مصر موتورز مجتمع السيارات - هيونداي الانترا ( افانتي ) 2011 صاروخ جديد حيقعد هوندا سيفيك و تويوتا كورولا و شيفورلية كروز و كيا سيراتو في البيت

السلام عليكم ,
السيدات والسادة اعضاع المنتدى الافاضل
طالما مش عرفين نلاقي أي خبر جديد عن الالنتر 2011 ما تيجوا نتكلم شوية عن اللى احنا عرفناة ولو في حاجة مش واضحة نوضحها واللي عنده اي معلومة يقولها وكلنا نستفيد

أولا : نبدأ بالموتور
ذكر ان موتور الالنترا 2011 من طراز
GAMMA 1600 CC GDI

طيب جاما دة اسمة وقلنا ماشي , 1600CC وكلنا عرفنها
طيب و GDI
الـ GDI هو نظام الحقن المباشر للوقود ( GASOLINE DIRECT INJECTION ) وهو عبارة عن الآتي :-

نظام يقوم بحقن الوقود الى سطح الاسطوانة مباشرة ليختلط بالهواء داخل غرفة الاحترق ( كما في محركات الديزل ) وليس خارجها كما كان يحدث سابقا .
- بينما في السابق في نظام المكربن ( الكاربرتير ) كان يتم شفط الهواء من الفلتر الى داخل حجرة صغيرة ( حوض ) ويتم خلطة بالبنزين الاتي من الطلمبة عبر انبوب البنزين ثم يمرر الى اسطوانة المحرك لتبدأ عملية الاحتراق .
- أما في نظام الحقن الالكتروني للوقود ( EFI ) المعروف حاليا يتم ضخ البنزين بمضخة ( طلمبة ) كهربية عبر انبوب البنزين الى بخاخ كهربي يتم التحكم في توقيت عملة عن طريق دائرة الكترونية حيث يصل البنزين الى ما يسمى فتحة الشفط ( غرفة الشفط ) حيث ختلط بالهواء ثم يٌسحب داخل اسطوانة المحرك لتبدأ عملية الاحتراق .

المتطلبات الجديدة لمحركات الحقن المباشر للوقود :-
1 - تم تعديل رأس ( الاسطوانة ) أو السلندر كما هو معروف لدينا لفتح مكان للبخاخ الاضافي .
2 - تم اضافة مضخة وقود ميكانيكية تعمل مع دوران المحرك .
3 - تم تعديل الصمامات لتتلائم مع الضغط الناشئ عن الاحتراق المباشر .
4 - تم تعديل المكبس ليصبح مجوفا من الجهتين لترك مكان اكبر لانحدار الاحتراق .
5 - تم تعديل مقاسات الازاحة لتتناسب مع تجاويف الاحتراق على سطح المكبس .
6 - تعديل مواضفات البخاخات لتتناسب مع متطلبات الحقن المباشر .
7 - حساس ضغط الوقود .

- بخاخ الحقن المباشر : -
هو بخاخ الكتروني مثل البخاخ المعروف في نظام ( EFI ) يستمد الوقود عبر انبوب الوقود ويستقبل اشارة الفتح من وحدة تحكم الكتروني (ECU) لكنة لتحمل درجة حرارة أعلى وضغط وقود أعلى ونسب انضغاط اكبر من البخاخ العادي وهو بذلك يشبة بخاخ محركات الديزل (D4D) .

- مضخة الوقود الميكانيكية :-
هي مضخة ذات ضغط عالي تعمل مع دوران المحرك يرتبط عملها مع عمود الكامة أو مع سلسلة أو سير التوقيت ( سير الكاتينة )
تستقبل هذة المضخة الوقود مضغوطاً من مضخة كهربية عادية داخل أو خارج خزان الوقود ومن ثم تقوم المضخة الميكانيكية بضغط الوقود بدرجة عالية الى انبوب ضغط الوقود ومنة الى البخاخ المباشر
ترتبط مضخة الوقود الميكانيكية بوحدة تحكم الكتروني (ECU) التي تتحكم الكترونياً بضغط الوقود عن طريق صمام كهربي داخل المضخة .

- حساس ضغط الوقود :-
هو حساس الكتروني مركب داخل انبوب ضغط الوقود وظيفته قياس ضغط الوقود داخل الانبوب ومن ثم ارسال الاشارات الى وحدة التحكم ( ECU ) التي تقوم بدورها بارسال اشارات الى مضخة الوقود الميكانيكية بفتح اوغلق صمام ضغط الوقود للحفاظ على النسبة المطلوبة لضغط الوقود دون زيادة او نقصان .

- مميزات نظام الحقن المباشر : -
1 - ضمان الاحتراق التام للوقود داخل الأسطوانة مقارنة بالمحركات العادية .
2 - الأداء العالي للمحرك بإنتاج أعلى قوة وعزم صافى أعلى . 3 - الكفاءة العالية للمحرك عند دورات منخفضة .

- عيوب نظام الحقن المباشر :-
1 - كثرة نواتج الاحتراق من اكاسيد النيتروجين الضارة للبيئة.
2 - قد لا تعمل المحركات الصغيرة بشكل جيد مع النظام لصغر مقاسات الإزاحة .

فيديو يوضح طريقة عمل نظام الحقن المباشر للوقود :-

- يذكر ان المحرك يعمل بنظام مزدوج لتغيير توقيت الصمامات باستمرار ( DCVVT ) .

- السيارة مزودة بنظم ترشيح حديثة للعادم من الغازات والجزيئات الضارة مثل مرشحات الكربون ومشحات الابخرة النيتروجينية .

الصور المصغرة للصور المرفقة http://www.masrmotors.com/vb/attachm...1&d=1272814577 http://www.masrmotors.com/vb/attachm...1&d=1272814608

http://www.qtl.co.il/img/copy.png http://www.google.com/favicon.ico http://www.babylon.com/favicon.ico[/QUOTE]

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hassanshokrof (المشاركة 173353)

يذكر ان السيارة الهيونداي الانترا 2011 هي اول سيارة كورية يتم الجمع فيها بين محرك الحقن المباشر للبنزين و ناقل حركة اوتوماتيكي من (6) سرعات .
مما اعطاها امكانية توفير نسبة عالية من الوقود

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hassanshokrof (المشاركة 173380)

زودت السيارة بمصابيح اضاءة زينون
وزودت بشاشة عرض معلومات ملونة TFT LCD
وزودت بنظام تدفئة للمقاعد الخلفية .
سيبدا بيع السيارة داخل كوريا مع بداية النصف الثاني من العام الجاري و توزيعها تجاريا بدول العالم بعد ذلك بقليل .

ويظهر جلياً في الصورة المرفقة ان السيارة مزودة بنظام امامي للحماية من التصادم خلاف الباركينج سينسور الموجود بالاكصدام الخلفي للسيارة ( هذة المعلومة مجرد استنتاج مني للسينسورز الموجدة بالاكصدام الامامي للسيارة ولم اتأكد منها من المصادر حتى الان )

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hassanshokrof (المشاركة 173300)

واليكم بعض المعلومات عن محرك السيارة وناقل الحركة بها

زودت هيونداي الانترا الجديدة بمحرك GDI ( حقن مباشر للبنزين ) 1600 CC مؤلف من اربع اسطوانات يعمل بالبنزين من طراز ( جاما )
يولد حوالي ( 140 ) حصان - ( 138 حصان / 103 كيلو وات )
بعزم يصل الى 17.00 كجم / متر
مع ناقل حركة اوتوماتيكي من 6 سرعات
مما يعطي السيارة افضلية عالية مقارنةً بأقرب السيارات منافسةً لها
حيث انها توفر نسبة 10 % استهلاكاً في الوقود عن أقل تلك السيارات استهلاكاً

السلام عليكم
اليكم احدث صورتين رسميتين من داخل السيارة
ويتضح بها ان السيارة بها مقياس درجة حرارة خارجي ونظام اضاءة اتوماتيكي ( كما في الكيا السيراتو ) ونظام بلوتوث
السادة الاعضاء ،
السلام عليكم
اليكم اخر الاخبار التي ظهرت عن السيارة الهيونداي الانترا 2011 والمعروفة في كوريا باسم هيونداي افانتي ( Hyundai Elantra or Avante 2011 )
اعلنت شركة هيونداي اواخر شهر يونيو الماضي ( يوم 30/6 ) انها تلقت ما يزيد عن 5000 طلب شراء للسيارة الهيونداى افانتي ( الانترا ) 2011 الجديدة كليا من داخل كوريا ، ويذكر ان الشركة قد بدأت في تلقي طلبات شراء السيارة الجديدة اعتبارا من يوم 21 يونيو الماضي .
ويذكر ان السيارة مزودة بالعديد من الكماليات خلاف محركها الجديد سعة 1.6 لتر الذي يعمل بنظام الضخ المباشر للوقود ( GDI ) والمزود بناقل حركة اوتوماتيكي من ست سرعات او يدوي بنفس عدد السرعات يستطيع توليد قوة قدرها 138 حصان .
- ومن تلك الكماليات بالسيارة انها مزودة بعدد (6) ايرباج ( نتمنى ان يتركها غبور سته وميخليهاش واحدة ولا اثنين )
- باركينج سينسور امامي وخلفي
- نظام تدفئة للمقاعد الامامية والخلفية ( اكيد طبعا غبور مش حينزلة )
- شاشة بيانات LCD ملونة
- نظام اضاءة زينون للمصابيح الامامية ، اضاءة LED للمصابيح الخلفية
- 10 اوضاع اوتوماتيكية لضبط مقعد السائق
هذا ما تم اعلانة حتى الان وما خفي كان اعظم حيث انني لاحظت في فيديو السيارة انها بنظام مفتاح بصمة ( الفيديو موجود في الصفحة رقم 3 من الموضوع )
وان شاء الله ربنا يقدرني واي معلومة حتنزل عن السيارة حضيفها في الموضوع علطول
والسلام عليكم

السلام عليكم
يتضح ايضاً من صورة تابلوة السيارة انها مزودة بنظام حساب معدل استهلاك الوقود حسب اسلوب قيادة السائق ومؤشر يوضح التوقيت الأمثل لتغيير سرعات ناقل الحركة للحصول على افضل نسبة استهلاك للوقود ( اعلى مؤشري الوقود والحرارة ) كما يتضح من الصور السابقة ان السيارة مزودة بنظام EBD ( توزيع ضغط الفرامل على كل اطار حسب الحاجة ) لمنع خروج السيارة عن مسارها
كما انها مزودة بنظام ISG) Intergrted Starter Generator ) الذي يمكن السيارة من توفير 20 % من الوقود حيث ان هذا النظام يعمل كحلقة وصل بين الموتور وناقل الحركة لبدء الحركة عن طريق بطارية 42 فولت موجودة بشنطة السيارة وكذا يقوم ببدء العمل لوحدة التكييف بدلا من بدء تشغيلها عن طريق الموتور مباشرة ويستمر عملة عندما يكون عدد دورات المحرك منخفضة ( السالنسية ) كالتواجد في اشارات المرور ومع زيادة دورات الموتور تعمل السيارة بالطريقة العادية