مصر موتورز مجتمع السيارات - عندي مشكله في بيجو 307 ضروري الدخول

مصر موتورز مجتمع السيارات (https://www.masrmotors.com/vb/index.php)

- بيجو PEUGEOT (https://www.masrmotors.com/vb/forumdisplay.php?f=17)

- - عندي مشكله في بيجو 307 ضروري الدخول (https://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=20868)

رد: عندي مشكله في بيجو 307 ضروري الدخول

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoudfs (المشاركة 139244)

السلام عليكم
انا عندي بيجو 307 مديل 2002 محرك 1600 اوتومتيك.
المشكله عندي في الصباح اذا بطلع في العربيه و هيه بارده الغيار بينتع نتعه قويه و بيربط على الثالث. وما بطلع و لا بنزل غيار. حتى لو مشيت عليها ساعات.
اذا بطفي المحرك و بشغلو من جديد بيشتغل عادي و ما بيعلق و يعمل بدون مشاكل.%100
يعني فقط اذا كانت العربيه بارده فقط في الصباح.
اذا حد بيعرف حل لهذه المشكله ارجو منكم المساعده باسرع وقت ممكن.
مع العلم تم فحص الغيار على الكمبيوتر ما في اي مشكله .و فحص الزيت كل فتره.

يجب وضع السياره على جهاز التشخيص لتحديد العطل المسجل بداخل الفتيس وفى الغالب هو عطل خارجى مرتبط باحد الحساسات الخارجيه فى الفتيس او منظم ضغط الفتيس داخل الفالف بودى , وتجاهل المشكله لفتره سيؤدى الى عطل كبير بداخل الفتيس, لمزيد من الاستفسار 01006414327 مهندس بيجو

رد: عندي مشكله في بيجو 307 ضروري الدخول

نفس فيتس الشيري الاسبرانزا

رد: عندي مشكله في بيجو 307 ضروري الدخول

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoudfs (المشاركة 142911)

يو جد غطاء امامي للغير الغطاء الاسود تحت هذه الغطاء مخ الغير لازم تفكو ولاكن بدقه و خفيه خوف من تكسير اي شي من كبسات الكهرباء .
بعد ما تشيلو يوجد في مخ الغيار بلفات اثنين كل المشاكل في تعلق الغيار و نتعت الغيار من هذه الصمامات الهايدروليكه.
لازم تغير الاثنين .
و تغير جلود الضغض الخارجه من الغيار في نفس الوقت.
http://www.masrmotors.com/vb/attachm...1&d=1267553637

أخ محمود تسلم أيديك علي الموضوع
وألف شكر للأخ GTR والصور وحل المشكلة,

عدي سؤال لحضراتكم, ممكن توضح لي أي جلود تقصدها ؟ ولو أمكن صورة ليها ؟

أنا عندي مشكلة حالية بالجير في الصباح بينتع ما بين الأول للتاني لكن بدون مشكلة, وبتروح النتعة لما بمشي بالعربية والجير يسخن,
لكن المشكلة الحقيقية لما بخرج بالعربية وبعد مشوار طويل أو 15 دقيقة كل أما أقف بالسيارة عشان مطب أو زحمة سير,
العربية تغيب عشان تاخد الغيار الأول, ولما أجي أتحرك تاني وهيا عال D عدد لفات الموتور RPM يعلي معايا من غير ما تتحرك بعدين تطلع برزعة ونتعة قوية للأمام.

هل جلود الضغط اللي تقصدها هيا السبب وهيل تغيرها هوا حل للمشكلة اللي بحكي عنها؟
وأيه سبب حرق الكلاتشات؟

رد: عندي مشكله في بيجو 307 ضروري الدخول

الأخ LeitoSR
المقصود بالجلد هي مطاطتين دائرية صغيرة , ما بين بلف البدي (valve body) و جرم القير من الداخل. ليس لها علاقة بمشكلتك المشروحة.
حصول الفضاوة التي تقولها بسبب نقص الزيت. و إذا كشفت عليه و شفته مش ناقص فالسبب من اتساخ فلتر الزيت تبع الفتيس.
المطلوب منك:
أولاً: أن تعرف مستوى الزيت , و هذه تقاس من الأسفل بطريقة يعرفها مختصي الفتيس.
ثانيًا شوف الزيت هل رائحته محترقة و تحس الزيت كأنه ماء لا لزوجة فيه؟ (لا يهم اللون الأسود بقدر فقدان اللزوجة)

بخصوص سؤالك عن احتراق الكلتشات.. سبب ذلك نقص الزيت و المشي بالسيارة على النقص. و كذلك إهمال تغيير الزيت بالوقت الصحيح (60 ألف كم هو العمر الافترضي لزيت ناقل الحركة الأوتوماتيك في بيجو - ستيروين).

رد: عندي مشكله في بيجو 307 ضروري الدخول

موضوع جميل وجهد مشكور - بس بصراحة انا اول مره اشوف الموضوع

رد: عندي مشكله في بيجو 307 ضروري الدخول

موضوع رائع .........

رد: عندي مشكله في بيجو 307 ضروري الدخول

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gtr (المشاركة 916464)

ألف شكر علي ردك أخ GTR وموضوعك اللي أستفدت منه كتير
ولو سمحت كنت حابب أعرف غيرت كام كلاتش في العمرة دي,, لأني عرفت أنهم خمسة لما سألت الميكانيكي بتاعي, وحضرتك كنت مصور أتنين بس.
ولو تكرمت البارت نمبر الخاص بيهم عشان أتاكد منهم قبل ما يركب لي حاجت تانية عشان أحتمال أغيرهم قريب,,

وهل ممكن يتم تغيرهم وهوا الفتيس راكب,, ولا دا في خطورة وغلط ؟
لأنه قالي مش هننزل الفتيس, وهيغيرهم وهوا راكب بالعربية,,
وكم كلفك الموضوع تقريبا بالسعودية ؟

شكرا لك