رد: لو سمحت عايز اعرف النقطة الحمرا والكاس
 

هو ده الكلام المظبوط


...

رد: لو سمحت عايز اعرف النقطة الحمرا والكاس
 

النقطه الحمرا دي هي نظام الايمبولايزر اللي هو نظام مانع السرقه بمجرد ماللمبه دي تعد تنور معناها ان العربيه لايمكن تدور الا بالمفتاح بتاعها حتي لو عملت نسخه من المفتاح مش حتدور بيه العربيه عشان المفتاح بتاعها متكود بالكمبيوتر
الكاس دي معنها ان في خلل في كبس زيت الموتور او الزيت ناقص ولازم اول متنور اللمبه دي لاقدر الله تبطل العربيه فورا وتسحبها عالتوكيل
مؤشر السرعه مش فاهم قصدك 20 40 كيلو في الساعه !!
الار بي ام مكتوب 1 و 2 و3 وهكذا ومكتوب في نص الار بي ام *1000 يعني 1000 و2000 و3000 لفه في الدقيقه
والعربيه بتدي اقصي عزم عند 5000 ار بي ام ده كلام التوكيل
ويستحسن السواقه تبقي بين 3 و4 ونص كافي اوي اعتقد

ومبارك عليك العربيه يا باشا

نصيحه شيل الاستيكر الابيض في اسرع وقت
لان من الشمس حتلاقي اللون حيفرق معاك المتغطي والعريان
ووديها البنزينه غسله بالجاز كده فوق الوش
وروح اديها وش البولش التمام وبعدها وش شمع وشوف العربيه حتبقي زي الحرير من بره
انا لسه عامل الكلام ده من اسبوع :fun_36_3_11[1]:

رد: لو سمحت عايز اعرف النقطة الحمرا والكاس
 

اللمبة الحمراء تضئ عند وضع المفتاح فى الكونتاك وتستمر مضاءة لثوان قصيرة ثم تطفأ وحدها وهى لعمل تأكيد على شفرة المفتاح الاصلى للسيارة ولو حاولت تستعمل مفتاح سيارة أخرى أو مفتاح مصطنع غبر الاصلى فلن تطفأ اللمبة وبالتالى لن يدور الموتور وبالنسبة للكأس فهو خاص بدورة الزيت وغير مسموح بالسير عند إضاءة تلك العلامة وبالنسبة لعداد الأر بى إم فهو مثله مثل باقى السيارات يوضح عدد لفات الموتور فى الدقيقة 1 تمثل 1000 لفة و2 تمثل 2000 وهكذا.

رد: لو سمحت عايز اعرف النقطة الحمرا والكاس