رد: الاتوماتيك ولا الاستيب ترونك
 

السلام عليكم
الفتيس الستيب ترونيك ليه حارتين بيتحرك فيهم, واحده للأوتوماتيك و واحده للمانيوال لما بتكون شغال على الأوتوماتيك بيكون عادى زى أى أوتوماتيك (P, R , N , D) و لو عايز تخليه مانيوال بتغير الحاره بتاعت عصايه الفتيس و تجيبو على المانيوال (M) و ساعتها مفيش غير (+ و -)
و دى صوره للفتيس الستيبترونيك واضح فيها الحارتين
http://blogs.cars.com/.a/6a00d83451b...a38f28a4-800wi

رد: الاتوماتيك ولا الاستيب ترونك
 

شكرا يا اخ حورس انا اول مره افهم فيها يعنى ايه ستب ترونك

رد: الاتوماتيك ولا الاستيب ترونك
 

التيبترونك والستبترونك هما مسميان لفكرة واحدة وهى دمج ناقل يدوي مع الناقل الاوتوماتيك وتعتمد النقلات على عدد دورات الماتور ومنها يصل الى ست سرعات ومنها اربعة فقط مثل السيراتو وقد يدمج الناقل اليدوي مع العصا الفتيس او مع طارة القيادة وهذا يتوقف على حقوق الملكية الفكرية للشركة المصنعة كما يوجد بالسيارة ذات الناقل المزدوج حماية للموتور بتخفيض النقلة اذا ماتم الضغط على الفرام دونم تدخل من السائق ولكن لا يوجد العكس حيث يجب على القائد تغير النقلة للاعلى بنفسه والا كان هناك خطر على الماتور اذا لم يتخذ النقلة فقبل وصول عدد دورات الماتور الى اللون الاحمر التى توجد في عدد لفات الماتور بالتابلوه

رد: الاتوماتيك ولا الاستيب ترونك
 

الخلاصة
عشان انا مقدرش علي غضب دكتور بولبولان
العمر مش بعزقة

http://www.youtube.com/watch?v=Ta5vutEQwD8



http://www.youtube.com/watch?v=frQNl9W-KZE

رد: الاتوماتيك ولا الاستيب ترونك
 

الله ينور يا حاج حورس ! اتنورت المحكمه ! بس انت فهمتنى غلط والله !

أنا قصدى نكسر الفتيس بالغشم ! غير كده ! ده أنا غلبـــــــــاااااان ! ptmnlo123per1106
Dr. Bolbolan ptmnlo123per122