بتشتغل غير لما العربيه بيتعدي ال 80 واشكركم مرة تانيه لانكم بجد واحب اقولكم اني بسبب الراجل اللي كان معاه العربيه قبلي خلاص قربت :dzy: ياالله يسامحه :fun_36_1_44[1]:

وبسبب القصه دي انا قررت اعمل موضوع عن ديرة التبريد في العربيات وبالفعل ابتديت اجمع معلومات بس بظبط معاها الصور وجاري الرفع

الحمد لله انك عرفت السبب الحقيقى للمشكلة وملحوظة صغيرة كده
الساعة اللى حضرتك ذكرتها اعتقد انها التيرموستات وخصوصا بتاع الفيات العالى اللى هو 80/90 ولكن يفضل التيرموستات الواطى 70/80 لانه بيشغل المروحة بدرى ويفصل بدرى تشتغل عند 80 وتفصل عن 70 تقريبا وده الافضل
ولو قدرت تعمل مفتاح للمروحة احتياطى(فى حالة لا قدر الله حصل اى مشكلة زى اللى واجهتها والمروحة وقفت او التيرموستات اتحرق هايبقى عندك مفتاح احتياطى تشغل بيه المروحة مباشرة) انا عملت كده عندى
وربنا يمفيك ويكفينا شر الحرارة
على فكرة كلامك صح جدا لما قولت ان مع تظبيط الدينامو كل حاجه خدت حقها فى الكهرباء والكفاءة اصبحت افضل
حافظ على المستوى الافضل باستمرار:fun_36_3_11[1]:

رد: مش عارف العيب فين AX

aymangalal

:fun_36_3_11[1]::fun_36_3_11[1]::fun_36_3_11[1]::fun_36_3_11[1]::fun_36_3_11[1]::fun_36_3_11[1]::fun_36_3_11[1]:

رد: مش عارف العيب فين AX

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aymangalal (المشاركة 551291)

متوسط الحرارة اثناء التسخين والتبريد تعتمد على قدرة التيرموستات (70/80) او (80/90)

من اهم عوامل الحرارة وارتفاعها هو عدم انتظام التبريد والمروحة هى العامل الاساسى فى التبريد ولذلك عند عدم عملها بانتظام او توقفها يؤدى ذلك لارتفاع درجة الحرارة وربما تصل الحرارة لاكثر من 100 درجة اى مرحلة الخطر

الحمد لله انك عرفت السبب الحقيقى للمشكلة وملحوظة صغيرة كده
الساعة اللى حضرتك ذكرتها اعتقد انها التيرموستات وخصوصا بتاع الفيات العالى اللى هو 80/90 ولكن يفضل التيرموستات الواطى 70/80 لانه بيشغل المروحة بدرى ويفصل بدرى تشتغل عند 80 وتفصل عن 70 تقريبا وده الافضل
ولو قدرت تعمل مفتاح للمروحة احتياطى(فى حالة لا قدر الله حصل اى مشكلة زى اللى واجهتها والمروحة وقفت او التيرموستات اتحرق هايبقى عندك مفتاح احتياطى تشغل بيه المروحة مباشرة) انا عملت كده عندى
وربنا يمفيك ويكفينا شر الحرارة
على فكرة كلامك صح جدا لما قولت ان مع تظبيط الدينامو كل حاجه خدت حقها فى الكهرباء والكفاءة اصبحت افضل
حافظ على المستوى الافضل باستمرار:fun_36_3_11[1]:

تسلم ياغالي

رد: مش عارف العيب فين AX

الاخوة الاعزاء ثرموستات المروحة للستروين الاصلى ببيشغل المروحة عند 97 ويفصلها عند 92 يعنى 92/97 مش 70/80 ولا 80/90 مع احترامى لكل من شارك انتم كده بتعجلوا بنهاية الموتور وخصوصا 70/80 غلط غلط غلط

رد: مش عارف العيب فين AX

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aly_722000 (المشاركة 552924)

استاذ على .... مرحبا بيك عضوا جديدا وفردا فى اسرة مصر موتورز
واقر بكلامك الذى لا يخلو من الصواب
فعلا التيرموستات الاصلى بتاعها (92/97) وانا كنت جايب رادياتير استيراد بالتيرموستات الاصلى بالقيمة المذكورة ولكن....
درجة الحرارة فى الحاله دى تناسب الجو البارد اللى اتصنعت فيه العربية -فرنسا- لانها بطبيعة الحال بتاخد وقت لغاية ما تسخن
لكن عندنا هنا العربية بتسخن وبتوصل 90 وانت لسة بتبتدى تدورها وتسخنها عند استخدامك لاول مرة او لو سيبتها دايرة على السلانسية لمدة 5: 8 دقائق مثلا
وفى حالتنا دى وجونا ده يفضل التيرموستات لواطى اللى هو 80/70 وبرقم ادق 82/68 عشان النروحة تشتغل بدرى وتفصل بدرى اى نعم كده المروحة هاتشتغل بعدد مرات متكرر اكتر من التيرموستات العالى لكنه افضل من تتابع وسرعة سخونة الموتور وطالما بنحافظ على حرارة العربية فى المعدل المسموح لغاية 90 بحد اقصى يبقى مافيش ضرر ان شاء الله
ومشكور على التوضيح القيم ده

رد: مش عارف العيب فين AX

الاخ الفاضل اشكرك لترحيبك بى ولكن الستروين لها دائرتين تبريد للمناطق الباردة وللمناطق الحارة لم يتم تغيير قيمة الثيرموستات فيهما للقيمة التى يضعها المصريون وسوف ارفق الدائرتين

رد: مش عارف العيب فين AX

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aly_722000 (المشاركة 552924)

و الله اعلم انا مقتنع تماما بكده
فعلا لو المصنع حاطط القيم دى فده بناءا على تصميم المحرك و اختيار درجة الحرارة المثلى للاحتراق و كفائة التزييت بغض النظر عن طبيعة جو المنطقة اللى فعلا يختلف هو تصميم دورة التبريد لتتلائم مع جو المنطقة سواء تصميم الرادياتير + ثيرموستات الكوعة + المراوح
لكن فى النهاية كل ده عشان يوصلوا لدرجة الحرارة المناسبة باقل مجهود على دورة التبريد