مصر موتورز مجتمع السيارات - شرح مبسط لطريقة اصلاح كوبلن السياره

اقتباس:

اولا عمر التجليخ باليد ما يعطينا
نفس المقاسات بالدقه المطلوبه

كده تمام
والكوبلن من التصميمات عاليه الدقه يعنى المقاسات بالواحد من عشره من المم

اقتباس:

بس والله لو ايدك مظبوطه مع صاروخ الجلخ
تقدر تجيب القاسات بدرجة قياس كويسه
ثانيا انا مهنتى كلها تعتمد على حاسية اليد فى التجليخ
يعنى تقدر تقول كل يوم الصبح على ريق النوم

تقريبا أنا قلت نفس الكلام ده لخبير ألمانى نظرا لما نتمتع به من مهاره الحاسه والخبره
قال لى ببساطه ان ايديك دى ليست ديجتال وضحك وقال عندك فى خان الخليلى امهر صناع النقش اليديوى قال لى مستحيل نفس اللوحه لو كررها صانعها 1000 مره لن تتطابق 100/100

اقتباس:

ثالثاً درجة حرارة اللحام لاتؤثر على خواص الحديد نهائياً

أنا مش معاك يابشمهندس فى الموضوع ده
حضرتك ممكن يكون الخام مقسى كربونيا وممكن تسخين لدرجه فوق درجه الحراره الحرجه وممكن تحت درجه الحراره الحرجه وممكن يكون له اضافات كربونيه وطريقه التبريد بتكون مفاجئه أو تبريد على فترات

طويله التقسية: Hardening
التخميرAnnealing
المراجعة: Tempering
الاستعدال: Normalizing
التغليف: Case Hardening

كل ده بيؤثر فى صلاده وتقسيه المعدن

اقتباس:

الكوبلن لو اتبرد معاك يبقى الحديد عادى ولو أزز معاك يعنى عمل زى اكنك بتبرد زجاج والمبرد بيتزحلق معاك وكل ما ضغط على المبرد يتزحلق اكتر

معاك يابشمهندس بس أنا شايف الجلخ بياكل عادى فى الحديد وحضرتك مقولتش انك بتعمل تقسيه للكوبن مثلا بعد الفينش
على العموم دى كانت بس استفسارات كان ممكن استفيد منها
واشكرك لسعه صدرك
مرفق ملف لحضرتك ان شاء الله ممكن يفيدك فى موضوع ارولمان بلى والكراسى
فائق احترامى الملف فى المرفقات