مصر موتورز مجتمع السيارات - إطمن على بطارية ودينامو سيارتك بنفسك

السلام عليكم ورحمه الله
بارك الله فيك يا هندسه وذادك من فضله
بس لو تسمح لي في جزء صغير انا مختلف معاك فيه

حضرتك ذكرت انه لفحص الدينامو يقاس تيار الخرج له عند عدد لفات 1200 وفي حاله اللاحمل (بدون اي احمال اثناء الاختبار )
وانه يجب ان يكون التيار المقاس قريب من التيار المقنن للدينامو
واسمحلي ان اقول ان هذا الكلام غير صحيح , لان اي مولد كهربي في حاله عدم وجود احمال تغذي من خلاله يكون التيار الخارج منه صغير جدا ففي حاله السياره دائره بدون اي احمال عدا التيار المستهلك في الاشعال والدوائر الالكترونيه الخاصه بالحساسات وخلافه
فان التيار المستهلك من الدينامو لن يتعدي بضع امبيرات

وانه عند تصميم اي مولد كهربي (الدينمو في السياره مثلا ) فانه يوضع في الحسبان ان اقصي تيار يمكن سحبه من الدينمو اي عند تشغيل جميع احمال السياره من اناره وتكييف وكاسيت وخلافه يجب الا يصل التيار المسحوب الي اقصي قيمه يمكن للدينامو اخراجها

وبذلك فانه لاختبار الدينامو يجب تشغيل جميع احمال السياره في نفس الوقت ثم قيارس التيار في هذه الحاله
وفي هذه الحاله اذا كان التيار المقنن للدينمو 90 امبير فانه يجب ان يكون التيار المقاس بين 70 و 80 امبير

وشكرا