رد: تقرير مفصل عن TSI (اللى قلبة ضغيف مايدخلش)
 

شكرا انيجما علي الموضوع
لكن ايه رأيك في استعمال بنزين 92 مع ال tsi
ولا لازم 95؟؟

رد: تقرير مفصل عن TSI (اللى قلبة ضغيف مايدخلش)
 

تسلم ايدك يا باشا على الموضوع الوافى

رد: تقرير مفصل عن TSI (اللى قلبة ضغيف مايدخلش)
 

vw das auto

رد: تقرير مفصل عن TSI (اللى قلبة ضغيف مايدخلش)
 

أولا فعلا الماتور جبار بس هوا مش إختراع التيربو فكرة قديمة وموجودة من فترة كبيرة. سواء تربو أو سوبر.
بس إنهم ينزلوه في ماتور ستوك من شركة زي فولكس هوا دا الإختراع. الإختراع فعلا في مدى تناغم التعديل على الماتور ياعني مش إضافة لا دا نازل معاه من شركته.
على فكرة أنا حظيت بشرف تجربة الجولف 2010 بجد حاجة جميلة إنك تبقى حاسس إنك ممكن تطلع من أي عربية في الشارع ماشية جنبك.
الفتيس كمان ناعم جدا ومابتحسش بالنقلات وممكن دا بسبب عدد نقلاته بس رائع.

رد: تقرير مفصل عن TSI (اللى قلبة ضغيف مايدخلش)
 

الشكر لله يا باشا انا سمعت من كذا واحد (ولله اعلم) ان ال95 بيدى قوة المحرك والعرم المذكورين ولكن 92 لن يعطى اداء 95 و سوف يعطى قوة وعزم اقل من المذكور
- بس انا اعرف اذا كان نظام الحقن فى المحرك بنزين+تربو ينبغى استخدام 95 للاداء الافضل و العمر الافتراضى الاطول (فمابالك يا باشا دا فى تربو و سوبر تشارجر و هوا اصلا موتور صغير و الموتور دا صعبان عليا اوى كأنه ولد صغير واتنين نزلين فيه ضرب :fun_10_9_206[1]:وكل ما تدوس بنزين الضرب يكتر فبلاش يعنى نزودها عليه و نديلة 92 ) .
- واحب اشير لحاجة خطيرة جدا انا اشك ان المحرك ده ينجح فى مصر لان عمره الافتراضى هيكون قليل و سياستنا احنا المصريين فى الصيانة غير الاوروبيين هما الموتور عندهم لما يحصله حاجة بسيطة يرموا ( اللى بيجلنا طبعا فى الحرفيين) و يجيبو مكانوا واحد فا مابتفرأش معاهم حكاية العمر الافتراضى دى ولكن عندنا بيعملو صيانة للموتور و ممكن الموتور يرقد فى العربية لحد ما العربية تنتهى فأكيد عندنا هتختلف معانا حكاية العمر الافتراضى..... وشكرا لمرورك يا استاذ حازم.