رد: ساعدوني في المقارنة الصعبة دي...كلمة السر 90 ألف
 

رد: ساعدوني في المقارنة الصعبة دي...كلمة السر 90 ألف
 

["]السلام عليكم ورحمة الله وبركاته[/
اولا من افتى بغير علم فقد اساء ptmnlo123per1127
انا مستغرب جدا للاخ اللى بستبعد الاوبترا ليه مش عارف وايه هيه اسباب استبعادك ليها برضه ما وضحشى
مع ان الاوبترا محققه مبيعات مرتفعه جدا فى 2008 وده على حساب عربيات ليها فى السوق سنيين ذى الل نسر والالنترا والصنى والياريس وعلشان تتاكدوا من كلامى ارجعوا لتقرير ايمك السنوى عن 2008 هتلاقوا ان شيفورليه تاتى رقم 2 فى مبيعات سيارات الركوب 13.55% بعد هيونداى 25% وطبعا شيفى بتناقس بمودلين فقد لاكن الهيونداى ليها يجى 30 موديل طبعا بالمقارنه هتلاقى الاوبترا بيعه ضعف الالنترا
واليكم النقاط التاليه فانا امتلك اوبترا 2008 عامله دلوقتى 26000 كيلو
1-افضل توكيل فى مصر بلا منافس وافضل اداره فى الشرق الوسط عن 2007-2008 منصور شيفورليه
2-افضل خدمه مابعد البيع ودى مهمه جدا جدا
3-اكبر مراكز خدمه على مستوى الجمهوريه ولاحظ اسامى مراكز الخدمه هتلاقيها جامده جدا ذى المنصور -اخوان مقار"بتوع الامريكانى"-اوتو ماستر-وغيرها كتير وفى كل محافظه هتلاقى مركز خدمه
4-بالنيبه للعربيه بقالها معايا سنه وخمس شهور كل الى باعمله احط بنزين واغير زيت فر التوكيل واعمل صيانه عاديه وغيرت التيل بس بمزاجى كان ممكن يقعد اكتر من كدا لاكن انا باسافر كتير وبعدين باستخدم الفرامل كتير جدا لان سواقتى سريعه جدا
5-متوسط سرعتى فى السفر 140 وده باليل علشان الرادار وده يثبت ان الثبات بتاع العربيه جميل جدا واعتقد ان ثباتها افضل بكثير من الكورولا والصنى والالنترا واللنسر وان مش مجرب دول لكن عند اصحابى وانا عارف ده منهم
6-سفرت اسكندريه مرة وجبت بالعربيه 180ك والله صاحبى كان معايا ماكنشى مصدق لانك من ثبات العربيه لاتشعر بسرعتها الحقيقيه
7-الغريب ان انا مازوتش ميه العربيه الا مرة واحده بس وده كان منى لانى فتحت الفربه وهيه سخنه ومن ساعتها الميه لا تنفص
8-بالنسبه للتسارع فهى الافضل فى فئتها 10.8 ثانيه/100ك وانا مجربها على الطريق مع الالنترا والانسر فالاوبترا افضل
9-التكييف افضل من اللنسر بمراحل فعلا تلاجه والثالث فيه يعادل الرابع فى اللنسر وده انا مجربه وهوه ذى الكورولا وطبعا الكل عارف ان الكورولا تكيفها جامد
10- استهلاك البنزين فى السفر بتعمل معايا فوق ال300ك فى الصفيحه وداخل القاهره بتعدى ال200ك فى الصفيحه ده طبعا ياجماعه بالنسبه لعربيتى وهى عاديه مانيوال
معلشى انا مستعجل لسه فيه كلام كتير اوى عن الاوبترا بس الوقت على فكره العربيه اتزانها عالى جداجدا ومع ذلك فهى عاليه عن الارض وطبعا ده مناسب للطرق عندنا
اخيرا احب اعرفكوا سر الثبات العالى جدا ونفس الوقت التسارع الافضل بالرغم من علو الاوبترا وده راجع للايرودينمك بتاع العربيه وتصميمها الفريد الذى يقلل من مقاومه الهواء
احب اعرفكوا ان مصمم الاوبترا هو الايطالى الشهير pininfariraوده هو مصمم العربيه الفيرارى
وانصح الاخ بالاوبترا ثم الاوبتراثم اللنسر ثم الصنى
وبكره هبقى اكمل
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاتة[/B]

رد: ساعدوني في المقارنة الصعبة دي...كلمة السر 90 ألف
 

http://http://www.chevrolet.gmegypt....tml?cntryCd=EG ده رابط مهم للاوبترا

رد: ساعدوني في المقارنة الصعبة دي...كلمة السر 90 ألف
 

رد: ساعدوني في المقارنة الصعبة دي...كلمة السر 90 ألف
 

هذا تقرير مختصر عن الاوبترا عله يفيدك وانصحك بصلاه الاستخاره والله الموفق--------------------------------------------------------------------------------

شفروليه أوبترا 2007 هي كل ما تحتاجه لتظهر بأبهى صورة. التصميم من Pininfarina لقسماتٍ ترسم بخطوطها وانحناءاتها لوحةً بديعة. لكن الجمال الحقيقي هو جمال القلب والقالب. وهنا يأتي دور روعة هندسة سيارات شفروليه وإتقانها. وأوبترا تملك بالتأكيد خلف إطلالتها الرائعة قوة تثير الإعجاب. إنها سيارة رياضية متعددة الاستعمالات تصعب مقاومتها. إنها ببساطة أسهل طريقة للاستمتاع بإطلالة أنيقة كلها قيمة.


۲٥ منطقة للتخزين، مقابض داخلية للأبواب من الكروم، فرش جلد، ومساحات من الجلد، فتحة سقف كهربائية، مسند لأسفل الظهر، صندوق مبرّد تجاه الراكب الأمامي، ومسند مركزي للذراع في المقصورة الأمامية، وأحزمة قابلة للتعديل حسب الطول... ويمكننا المُضي في تعداد المزيد والمزيد!

بمقعدها الخلفي القابل للطي تُعتبر أوبترا السيارة ذات أوسع مقصورة داخلية في فئتها، كذلك تتميز بنظام التحكم بفتح السيارة عن بُعد، وأزرار في المقود للتحكم بالنظام الصوتي، ونوافذ كهربائية، وفتحة للسقف قابلة للرفع، ومقود بعمود قابل للتعديل، ووسادات هوائية مزدوجة متوفرة وميزة التحكم بفتح الصندوق الخلفي كهربائياً وهوائي راديو مدمج.


أداء قويّ لمُحرّك DOHC بسعة ٦‚١ ليتر أو ۸‚١ ليتر، وناقل الحركة اليدوي إلى جانب نقل الحركة الأوتوماتيكي التكيفي وفرامل قرصية أمامية وخلفية ونظام الفرامل المانعة للانغلاق ABS وعجلات، جانب قياس ١٥ إنش بإطارات ١٩٥/٥٥، وعجلات رياضية من الألومنيوم، ونظام تعليق بالمواصفات الأوروبية.
المواصفات الخارجية LS LT
إطارات ١٩٥/٥٥ R١٥ على عجلات ٦”x ١٥”
إطارات ١٩٥/٥٥ R١٥ على عجلات ٦”x ١٥” من الألومنيوم
عجلات رياضية من الألومنيوم ٦ إنشط ١٥ إنش
زجاج واقٍ من الشمس
مرايا كهربائية
مصابيح أمامية مقاومة للضباب.



المواصفات الداخليه LS LT
مكيّف هواء وفلتر
تحكّم إلكتروني بالمناخ
توجيه كهربائي.
عمود توجيه قابل للتعديل
عمود مقود قابل للتعديل
مقعد للسائق بارتفاع قابل للتعديل
وسادة هوائية للسائق
وسادات هوائية للسائق وللراكب الأمامي
نظام تعطيل المحرّك لمنع السرقة
راديو كاسيت، مع RDS.
هاز CD مدمج بالكنسولة الأمامية، ٥ أسطوانات مع معالج رقمي وموازن للصوت
جهاز للتحكّم بالصوت عن بعد
نوافذ ومرايا كهربائية
فتح السيارة عن بعد و جهاز إنذار
التحكم بفتح الصندوق الخلفي كهربائياً (٤ أبواب)
فتح خزان الوقود من الداخل
أحزمة أمان قابلة للتعديل
مسند لأسفل الظهرللسائق
مسند لأسفل الظهر
كنسولة مركزية مع مسند للذراع
حيّز للنظّارات.
صندوق تجاه الراكب الأمامي، مبرد.
مقاعد خلفية قابلة للطيّ
فرش مطعم بالخشب أو بالمعدن
فتحة سقف كهربائية قابلة للرفع والانزلاق.
عجلة القيادة ومقبض ناقل السرعات مغلّفان بالجلد.
فرش جلد



: قياسي : إختياري -: غير متوفر


السعات أربعة أبواب خمسة أبواب واجن

الوزن الإجمالي( كلغ ) ١١٨٠- ١٢٨٥ ١١٦٠- ١٢٦٥ ١١٨٠- ١٢٨٥
سعة صندوق الأمتعة( ليتر) ٤٠٥ ٢٧٥ ٤٠٠- ١٤١٠
سعة خزان الوقود( ليتر) ٦٠ ٦٠ ٦٠
عدد الركاب ( الأمام/ الخلف) ٢ / ٣ ٢ / ٣ ٢ / ٣
الأبعاد أربعة أبواب خمسة أبواب واجن
قاعدة العجلات (ملم) ٢٦٠٠ ٢٦٠٠ ٢٦٠٠
الطول الإجمالي (ملم) ٤٥٠٠ ٤٢٩٥ ٤٥٨٠
عرض الهيكل (ملم) ١٧٢٥ ١٧٢٥ ١٧٢٥
الارتفاع الإجمالي, مع حاملة الحقائب (ملم)
١٤٤٥ ١٤٤٦ ١٤٦٠, ١٥٠٠
المسافة بين العجلتين الأماميتين (ملم) ١٤٨٠ ١٤٨٠ ١٤٨٠
المسافة بين العجلتين الخلفيتين (ملم) ١٤٨٠ ١٤٨٠ ١٤٨٠
حيز الرأس، الأمام (ملم) ٩٩٣ ٩٩٣ ١٠٠٠
حيز الرأس، الخلف (ملم) ٩٦١ ٩٦٤ ٩٩٩
حيز الكتفين، الأمام (ملم) ١٣٨٩ ١٣٨٧ ١٣٨٧
حيز الكتفين، الخلف (ملم) ١٣٦٣ ١٣٦٤ ١٣٦٤
حيز الجلوس، الأمام (ملم) ١٣٣٨ ١٣٦٠ ١٣٦٠
حيز الجلوس، الخلف (ملم) ١٣٦٨ ١٣٦٥ ١٣٦٥
حيز الساقين، الأمام (ملم) ١٠٦٨ ١٠٦٨ ١٠٦٨
المحرك والشاسية ١.٦ لتر ١.٨ لتر
حجم الإزاحة ١٥٩٨ سي سي
حجم الإزاحة ١٧٩٩ سي سي
نوع المحرك in-line ٤ cylinder DOHC; الانبعاثات EURO II
القوّة القصوى (٧٩ / ١٠٧ كيلوواط/ حصان عند ٥٨٠٠ د.د.)
القوّة القصوى (٨٨ / ١١٩ كيلوواط/ حصان عند ٦٠٠٠ د.د.)
عزم الدوران الأقصى ( ١٤٧ نيوتن متر عند ٤٠٠٠ د.د.)
عزم الدوران الأقصى (١٦١ نيوتن متر عند ٤٠٠٠ د.د.)
السرعة القصوى ( يدوي/ أوتوماتيكي؛١٧٥ / ١٧٠ كلم/ س )
السرعة القصوى ( يدوي/ أوتوماتيكي؛١٨٥ / ١٧٥ كلم/ س )
التسارع ( يدوي/ أوتوماتيكي؛١٢.٤ / ١٤.٣ ٠-١٠٠ كلم/ س)
التسارع ( يدوي/ أوتوماتيكي؛١١.٠ / ١٣.٠ ٠-١٠٠ كلم/ س)
نصف قطر الدوران الأدنى (٥.٢ م )
إستهلاك الوقود (٧.٦ / ٨.١ ليتر/ ١٠٠كلم ) المعدّل ( يدوي/ أوتوماتيكي )
إستهلاك الوقود (٨.١ / ٩.٣ ليتر/ ١٠٠كلم ) المعدّل ( يدوي/ أوتوماتيكي )
نقل الحركة
ناقل حركة يدوي ٥ سرعات /نقل حركة أوتوماتيكي


: قياسي : إختياري -: غير متوفر

أحمر صخري برتقالي


أزرق بترولي أسود لؤلؤي


فضي أزرق ليلي


أخضر كاكي احمر


أخضر رمادي أبيض

رد: ساعدوني في المقارنة الصعبة دي...كلمة السر 90 ألف
 

1/ الانترا تصميم جديد و موتور قوي و ناعم وتابلوه شيك اوى ... لكن مواصفات امان قليله
2/ النيو صني مواصفات واوبشنز كويسه جدا .. لكن تصميم قديم شويه .. والصالون ضيق شويه
3/ ماتريكس قديمه شويه بس واسعه و عائليه

رد: ساعدوني في المقارنة الصعبة دي...كلمة السر 90 ألف
 

مش فاهم قصدك يا باشمهندس!
انت قصدك جنرال موتورز بتاعة منصور؟
الناس دي على ما أعتقد في السوق من السبعينات ويعتبروا من عمالقة سوق السيارات في الشرق الأوسط كله
وكمان ناس مسنودين جدا يعني من الآخر لو في حد ممكن يوقع في الأزمة دي يبقى أكيد مش هما


وشكرا جزيلا على توضيحك بالنسبة للصني