رد: original oil filter كيف تتعرف على الفلتر الاصلى والتقليد
 

the problem in the fake filter is the paper witch is not good and it may cause problem to the engine but the oreginal filter as they said in user manual spend12000 km with mobil 1 insted of 3500 km for the fake filter

رد: original oil filter كيف تتعرف على الفلتر الاصلى والتقليد
 

طبعا مافيش أفضل من الأصلى لكنى بصراحة مقتنع إن الفلتر اللى مش أصلى غير مؤذى وزى الفل والورق اللىفيه أقل جودة لكن كافى للعمل والمواصفات المكتوبة على الأصلى والتقليد هى هى والمنشا للتقليد ممكن يكون كوريا أو الصين أو دبى
التقليد بتاع 10 - 12 جنيه
ومن التوكيل حوالى 45-50
يعنى 500% فرق سعر
و 10 % فرق كفاءة

رد: original oil filter كيف تتعرف على الفلتر الاصلى والتقليد
 

بسم الله الرحمن الرحيم
على الرغم من أن هذا الموضوع قديم ولكن هناك اشياء عندما تقدم تكون أقيم و هذا اللذى حدث فى هذا الموضوع و ذلك عندما رايت الونش داخل لمركز الخدمة و على ظهره سياره فهذا امر وارد و أشاهده يوميا تقريبا و لكن عندما بدانا فى العمل فى السيارة ولاحظت سبب حملها على الونش إذ إنه الفلتر الغير أصلى اللعين اللذى ادى إلى عدم إنتظام ضغط الزيت و إنسداد مجارى الزيت فى المحرك مما ادى إلى حالة عمرة كاملة بسبب التهاون فى قطعة غيار قد تبدو للكثير منا انها لاقيمة لها و ان الغير اصلى ارخص فلماذا إذا أدفع بضع جنيهات ؟
أشكرك مرة اخر على هذا الموضوع المهم اللذى يمكن ان يحمى محرك من الإنهيار

رد: original oil filter كيف تتعرف على الفلتر الاصلى والتقليد
 

ياأخى الفاضل عدم إنتظام ضغط الزيت وإنسداد مجارى الزيت تأتى بسبب زيت فاسد أو دخول رواسب عن طريق الغطاء وليس بسبب فلتر تقليد
ومنطقيا الفلتر لا يمكن أن يسد مجرى الزيت فى المحرك وهذا تفسير خاطئ تماما لمشكلة محرك سيارة

أنا باشترى التقليد دا وهو فى رأيى ممتاز ولم تحدث منه أى مشاكل لا معى ولا مع أى واحد يستخدمه فلا داعى لتفسير كوارث وأشياء نادرة إلى إستخدام فلتر غير أصلى

رد: original oil filter كيف تتعرف على الفلتر الاصلى والتقليد
 

شكرا زيكو مان على مشاركتك فى الموضوع الجميل
و لكن إذا فهمنا كيف يقوم الفلتر بتنقية الزيت من الشوائب فسوف يصلك ما اقصد ان اقوله
أى فلتر فى المحرك يعمل على اساس دخول الشىء الذى نريد فلترته و خروجه من الناحية الاخرى له و بالتالى فإنه يحدث خنق Throttling فى المسار الذى يمشى فيه الزيت و بالطبع قيمة الخنق الذى يعبر عنها الضغط المتولد عن طريق حسابات قطر مسار الدخول و قطر مسار الخروج
و لكن إذا لم تكن الاقطار محسوبة بدقة فإنه قد تتولد ضغوط عالية وقد يحدث إنسداد فى مسار الخروج خاصة عندما تتكون الشوائب لسد مسار الخروج
قتخيل ان فلتر الزيت فى منتصف دورة التزييت تقريبا فغن نصف دورة التزييت سوف تعانى من إنقطاع الزيت عنها للتبريد و التزييت و منع الإحتكاك و عمل إخماد للإهتزازات فتصور ما الذى سوف يحدث للمحرك؟
و على العموم إذا لم يحدث شىء لمحركك أو اى محرك يوضع فيه فلتر زيت غير اصلى مكروه فهذه نعمة يستوجب حمد الله عليها
و لكن بالفعل هناك صعوبة لتحقيق الشروط التى قد تسبب فى إنهاء عمر المحرك مبكرا و لذلك الوقاية خيرا من العلاج و الموضوع كله لا يتعدى 20 أو 30 جنيه زيادة مش هوا ده الموضوع يعنى
و اشكرك مرة اخرى زيكومان على مشاركتك و منتظر مشاركاتك المفيدة الجادة

رد: original oil filter كيف تتعرف على الفلتر الاصلى والتقليد
 

شكرا لمجهودك فى التفسير وفى إنتظار المزيد من المجهودات المفيدة

رد: original oil filter كيف تتعرف على الفلتر الاصلى والتقليد
 

شكرا زيكو مان
و لكنى نسيت شيئا اخر مهم جدا جدا وهذه ايضا من خبرات العمل فى هذا المجال الشيق الممتع
يوجد فى فلتر الزيت الاصلى صمام Valve يعمل على مرور الزيت دون فلترة فى حالة إنسداد الفلتر عن طريق Bypass و من ثم يحافظ على المحرك من ناحية التزييت و التبريد المطلوبين و لكن هناك خطرا ايضا على طول فترة عدم تغيير الفلتر


و هناك ملحوظة اخرى فى غاية الاهمية و هى ان الاويل رينج للفلتر الاصلى يغلق و بإحكام الفجوة بين الفلتر و مكان تركيبه بحيث يمنع تسريب الزيت خارج المحرك مما يعرض المحرك لأخطار جسيمة و لكن هذا الاويل رينج غير مضمون فى الفلتر الغير اصلى