|
رد: البطارية وسننها
بص يا باشا ... الموضوع ببساطة ( لو عندى قصور فى الشرح او الفهم .. ارجو التصحيح )
البطارية عاملة زى الخزان .... متخزن فيها كهرباء ... و انت بتحتاج الخزان ده فى بداية دوارة الموتور و بعد ما الموتور يدور .... يقوك الدينامو بشحن الخزان ( البطارية ) و لما البطارية تتشحن بالكامل .. فيه حاجة اسمها كتاوت الشحن .... بتوقف شحن البطارية المهمة الاساسية للبطارية ... هى تقويم الموتور علشان كدة .... كنا بنقول لحضرتك ... تروح بالعربية مشور ... و ده يخلى البطارية تشحن كويس ... لو فضلت محتفظة بالشحنة دى يومين او تلاتة تبقى البطارية كويسة .... اما لو فضت شحنتها على طول و محتفظتش بالشحنة ... يبقى البطارية عمرها الافتراضى خلص و مش قابلة شحن ايه موضوع دوارة العربية بالزق ؟؟!! حضرتك بتحط المفتاح على وضع كونتاكت ( تشغيل ) و ده معناه ان حضرتك بتوصل كهرباء ( الى هى مش كفاية لآن البطارية نايمة ) للاسبريتير و منها للبوجيهات .... و ده اساسى .. و المفتاح يفضل فى الوضع ده لغاية لما تحب تطفى العربية ايه وظيفة المارش ؟ و ظيفته انه يحرك البساتم .. و يعمل الانضغاط و يبدا يوزع الشرارة على البوجيهات احنا بتستغنى عن المارش و نحرك الموتور عن طريق تحريك العجل ( الزق ) و بعدين نعشق العجل فى الموتور ( عن طريق الدبرياج ) ... يبقى احنا دورنا الموتور و عملنا الانضغاط و وزعنا الكهربا على البوجيهات حضرتك بتحط المفتاح على وضع التشغيل ... تزق العربية لغاية لما تجرى شوية .... و بعدين تعشق التانى و تشيل رجلك من على الدبرياج ... و تدوس سنة بنزين صغيرة... العربية تترجرج شوية و تدور على طول ان شاء الله ... الطريقة دى فيها مخاطر شوية على مجموعة الجر ... بيبقى عليها عزم مفاجى العربيات الاوتوماتيك مينفعش تتزق ( و الله اعلم ) اما عن توصيل البطاريتين :- اعتبر ان عندك خزان مليان ( البطارية الكويسة ) و خزان فاضى ( البطارية النايمة ) حضرتك بتوصل الطرف الموجب بالبطارية الكويسة بالطرف الموجب بالبطارية النايمة ... و تدور العربية الكويسة ... علشان الدينامو بتاعها يبدا يشحن بطاريتها ... و بعد كدة توصل الطرف السلب بين البطاريتين ... كدة الدينامو الى شغال يشحن البطاريتين ... تستنى عليها شوية ... و تحاول تشغل العربية التانية انا مش عاوز ارغى اكتر من كدة علشان متزهقش .... انا اتلسعت من موضوع البطارية كتير .. علشان عربيتى تقيلة شوية و من الصعب انها تتزق |
رد: البطارية وسننها
بص يا باشا ... الموضوع ببساطة ( لو عندى قصور فى الشرح او الفهم .. ارجو التصحيح )
البطارية عاملة زى الخزان .... متخزن فيها كهرباء ... و انت بتحتاج الخزان ده فى بداية دوارة الموتور و بعد ما الموتور يدور .... يقوم الدينامو بشحن الخزان ( البطارية ) و لما البطارية تتشحن بالكامل .. فيه حاجة اسمها كتاوت الشحن ... موجودة فى الدينامو.... بتوقف شحن البطارية المهمة الاساسية للبطارية ... هى تقويم الموتور علشان كدة .... كنا بنقول لحضرتك ... تروح بالعربية مشور ... و ده يخلى البطارية تشحن كويس ... لو فضلت محتفظة بالشحنة دى يومين او تلاتة تبقى البطارية كويسة .... اما لو فضت شحنتها على طول و لم تحتفظ بالشحنة ... يبقى البطارية عمرها الافتراضى خلص و مش قابلة شحن من الدينامو ايه موضوع دوارة العربية بالزق ؟؟!! حضرتك بتحط المفتاح على وضع كونتاكت ( تشغيل ) و ده معناه ان حضرتك بتوصل كهرباء ( الى هى مش كفاية لآن البطارية نايمة ) للاسبريتير و منها للبوجيهات .... و ده اساسى .. و المفتاح يفضل فى الوضع ده لغاية لما تحب تطفى العربية ايه وظيفة المارش ؟ و ظيفته انه يحرك البساتم .. و يعمل الانضغاط و يبدا يوزع الشرارة على البوجيهات احنا بتستغنى عن المارش و نحرك الموتور عن طريق تحريك العجل ( الزق ) و بعدين نعشق العجل فى الموتور ( عن طريق الدبرياج ) ... يبقى احنا دورنا الموتور و عملنا الانضغاط و وزعنا الكهربا على البوجيهات حضرتك بتحط المفتاح على وضع التشغيل ... تزق العربية لغاية لما تجرى شوية .... و بعدين تعشق التانى و تشيل رجلك من على الدبرياج ... و تدوس سنة بنزين صغيرة... العربية تترجرج شوية و تدور على طول ان شاء الله ... الطريقة دى فيها مخاطر شوية على مجموعة الجر ... بيبقى عليها عزم مفاجى العربيات الاوتوماتيك مينفعش تتزق ( و الله اعلم ) اما عن توصيل البطاريتين :- اعتبر ان عندك خزان مليان ( البطارية الكويسة ) و خزان فاضى ( البطارية النايمة ) حضرتك بتوصل الطرف الموجب بالبطارية الكويسة بالطرف الموجب بالبطارية النايمة ... و تدور العربية الكويسة ... علشان الدينامو بتاعها يبدا يشحن بطاريتها ... و بعد كدة توصل الطرف السلب بين البطاريتين ... كدة الدينامو الى شغال يشحن البطاريتين ... تستنى عليها شوية ... و تحاول تشغل العربية التانية انا مش عاوز ارغى اكتر من كدة علشان متزهقش .... انا اتلسعت من موضوع البطارية كتير .. علشان عربيتى تقيلة شوية و من الصعب انها تتزق |
رد: البطارية وسننها
اقتباس:
السلام عليكم هي البطاريه السائله ما بتكملش سنه ونصف لسنتان والجافه من سنتان لسنتان ونصف اشحن البطاريه عند كهربائي على البطيئ افضل بحيث يبيتها بالليل على الشحن اهم شيئ على البطيئ مش تنشيط سريع والله المستعان |
رد: البطارية وسننها
اقتباس:
بالنسبه للزق مظبوط الكونتاكت اللى اللمبات فيه بتنور اللى قبل المارش على طول .. ممكن تجهز نفسك واثناء ما الناس بتزق تدوس دبرياج وتعشق تانى وتتفضل دايس دبرياج لغاية ما العربية تاخد سرعه تقوم دايس بنزين وسايب دبرياج فجاه العربية هتترج وهتدور باذن الله .. |
رد: البطارية وسننها
متشكر جدا يا أحبائى... بجد كل يوم الواحد بيستفيد منكم. ربنا يجعله فى ميزان حسناتكم..
أولا اليوم اخذت البطارية لواحد تانى وشحنها لى لمدة 4 ساعات. وأخذتها وركبتها فى السيارة ودورت والحمد لله العربية دارات ومشيت بيها مشوار بس مش طويل قوى ومش على سرعة عالية. ركنت وهشوف بكرة الحال عامل ازاى....هقول لكم طبعا:fun_36_3_11[1]: بالمناسبة هو شحن البطارية عندكم فى القاهرة والمدن الكبيرة بكام.؟ انا شحنتها عند واحد 5 جنية واليوم عند حد تانى 7 جنية، وفى واحد بيشحن 10 جنية. تغير الماية 8 جنية للبطارية السائلة............ أنا دلوقتى عاوز مشورتكم فى حاجة. أنا ناوى اشترى كابل علشان الحكاية بتاع الاعطال دة وخاصة ان الوالد عندة عربية قديمة فممكن الوحد يستعين بيها لتدوير سياراته إذا احتاج الامر هذا فى يوم من الايام. سألت عندنا فى المدينة بتاعتى ولقيت نوعين من الكبلات. 1- الاول 200 امبير وهذا ثمنه 75 جنية 2- الثانى 400 امبير وهذا ثمنه 85 جنية. هل هذا سعر عادل لهذه الكبلات. المفروض الواحد يشترى اى الكبلات اصل البطارية مجرد 60 امبير فمش عارف ليه الارقام العالية دى للامبير,,, هل هناك مشورة يمكن تقديمها فى حكاية الكبلات دى؟؟ فى نوع معين أو حاجة لازم اخد بالى منها لما اشترى؟؟ متشكر مرة ثانية |
| الساعة الآن 06:06 AM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017