استاذى الكريم الموضوع دا مينفعش تسكت علية لحد الصيانة معايا براحة كدة وانا اقولك على كل حاجة
1-الصبح بدرى او اى وقت تكون العربية فية باردة ولسة طازة اول ما تدور العربية بتلاقى فى مؤشر rpm العداد بيوصل لحد 1 او 1000 لفة فى الدقيقة طب لية عشان العربية تسخن والماتور زيتة يسخن والكلام اللى انت عارفة دا طب بعد كدة بيدا العداد ينزل شوية سنة سنة لحد ما يوصل تقريبا 750 لفة فى الدقيقة او تحت الواحد بسنة بسيطة حتى هتلاقى صوت العربية هدى سنة وبقى طبيعى الموضوع دا اخرة 5 دقايق
2-طب مسالتش نفسك ازاى العداد يعلى وانا مش دايس بنزين؟؟؟
هنا بقى اقولك فى حاجة اسمها صمام ايدل او ششهرتة حساس ايدل وظيفتة اية بقى اقولك
انت لما بتدور العربية وانت مش دايس بنزين خالص البوابة بتاعتها اللى فى الماتور بتقفل نهائى ولا نفس بيعدى منها طيب ازاى بقى بتحافظ على دورانها وعدم توقف الماتور السبب انى صمام الايدل مفتوحلة خرم بسيط بعد البوابة اصلا هو اللى بيحافظ على عدد لفات الماتور والعربية باردة او سخنة او فى الصبح بدرى او اى حالة ميكونش انت دايس فيها بنزين وبيظبط على اساس لو العربية باردة يعلى العداد لحد 1000 او 1 ولما تسخن ثابت على 750
3-حصل عيب انى العداد بيعلى يبقى البلف شغال اة وسليم ولكن بصورة غير دقيقة
4-اية المشاكل اللى ممكن تقابلك بقى انى تلاقى رعشة فى الماتور عند الدوارة وهووووب بيطل تيجى تهدى فى اشاررة وهووووب تبطل طبعا دا لو سيبتها واهملت الموضوع وطبعا زيادة استهلاك البنزين وحرق على الفاضى لانة فترة والوضع هيسوء وتيجى تقول للتوكيل يقولك اهمال منك لية العربية ماشية معاك 5000 وانت عملت حاجة غلط
يبقى تروح للتوكيل تغيرة وتقولة دا تبع الضمان وسعرة فى التوكيل 740 جنية اصلى وسيبك من التقليد او الاصلى اللى بيقولة علية من كوريا وبتاع دا تمنة الحقيقى اقل من كدة يبقى مش كويس ودى من القطع المهمة فى العربية يبقى تجيبها من التوكيل وتغيرة على حسابهم
ارجو انى اكون وصلتلك المعلومة .........!SLAM