رد: أساسيات صيانة سيارات الجيب و الربع نقل...
 

[QUOTE=ahmed_eng2001;65724 2]مينا باشا
كلامك مظبوط 100 % ... و انا بس احب اضيف معلومة انت قلتها لى قبل كدة و نسيت تذكرها ...
لازم تشوف العامل الى بيشحم بنفسك ... علشان ساعات كتير بيكسل يشحم بعض الصلايب لاعتقاده انها مش مهمة و خاصة صلايب كردان الغرز و المشحمة الى فى الكردان نفسه

انا غيرت صلايب الكردان الامامية و الخلفية علشان الشحم نشف فيها

باشا هوه من الافضل اشحم العربية كل كام شهر

رد: أساسيات صيانة سيارات الجيب و الربع نقل...
 

[QUOTE=هشام سيد;659066]الصلايب اللي غيرتها فيها مشحمة ولا مقفولة؟؟

لو مقفولة... بتكون مقرفة جدا في تشحيمها.... عشان لازم تتفك و تتشحم....

أمل لو بمشحمة.... فبتتعمل في البنزينة....

و المدة بتكون كل شهر في الصيف.... و شهر و نص الى شهرين في الشتاء بالكتير.....

رد: أساسيات صيانة سيارات الجيب و الربع نقل...
 

الصلايب الى غيرتها فيها مشاحم .... من ضمن حركات الميكانيكية الى تغيظ ..... ركب الصليبة بحيث ان المشاحم تكون لاعلى .... فكدة من الصعب الوصول ليها علشان تتشحم
و فعلا الصلايب ليها مقاس ... و لازم اخد الصليبة القديمة علشان البياع ياخد مقاسها و يدينى واحدة زيها

رد: أساسيات صيانة سيارات الجيب و الربع نقل...
 

الصلايب الى غيرتها فيها مشاحم .... من ضمن حركات الميكانيكية الى تغيظ ..... ركب الصليبة بحيث ان المشاحم تكون لاعلى .... فكدة من الصعب الوصول ليها علشان تتشحم
و فعلا الصلايب ليها مقاس ... و لازم اخد الصليبة القديمة علشان البياع ياخد مقاسها و يدينى واحدة زيها

رد: أساسيات صيانة سيارات الجيب و الربع نقل...
 

أعضاءنا الكرام طبعا من مجال الخبره في أنواع الزيوت للفتيس أو للكارونه مع إحترامي وهذا رأي الشخصي وأسأل صناعه هذه العربيات يجب أن تذهب إلي الوكيل لهذه العربيه وتعطيه رخصة العربيه وعلي رقم الشاصي يديك زيت الفتيس لأنه أنواع كثير وأما زيوت الفتيس فهي مع الفلتر وطبعا يوجد عربيات بدون فلتر وممكن يكون هذه الزيوت بالسحب من كارتير الزيت بالمكنه والبعض الأخر بفتح الكارتير بتاع الزيت والأنواع تختلف الألماني مثل المرسيدس والبي أم والفلوكسواجن لها زيت معين موجود عند الوكيل أما الموبيل والشل لاينفع هذه السيارات والأمريكي كذلك حسب النوع مثل الشروكي أسم الزيت والشفروليه فيسكو السوزوكي الشل الأحمر ويستحسن أن تسأل الوكيل عن إسم الزيت المستعمل لنوعية عربيتك أما زيت الكارونه ينصح بعدم تغيره وفي حلة النقصان تزيده لأنك تلاحظ كثير في مصر صوت الكارونه في العربيات بكثره وعند تغيره ستلاحظ خلال فتره بصوت ونه في العربيه وأنته ماشي وأما تبديل زيت الفتيس فيتغير تبديله في الكيلو مترات من عربيه إلي عربيه الياباني من 55000 ك إلي 65000 ك وعموما الوكيل عنده الخبرويوجد فرق في الخليجي والمصري في مدة تغير الزيوت حسب الجو ففي الخليج الجو حار جدا وفي مصر معتدل وكذلك الفرق في الصناعه والكما ليات والخليجي شوف عربيتك من أي دوله خليجيه وأدخل علي النت وشوف مين وكيلها في الدوله وأسأله عن مدة التغير للزيوت وماهي النوعيه وأين تلاقيها في مصر حتي عن سعر القطع الغيار ولو كان عندك مشكله ممكن تحل عن طريق النت وماهي الطرق لحلها وهذا حصل معي بقطع ثمنها 3900 ألف جنيه وهي طرمبة البانزين ولكن تم حلها 450 جنيه في مركز إصلاح عن طريق وكيلها في السعوديه وأتمني إني أوصلت معلومه وشكرا