رد: إطمن على بطارية ودينامو سيارتك بنفسك
 

أعتقد أنك نسيت أن الدينامو متصل به البطاريه

وطالما الدينامو شغال

فهناك مخزن كهربى يقوم بإستقبال خرج الدينامو

حتى لو كنت لسه مدور محرك السياره حاليا

لأن أكيد كما تعرف

فإنه يحدث إستنزاف كبير لجهد البطاريه وبالتالى حملها بعد الدواره مباشرة

وبالتالى فهى تشكل حمل كهربى جاهز لإستقبال خرج الدينامو

رد: إطمن على بطارية ودينامو سيارتك بنفسك
 

تمام كلام حضرتك
بس كده حضرتك تقصد ان الاختبار يتم بعد تشغيل السياره مباشره
حتي يكون هناك جزء مستنفذ من مخزون البطاريه
ويقوم الدينامو بتعويضه عند التشغيل

ولو فعلا تم القياس بعد تشغيل السياره مباشره
اكيد هناك تيار شحن (كبير نسبيا)من الدينامو للبطاريه ولكن لن يصل باى حال الي القيمه القصوي التي يمكن اخراجها من الدينامو
يعني لو الدينامو 90 امبير ممكن ان يكون التيار المسحوب منه في هذه الحاله 30 امبير مثلا
(بناء علي قيمه جهد البطاريه والجهد علي اطراف الدينامو ومقاومه الكابلات بينهما بالاضافه الي المقاومه الداخليه لكلا من الدينامو والبطاريه)
ولكنه لن يصل الي 88 امبير

علما بان الـ 30 امبير المذكورين لن يتم شحن البطاريه بهم سوي دقائق معدوده
وينخفض بعدها التيار تدريجيا الي floating current للبطاريه

رد: إطمن على بطارية ودينامو سيارتك بنفسك
 

(بسم الله)عزيزىاخى الكريمشكر وتقدير وجزاك الله كل خير

رد: إطمن على بطارية ودينامو سيارتك بنفسك
 

الله يخليك

ومتشكر على مروركم الكريم

رد: إطمن على بطارية ودينامو سيارتك بنفسك