رد: خلاصة الكلام فى ظبط فيشة الاوكتان ( بالصور )
 

اسمحلى يا استاذ عصام
موضوع الفيشة ده مش بالسهولة دى
لازم يتم ضبطة بالجهاز
والا الكنترول ممكن يتحرق او بعض الحساسات
لازم ندى امر للكنترول يعرف وضع OCTANE SW
انا عارف طبعا انك بمجرد تغيير وضع الفيشة بتحس بتحسن بس ده مش OPTIMUM
وهل المحرك ده ITMS ولا IEFI ولا ITFB
وانا اسف لتدخلى ----------

رد: خلاصة الكلام فى ظبط فيشة الاوكتان ( بالصور )
 

استاذى thebest الكلام ده من كتاب الصيانة و عمر ما كنترول اتحرق بسبب تغيير اوضاع الجمبر طالما الوضع سليم + ان هى دى الطريقة الى بتعرف بيها الكنترول يمشى على انهى منحنى توقيت اشعال و فتح رشاشات بناءا على البنزين الى انت ناوى تحطه

رد: خلاصة الكلام فى ظبط فيشة الاوكتان ( بالصور )
 

يا ريت عايز اخد راى حضرتك و الاستاذ عصام فى الموضوع ده http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=24759

رد: خلاصة الكلام فى ظبط فيشة الاوكتان ( بالصور )
 

انا قلت
مش OPTIMUM -----يعنى لازم نحدد نوع المحرك الاول ومش كل ال terminals فى كل الكونترولات زى بعض فيه كنترول --js --b4--b2
وبالنسبة لموضوعك : الكنترول فيه نوعين من الذاكرة
volatile memory ------non volatile memory
ال non زى idling speed---range of sensors reading
والاخرى زى driver habits---error codes---etc
اللى بيحصل عندك هوه تأكيد ال driver habits ناتج عن مرتين دوارة او اكثر
زى كده ما اكواد الاعطال بتتمسح لوحدها بعد 40 مرة دوارة وعدم وجود العطل

رد: خلاصة الكلام فى ظبط فيشة الاوكتان ( بالصور )
 

دى حاجه ممتازه الله ينور عليك
دا موجود ف النوبيرا ولا ايه