المشاركة الأصلية كتبت بواسطة smasherone (المشاركة 204660)

على فكره انا رديمش عن جهل!!

أولا ال frv مع أختي و السياره ليست فوق الشبهات اولا ال abs غير مظبوط بالمره السياره بتحدف شمال بالاضافه لسماع طقه في العفشه عند الضغط على دواسه البنزين بقوه تتكلم عن المشاكل؟؟؟

بالنسبة للمشاكل ديه حضرتك ممكن تبعتلى نمرتك على الخاص وانا هحللك بأذن الله المشاكل الى عندك

اذهب الى صاحب ال frv اللى الموتور وقع منه و هو لسه مكملش10000 كم

داه واحد كان عامل حادثة وبعدين غيرولوا العربية بواحدة تانية مع العلم انى كان معايا لانوس 2005 ووقع منى الموتور بسبب مطب وكانت فى الضمان وماعملوليش حاجة هل معنىكدة انها زبالة

و مع ذلك انا لا اذم في الfrv و لكن قيمه مقابل سعر و اسعار قطع غيار !!!!

اسعار قطع الغيار انا ممكن اجيبهالك باسعار مخفضة من برا والى انتا عايزة قولى وانا هساعدك ان شاء الله


طبعا انا اسف لما ادفع أكثر من 1000 جنيه في رفرف يبقى اجيب ال سيراتوا المانيوال ب 96 الف جنيه احسن من 85 الف جنيه في تكنولوجيا سنه 95

بالنسبة للتكنولوجيا سنة 95
انا عملت حادثة بال1600 وانا رايح استلم العربية التانية ودخلت فيا جيتز2009 من الجنب وهيا مابقتش عربية واتعملت total lose وانا كل الى اتعمل معايا رفرف اتسمكر والاكصدام اتصلح
وكنت هغير مقص وشمعدان ورحت جبت بتاع الجولف 4 والشمعدان بتاع الجيتا 2008
وبعد اما اشتريتهم لاقيت ان الحمد لله مش محتاجة تغيير

ملحوظه اداء احسن من ناحيه ايه؟؟؟

تسارع ال m11 تتسارع في 12.5 ثانيه عن تجربه مقارنه ب15 ثانيه في احسن الحالات و انا املك جوليت و لما جربت مع ابن خالتي لم يستطع ان يتعداني مع ان موتور ال frv سعه 1600 و 16 صباب مقارنه ب 1500 سي سي و 8 صباب في الجوليت

بالنسبة للتسارع الى حضرتك بتتكلم عنه
وزن الfrv 1260 كجم
وزن الجوليت 960 كجم
يعنى فارق وزن 300كجم يعنى كأنك مركب 5 افراد اساسيين فى عربيتك وبعدين ممكن تكون العربية لسه فى التليين
وفارق الكاوتش
الFRV 195\65\R15
JOULIET 175\70R13
يعنى فيه فارق فى الكاوتش وداه بيبقى حمل على الموتور



امان ال m11 حصلت على خمس نجوم انا الاف ار في فلا التوقف من 100 كم للثبات تتفوق ام الفن

بالنسبة للامان الM11 جيدة جدا
والFRV جيدة جدا وداه عن تجربة


فماذا تعني بالاداء؟و على اي اساس ادائها احسن

عزيزي

من سيقول لك ان السيارات الصينيه خاليه من العيوب فهو كاذب
جميعها بلا استثناء تنقصها الخبره ما عادا الفاو التي تصنع السارات من الاربعينات لكن أقدم شركه بنتكلم عليها عمرها لا يتعدى ال 16 سنه !! يعني اي سياره كوري تعتبر جده لاي سياره صيني

ولكن هنا المقياس الموضوعي

القيمه مقابل السعر و ليس شكلها عاجبني و لا لأ

القيمه في التابلوه الجلد اللى مش موجود في البريليانس رغم حداثه شكل البريليانس من الداخل
القيمه في شاسيه السياره ال40% صلب القيمه في 8.0 مم صاج القيمه في موتور أحدث 118 حصانا عزم 147 نيوتن مقارنه ب102 حصانا و 130 نيوتن القيمه في وكيل مبيستخفش بعقول الناس

هيا ديه العيب الى موجود بس ديه سياسة معينة لزيادة مبيعاتها


و يبيعلهم سياره صينيه أغلى من الكوري اللى يضربهم كلهم و ده مش كلامي لكن كلام السوق العالمي اللى خلى هيونداي النهاره مركز ثالث على العالم
السياره ليست سمعه و كلام ناس السياره تجربه عمليه و على فكره ال m11 هي ال 516 بس على نضيف و ال 516 طلع عليها كلام كتير لكن اثبتت انها ماشيه
و بالطريقه البلدي بنقول دي معموله تاكسي يعني شغاله ليل نهار مع ان ده مش مقياس بس برده اهي وجه نظر تحترم اسرتنا مالكه لل frv و مع ذلك اخترت الاسبرانزا عن تجربه و عايز تريح نافوخك خالص بس تستغنى عن بعض الفخامه و تكسب كثييييرمن الجوده نيو اكسنت كلاسيك اديشين و ادائها أقوى بكثير من الاتنين ما عادا الثبات و ده لخفه وزن السياره

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة smasherone (المشاركة 204632)

مع أحترامي لرأي صديقي أولا المقارنه ليست صعبه على الاطلاق مبدأيا من حيث السعر لا مقارنه لأن ابريليانس ال 1600 سي سي الكامله تتعدى ال 80 الف جنيه

وهنا نبدأ بالمقارنه و لن أدخل الشكل لأن المعيار يختلف من أحد الى اخر و أن كانت البريليانس شكلها أحسن و لكنها ليست توحى بالاصاله بينما السبرانزا تميل أكثر الى التصميم الاصلى


بالنسبة للتصميم هوا نفس المصمم الى صمم الفيات وهوا مصمم ايطالى وبالنسبة للسبيرانزا مصمم صينى

من حيث الاداء و عند تجربه للاثنين ال m11 محركها 1600 سي سي التكنولوجيا تقترب كثيرا من محركات فولكس فاجن 118 حصانا و 147 نيوتن .متر تستطيع الانطلاق من 0-100 في زمن قدره 12.5 ثانيه السرعه القصوى الفعليه تتعدي 195 كم أما الامان فهي 5 نجوم في ثلاث أختبارات امان امامي و ربع امامي و جانبي السياره عائليه و لها شنطه واسعه جدا بالنسبه لقئتها مع أحتفاظها بالطابع الرياضي جنوط 16 بوصه سبور بعكس قرينتها التي جهزت بجنوط 15 بوصه في اعلى فئه فقط

بالنسبة لاعلى فئة فى الFRV جنوط 16 بوصة

المواد المستخدمه في التصنيع أفخم بكثير فالتبلوه مكسي جلد و المقاعد فى منتهى الفخامه ثابته جدا بفضل التعليق الرياضي

بس اكيد مش زى الالمانى الى فيه زاوية ميل


اولا و وزنها الذي يبلغ حوالى 1400 كجم فارغه!!!

نأتي للfrv
أعلى فئه 1600 سي سي 102 حصانا !!! 130 نيوتن .متر
يعني عزمها زي الانوس ال 1500 سي سي الكامه الواحده ال 8 صباب

بينما البريليانس تستخدم موتور المفروض انه تكنولوجيا ميتسوبيشي كامتان و 16 صباب!!!

بالنسبة للموتور داه موتور البومة 2009 1600
4G18S
كامة واحدة علوية SOHC
16V

مما يعني ضعف العزم و هذا واضح في كل السيارت الصينيه لاستخدامهم جير بوكس ذو تروس كبيره فمثلا الطبيعي ان معظم السيارات ال 1600 سي سي عند 3000 لفه على عداد الا ار بي ام تكون السرعات كالاتي الثاني 40 الثالث 60 الرابع 80 الخامس 100 ولكن الصيني حتلقيه التاني 50 و كسر و هكذا في باقي النقلات مما يستلزم عزم زياده غير متوفر في المحرك الميتسوبيشي المعدل لأن هذا المحرك لم يكن 2 كامه و لم يكن 16 ولا انجيكشن بل كان كامه واحده و 12 صباب

حضرتك هاتلى موتور واحد للبومة ال1600 او ال 1300 موديل 2009
2 كامة علوية

فنتيجه هذا الاداء متدني من 0-100 زمن لا يقل عن 15.9 ثانيه !!! عوامل الامان شركه بريليانس ليست من الشركات الرائده في الصين كما يظن بعض المصريين فاختبارات الامان متواضعه جدا ما بين 3 نجوم أقصاها اربعه و طبعا الكارثه جالينا التي حقققت صفرأكبر من صفرالمونديال

بالنسبة للجالينا وللمرة المليون بقول للناس جابت 3 نجوم
http://www.youtube.com/watch?v=0ekxv...eature=related


عند ركوبك السياره على الرغم من محاوله التشبه بالسيارات الاوروبيه شكلا و ليس موضوعا فسينكشف لك فقر المواد المستخدمه ثانيا و هو الاهم بأي حق تكون قطع غيار هذه السياره أغلى من سيارت كوريه تتفوق عليها بمراحل؟؟؟؟ مثل السيارتو الجديده فرفرف ال frv ثمنه يتعدي الاف جنيه؟؟ بالاضافه لعدم توفره في السوق

انا ممكن اجيب لحضرتك اى قطع غيار انتا عايزها وبأسعار مخفضة

اما الm11 فقطع غيارها منطقيه و رخيصه نتيجه وجود منافسه بين التجار الذين أقبلوا على التعامل مع اسبرانزا

ديه عند حضرتك حق فيها


يبقى التوكيل أبو الفتوح الوكيل السابق المحترم ل بي ام دبليو ام البفاريه؟؟؟

طبعا البفارية هيا الافضل من ابو الفتوح الى مابيحلش حاجة للناس

اسف بعد استخفاف البفاريه بعقل المستهلك المصري و بيع سيارت صينيه بسعر سيارت كوريه تتفوق علىيها بكثير بالاضافه لغلو الاسعار بعكس تاريخ ابو الفتوح الذي ضرب الاسعار بالدايو زمان رغم انتسابها لتوكيل بي ام دابليو وكنه لم يستخف بعقل المستهلك

المقارنه محسومه بالاضافه لأن ال m11 في الصين متربعه على عرش فئتها

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaledtawab (المشاركة 204903)

ممكن اعرف هل موتور ال fsv موتور تويوتا فعلا و موديل اى تويوتا بالضبط؟ و هل هو مصنوع ف اليابان يعنى؟ ولا مصنوع فى الصين؟ يعنى موتور تقليد التويوتا و خامات صينى؟ ياريت اللى يكون متاكد من الاجابة يقوللى لانى مهتم جدا بالموضوع دة؟