|
رد: مشكلة الابلاتين والكوندنسر
لا اله الا الله
انت بقيت متسرع جدا يا استاذ هشام وتسرعك احيانا بيخليك متشوفش ادامك ومعرفش لية عنندك اصرار انك تتكلم بالالغاز على اعتبار انى فاهم اقسم بالله العظيم انا ما فهمك ولا هنا ولا فى موضوع زيت الفيرنا وبالتحديد لما قلتلى الكورة فى ملعبى وكلام غريب يعلم الله انى مش فهمة انت عارفنى كويس جدا وعارف انى دغرى وبحب تملى اعمل السهلة انما الحوارات والكلام الملفوف اللى بيحتمل معنيين انا بعيد عنة تمام وكمان بكرهه قولى فى الكام مشاركة اللى فوق انا جبت سيرة اننا نشيل بلاطة البوبينا اقتباس:
اقتباس:
يا اخى حرام عليك دة انا بنام احلم بمشاكل الناس وبالدليل لما افتكرت موضوع المقاومة البلاطة وانا نايم باليل اول حاجة عملتها اول ما صحيت انى دخلت وقلت حاجة كنت ناسيها امبارح وانا هاقف على الواحدة لية معاك .........سبحان الله عندك تحليل غريب لحاجات ملهاش اى اساس وعموما لو دخلت لقيتك مشارك فى موضوع مش هاحط اى كلمة |
رد: مشكلة الابلاتين والكوندنسر
اقتباس:
تخيل انا كمان بقيت أعمل كده :01FDAB~189: :fun_36_3_13[1]: |
رد: مشكلة الابلاتين والكوندنسر
اقتباس:
طالما الابلتين بيلدع عندك علاطول يبقى هناك سبب رئيسى يتناساه الميكانيكيا وهو عيب فى حدبات الاسبيراتيركامه وش الاسبيراتير يوجد فيها تأكل مما يجعل فتح أوقفل الابلتين ليس على وتيرة واحدة مما معه يسرع فى لدع الابلتين فالو تستطيع ان تشترى شاكوش استيراد وهذا صعب او تشترى كامه وش الاسبيراتير لو موجودة وحاول ان تخرج الشاكوش وبص على وش الكامه بتعته والحدبات شوف مدى التاكل ولا مفر من انقاذ مشكلتك إلا تغييرها حتى يتم تفعيل دور الابلتين طبيعيا وقد حدث معى فى سيارة 127 كنت دائما اقوم بتغيير الابلتين حيث كل سفرية اجدة لادع او مع المدد الطويله كل شهرين او ثلاثه حسب الاستعمال أما الكندنسر فطالما ان البوبينه تخرج شرز قوى واضح وليس ضعيف فهو سليم وطالما لا تسمع صوت طرقه من الشكمان |
رد: مشكلة الابلاتين والكوندنسر
اقتباس:
اعتقد ان رائى حضرتك الاقرب لمشكلة المعروضة ولو امكن صاحب الموضوع يتاكد من توصيلات الكهرباء لان قبلتنى مشكلة زى دى - وفى الاخر طلع مفتاح فصل الكهرباء عن الموتور(مفتاح امان) كان معمول بطريقة توصيل خاطئة على الاسبرايتر - ود كان السبب الرئيس فى انى اغير الابلاتبن والكوندنسر كل اسبوعين فى العربية اما بالنسبة لبلاطة بتاع البوبينة الالكترونى على حد علمى والله اعلم - انها مقاومة - يعنى مقاومة المحفظة على وتيرة التيار الى داخل على البوبنة يعنى هما الرئيسى المحافظة على البوبينة - دا كنت قريت فى موضوع ودا يختلف عن رائى اخرة بان التيار الى طالع من البوبنة بيبقى اعلى عشان قوة الاشارة وفايدة البلاطة تثبيت قوة التيار الى داخل على الاسبراتير اما بخصوص الاخوة الافاضل أ/ هشام و أ/ مستر استر اعتقد انتوا الاتنين اكبر من ان يكون بينكم سوء فهم على حجات بسيطة وتحياتى لكل وبالنسبة لصاحب المشكلة يطمنا علية عمل اية هى دى بقى خدمة ما بعد البيع هههه قصدى ما بعد الاستشارة عشان يرجع يشترى تانى من مصر موتورز هههههه:w6w200504111356266 3ههههههه |
ignition coil booster,allow yourself more driving pleasure: مشكلة الابلاتين والكوندنسر
اقتباس:
http://www.youtube.com/watch?v=WduqW2w97RE http://www.youtube.com/watch?v=6w4e7eVAcDM http://www.youtube.com/watch?v=PspgwbkcSeM :23_10_13::fun_36_3_11[1]::fun_36_3_11[1]::23_10_13::fun_36_3_13[1]: |
رد: ignition coil booster,allow yourself more driving pleasure: مشكلة الابلاتين والكوندنسر
اقتباس:
تسلم الايادى يا كبير |
رد: مشكلة الابلاتين والكوندنسر
ايه يا جماعه اللى انا شايفه دا
الأمور ماتتخدش قفش كدا يا جدعان وبعدين انا مش شايف اى مأخذ على كلامكم الواحد يقدر يتكلم عليه لكن لو الموضوع شخصى فمن الأفضل ان تصفوا الخلاف بعيداا عن المنتدى وخصوصا انكم من اعلام مصر موتورز ادعوا الله ان يجمع شملكم على خير |
| الساعة الآن 08:12 PM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017