![]() |
رد: تجربتى مع تغيير سير الكاتينة لـ A516
الف الف الف شكر يا باشا
|
رد: تجربتى مع تغيير سير الكاتينة لـ A516
ودى تفرق يا استاذ احمد فى حاجة المسطرة من البنسة
|
رد: تجربتى مع تغيير سير الكاتينة لـ A516
اقتباس:
بتفرق كتير جداً لو ملي واحد يلخبط العربية وتقطع وتنتش لابد من أستخدام المسطرة ومسمار السنتر بتاع الموتور |
رد: تجربتى مع تغيير سير الكاتينة لـ A516
السلام عليكم ورحمت الله
ياجماعة عندى تعقيب بسيط,المسطرة الى بيضبط بيها التقسيمة وهى اسمها اسبيشيال ودى بتسهل على الفنى مش اكتر لكن فى فنيين كتير بيضبط من غيرها عشان تروس الكامات نفسها فيها علامات بيضبط عليها ,يعنى انشاء الله مفيش مشكلة وربنا مايجيب مشاكل |
رد: تجربتى مع تغيير سير الكاتينة لـ A516
بجد شكرا ليك على مشاركتك لينا للمصيــــــــــــــــــــ بة دي والله مصيبة ان الناس خلاص ماعندهاش ضمير :014FDA~117: ماضاع حق وراءه مطالب |
رد: تجربتى مع تغيير سير الكاتينة لـ A516
ممكن حد يشرح لنا ما هى المسطرة؟ ما شكلها او استخدمها؟
|
رد: تجربتى مع تغيير سير الكاتينة لـ A516
اقتباس:
المهم ان الاسبيرانزا لا يوجد بها اى علامات دليل و ده انا اكتشفته بنفسى بعد ما الميكانيكى داخ علشان يظبط العربيه و فى الآخر معرفش و فى الآخر رحت لتوكيل عيسى طنطا و أخدو 490 جنيه علشان ظبط سير كاتينه و تغيير طقم بوجيهات تمنه فى التوكيل 60 جنيه يعنى 430 ظبط سير الكاتينه فقط لاغير !!!! |
الساعة الآن 07:50 AM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017