مصر موتورز مجتمع السيارات - نيسان صني 2010 اوتو

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة msi_msi2002 (المشاركة 648157)

يا جماعه الموضوع بسيط
والموضوع ليه شقين ، اولا العربيه والثانى البنزين
- فالى بيحصل بالذات لو العربيه بارده وخاصة فى الشتاء والجو البارد ويزيد فى الصباح الباكر
الى بيحصل ان ال rpm بيزيد ويرجع يقل حتى يعطى الغيار وهذا ناتج من عملية الحرق والحل بسيط كل ما عليك انك لا تظل ضاغط على البنزين ولكن ارفع ودوس
فالذى يحدث ان الغيار يتغير بعد رفع رجلك وياخذ غيار السرعه الجديد وذلك بدون زيادة ال rpm
وبالتالى النتشه هتقل وده دايما الى المهندس بيعملها

بالنسبه للبنزين
اولا انصح انك كل فتره تضع بنزين 95 ولو مره كل شهرين او شهر علشان تفوق الماتور وتنظفه وتحافظ على عمره

ثانيا فى الشتاء بالذات حاول تحط 92 لو امكن لأن ببساطه كل لما على البنزين قلة المشاكل بتاعته والعربيه بارده تحديدا

اى استفسار انا حاضر
اخوكم م/ محمود مهندس تكرير بترول

الله ينور عليك يا هندسة والله كلام زي الفل أحب بس أزود حاجات صغيرة.
إني والعربية باردة لااازم تنتش وإنك لو صبرت دقيقة دقيتين قبل الحركة هتصون عربيتك وتحميها وخليها تسخن في الآيديال أحسن ماتسخن وإنتا ماشي.
موضوع إنك تغير بنفسك دا موضوع سلس جدا وبسيط وغير ملحوظ إطلاقا لو إتعودت عليه هتفرق معاك في عدة حاجات.
أولا لو إتحركت بالعربية قبل ماتسخن.
ثانيا العربية هتبقى هادية جدا في الغيارات وناعمة في الحركة.
رابعا لو دا إسلوب قيادتك هتلاقي الي قلبهم خفيف وكبار السن بيستريحولك جدا في سواقتك.
خامسا بتصون المكنة والجير على المدا البعيد وبتديلك عمر إفتراضي اكبر بكتير وبشكل ملحوظ.
سادسا هتلاحظ الفرق في لون زيت المكنة وقت الغيار هتلاقيه تقريبا غير مستهلك.
وكل دا مش مطلوب منك تحققه في أكتر من رعشة بسيطة لرجلك على دواسة البنزين.
ملحوظة:
هتخسر التسارع لأنك بتغير بدري شوية عن المعتاد وماتقلقشي من موضوع التسقيف لأنك لو مش واخد السرعة المناسبة حتى لما تخف رجلك سنة وتدوس تاني بغرض تغيير نسبة التعشيق مش هتنقل وتفضل على نفس الغيار.