المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossamhussein0 (المشاركة 269504)

طبعا كلام الزملاء 100%

كونها تعرق مياه ده دلالة علي ان الموتور مضبوط و حالته جيدة جدا و كونها حتي ترش ميه ده ممكن يكون نتيجة و جود مياه مختزنة في علبة الشكمان نتيجة التعريق و تندفع خارجة منه (ترش) عند الدوس فجأة و بقوة علي دواسة البنزين

اللي يطمن قلبك هل ده جوان ام لا ،، هو متابعة منسوب المياه في الريداتير و القربة فلو كانت بتنقص يبقي ممكن يكون جوان فعلا أما اذا كانت ثابته (وخصوصا ان الجو حاليا ممتاز و لا يوجد حرارة عالية مثل الصيف) يبقي تتطمئن و تنسي القصة خالص

أما عن سبب ارتفاعها في الاساس ،، ممكن تروح لكهربائي يكشف علي مروحة التبريد الخارجية الخاصة بالتكييف لانها 99% هتكون السبب (ممكن تكون تعليقة و راحت لحالها نتيجة الكتاوت مثلا أو وصلات في الضفيرة او ما شابه)

الشئ الغريب انك لقيت البوجيهات بها صدأ ،، و ده امر نادر جدا جدا و لكنه يرجح وجود دخول للمياه في غرفة الاحتراق و ده مالهوش تفسير ثاني غير انه إما البوجيهات القديمة كانت من نوع ردئ و استمر عملها في السيارة لسنوات طويلة و ده احتمال اقدر اقولك 30%
أو ان هناك خلل فعلا في الجوان كان هوه السبب في ذلك

و عموما العربيات اللادا مشهورة بالسخونية و لاسوأ الاحتمالات جوان وش السلندر مش هيبقي غلبة كبيرة زي ما انت متخيل ،، يعني يوم عطلة و حوالي 100- 150 ج بالمصنعيات و كل حاجة

و ابقي طمنا عليك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad (المشاركة 269745)

للأسف دى بوادر تلف لجوان وش السلندر

ومطلوب المتابعه حاليا لحرارة المحرك مع متابعة منسوب مية التبريد

حفاظا على محرك السياره كوحده متكامله من التعرض للقفشان الفجائى مع مشوار سفر طويل