المشاركة الأصلية كتبت بواسطة منتصر حلمي (المشاركة 503171)

شكرا للعضو الفاضل sayed2007 : التابلوة في ثلاث لمبات تحت بعض واحده منورة على طول وهى اللى في النص واللي من فوق بتنور مع الاشاراة والانتظار فاضل اللي من تحت مش بتنور وغالبا هي اللمبة بايظة بس عايز اعرف من حضرتك هي بتاعة ايه اصلا مع خالص الشكر

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sayed2077 (المشاركة 503860)

للاسف يا اخى نوع الديسك والاسطوانه اللى جيبته غير جيد وهو فى الاغلب ليس ايطالى الصنع و لكن فى الاغلب ستضيع هذه الرعشة بعد فترة وحتى لو مراحتش الرجه ديه فكفاية ان العربيه سحبها رجع احسن من الاول و بعد ما ربنا يريد ويبوظوا ابقى اسال قبل ما تجيب عن النوع الاصلى لانه بيبقى اغلى من كده على ما اعتقد

وبالنسبة على التعامل مع السياره من نحية التعامل مع الدبرياج والبنزين

فانا عاوزك تعتبر الدبرياج ده زى الصديق الغلس اللى متحتجلووووش اوى غير فى وقت الزنقه واول ما تفك زنقتك تخلع منه خالص حتى فى الفرامل ممكن تهدى العربية بدون ما تدوس دبرياج وبيبقى كالاتى انك بتسيب بنزين وبتدوس شعره فرامل و هتلاقىى العربيه هديت مع العلم انك ما تهديش العربيه لاقل من سرعة الغيار اللى انت عليه يعنى مثلا مش تبقى على الرابع وتروح مهدى لسرعة 20 هتلاقى العربيه وقفت منك لا بتهديها لغاية حدود الغيار اللى انت عليه

وارجوا منك تدعيلى ان ربنا يوفقنى فى دراستى ويغفر ليا و لوالداى و للمسلمين والمسلمات الاحياء منهم والاموات

وكل عام وانت طيب

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ala'a Eldin (المشاركة 503485)

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أعزائى أعضاء المنتدى
بالأمس ذهبت للميكانيكى لتغيير أسطوانة وديسك وبلية الدبرياج وكوبلن وزيت وفلتر
للسيارة (فيات 128 مو 87)
واشتريت ديسك وأسطوانة مكتوب عليهم Made in Italy (والله أعلم بالحقيقة)
الديسك كان بــ 120 جنية والأسطوانة بــ 80 جنية
المهم وأنا بستلم منه السيارة الميكانيكى قالى هيبقى فيها رجة شديدة لغاية ما الأسطوانة والديسك يطبعوا على بعض (فترة كدة يعنى)
المهم السيارة بالفعل فيها رجة (رعشة) شديدة جدا أثناء بدء التحرك وعند إعطاء غيار
لكن الرجة تختفى بمجرد أن أضغط بنزين وتأخذ السيارة سرعتها لكنها تظهر عند إعطاء غيار جديد
لكن السيارة أصبحت أقوى والسحب أفضل بكثير والتجميع أسرع وأفضل بكثير من ذى قبل (يعنى حسيت أن السيارة بقت زى الأسد أو الحصان)

لكن كل ما يسبب لى القلق هذة الرجة الشديدة >>> فهل أخطأ الميكانيكى فى تركيب أحد هذة الأشياء (يعنى هل هناك جزء تم تركيبة بشكل غير مضبوط)
هل يجب أن أذهب لميكانيكى آخر ليراجع السيارة؟
أم أنه بالفعل تكون هذة الرجة بعد تركيب الديسك والأسطوانة ثم تختفى؟ وكم ستستمر الفترة التى ستظهر فيها الرجة؟
وكيف أتعامل مع السيارة (أثناء الضغط على الدبرياج والبنزين) فى الفترة التى تعقب تغيير الديسك والأسطوانة؟
أسف للإطالة
<!-- / message --><!-- مواضيع العضو بوست بت -->

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ala'a Eldin (المشاركة 504101)

شكرا على الرد الكريم وعلى نصائحك الغالية
اللهم وفقك فى دراستك ووهبك العلم النافع ووفقك إلى مرضاته وطاعته
اللهم أغفر للمسلمين والمسلمات وارحم المسلمين والمسلمات

بالنسبة للنوع الجيد (الإسطوانة والديسك) عندك فكرة عن الماركة الأفضل من قطع الغيار بالنسبة لآلات الجر فى الفيات اللى الواحد دايما يلتزم بشرئها
أنا لما أشتريت طلبت من التاجر أفضل نوع موجود عنده وهو راجل أمين جدا وعربيته برضوه 128
وهى عموما الرعشة بدأت تقل أنهاردة شوية عن الأمس لكنها مازالت موجودة
لكن أنا فهمت من كلامك أن لو النوع كويس الرعشة مش هتظهر أساسا من البداية