رد: مشط الكهربا فى الفيليشيا
 

رد: مشط الكهربا فى الفيليشيا
 

رد: مشط الكهربا فى الفيليشيا
 

السلام عليكم التنتيش على الغيار الثالث وساعات الرابع
قبل مجموعه التغييرات التى تم عملها كان التنتيش على الغيار الثانى وبصفه متكرره وبسرعه حولى 20-30كم/س

رد: مشط الكهربا فى الفيليشيا
 

رد: مشط الكهربا فى الفيليشيا
 

طيب فى صوت كركره مع التنتيش او العربيه تكون مكدبه يعنى مهما تدوس بنزين الموتور صوته مش بيعلى ؟؟؟؟
لو فى اى حاجه من دى
جرب تقرص فى الغيار يعنى تجيب الرابع على 80 كيلو او 75 كيلو وهكذا وشوف العربيه لسه بتنتش ولا بتنظبط

رد: مشط الكهربا فى الفيليشيا
 

من باب ان اللى يعرف معلومة يفيد بها الناس


انا زيكم بالضبط ويمكن اقل منكم وانتم ماشاء الله عليكم


بس بخصوص الشريحة


انا زمان جبت الشريحة او الاسبيراتير الالكترونى زى ما بيسموه


ومن خلال التجربة العملية


ومن خلال جمعى للمعلومات لانى بحب اطلع كثير وانخرب فى الحاجة وافك واشوف فيها ايه


عرفت ان الشريحة او المشط دى فية منها نوعين


نوع بيكون حركى الكترونى


ونوع الكترونى بحت


النوع الاولانى يعتمد على دائرة فيها ست اجزاء كل جزء له وظيفة


يعنى ست دارات داخلية منها مكبر ومثبت جهد وترانسستور على ما أتذكر


وفيه كتاب كان عل الانترنت فيه شرح نظام الاشعال العادى والالكترونى بكل تفاصيله


بصراحة مبهر


والنوع الثانى الكترونى بحت


وده فيه تقريبا 3 او 4 دارات داخلية


بيت القصيدة


ان مش لازم المشط يقطع مرة واحدة


لا ممكن دارة داخلية تفشل او على وشك الفشل او بتهيس

او فيه دراى

او لحام فى الدائرة او المشط بيلمس او بيهيس


او جزء مش قايم بوظيفته كويس


وبكده تحصل المشكلة


واذا كنت عايز تستفيد فعلا بالكلام ده


روح لاى واحد بتاع قطع غياراستيراد وقله عايز مشط كهرباء اشتريه


هيديهولك على التجربة تجربه قدامه لو عجبك خده


جرب بيه هتلاقى النتشة راحت


تعرف ساعتها ان الكارت شغال فيه بعض اجزائه وفيه مكبر او ترانسستور بدأ يهيس


وان العيب فى المشط

هى المكونات الالكترونية كده ممكن تشتغل شوية وتهيس شويه


مش بالضرورة تقطع تماما


والله اعلم

رد: مشط الكهربا فى الفيليشيا
 

الف شكر للايطالى الصغير (الكبير قيمه زمعلومات وافاده) سعدت بمشاركتك بس هل الافضل اجيب واحد جديد ولا
استعمال