المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سالم سلامه (المشاركة 384517)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sad-bird (المشاركة 384526)

احيك استاذ سامح على الموضوع

وانا كان في بالي من اول يوم تسونامي نفس الموضوع بس كان على المستعمل مش الجديد لان من المعروف ان الدول دي مبيصلحوش بيكبس ويدخل مصانع الصهر ويصنع من جديد
طيب ما يبعتوها للغلابة اللي هنا وهما هيعملو من القط عربية على راي واحد حبيبنا في المنتدي

لكن المفروض الخيار رقم 2 يتعدل
لان المشكلة هتكون في المستورد المصري مش المصنع الياباني
ليه
لانه من السهل جدا يبعت يشتري القطع دي من ضمن مخلفات الزلزال ( بالعكس هو مش هيشتري هو هياخد عليها فلوس لانه هيريحهم من التنضيف وخلافه ) ويجيب الكلام ده هنا ويفككه وينزله السوق على انه جديد

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 3bd0 (المشاركة 385799)

بس لو حصل الكلام ده يبقى الوكيل بيغامر مغامرة مش محسوبة خالص، لأن لو الشركة الأم إكتشفت حاجة زي كده هاتسحب منو التوكيل فورا
هو الخوف من تجار قطع الغيار وتجار العربيات اللي ملهومش دعوة بالوكيل، دول هايبقى الموضوع ده عندهم اسهل من شرب الميا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mesho70 (المشاركة 385813)

المشكلة الاهم دلوقتى هى قطع الغيار فالعربيات اليابانى للى معاة عربية فعلا ً
- خصوصا ً وان شجع الوكلاء هنا فاق كل الحدود
- قبل الثورة كان فلتر الزيت بـ 50 جنية ( وانا مش عارف هو غالى كدة لية ؟ ! )
- بعد الثورة اصبح بـ 71.5 وبرضو مش عارف لية ؟ !
- تخيل بعد زلزال اليابان هيبقى بكام ؟ خصوصا ً وهيقولوا ان الاستيراد اتوقف علشان الاشعاع

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Meemo The Beast (المشاركة 385814)

باشمهندس تحياتي لك و سعيد بالرد عليك

أسمح لي أن اضع رأيي المتواضع, و هو أن شركات السيارات الكبرى في العالم الآن و منها الشركات اليابانية لم تعد كيانات محلية قاصرة على البلد التي نشأت به و إنما تمتلك تلك الكيانات قواعد تصنيعية منتشرة في كل أقاليم العالم وفقا لخططها التسويقية و أغلب الظن أن مصانع تلك الشركات الرئيسية لم تعد تلك التي في الجزر اليابانية فقط و إنما أحتفظوا فقط بكيانات رمزية باليابان لإعتبارات عديدة منها تجنب التلوث و البحث عن أيدي عاملة أقل تكلفة في دول أخرى مثل جنوب أفريقيا و تايوان و الهند و حتى بعض بلدان الشرق الأوسط و كذلك عامل القرب من مناطق التسويق في كل إقليم.
و لذلك أرى أن علامات يابانية شهيرة مثل تويوتا أو نيسان لن تتأثر بحادث الزلزال كثيرا لأن لها تواجد في كل أقاليم الكرة الأرضية
نأتي الى العامل المحلي هنا في مصر, فأغلب الظن أن التجار الفاسدون في مصر سوف يستغلون تلك الأحداث لرفع أسعار السيارات اليابانية بإدعاء أنه لم يعد منها مخزون كبير و مثل تلك الخزعبلات التي داوموا على مر السنين استخدامها للضحك على المصريين الغلابة الذين لا يستخدمون عقولهم لتحليل الأحداث و إنما فقط يستمعون الى التجار الذين يضحكون عليهم و في كل حدث كبر أو صغر يختلقون الحكايات الواهية لرفع الأسعار و استغلال الناس
أما فيما يتعلق بقطع الغيار و الخوف من عدم تواجدها بعد أزمة اليابان فأنا لا أرى مشكلة لأن قطع الغيار ايضا لها نقاط تصنيع حول العالم كله
و لكن الشئ الذي يقلقني حقيقة هو وصول بضائع من اليابان تكون بها نسب اشعاع ضارة و الحق ان مستوردينا هداهم الله يبحثون دائما عن كل ما هو ضار ليستوردونه بسعر رخيص و يبيعونه للناس بأغلى الأسعار فأرجو من أخوتي جميعا أن ينتبهوا لهذا الموضوع و لايشترط أن تكون البضائع غذائية حتى نخشى التلوث الإشعاعي الذي يمكن أن ينتقل مع اي نوع من البضائع و ربنا يسترها علينا جميعا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة koashraf (المشاركة 385860)

بس ياجماعه التويوتا الى بتيجى مصر جنوب أفريقى......والصنى بتتجمع فى مصر

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة BASSEM BESO (المشاركة 385868)

اعتقد من وجه نظرى ياسام انهم هيفكروا مليوووووووون مره قبل نزول اى عربيه لأى دوله بعد الفضيحه اللى حصلت لتويوتا من سنتين فهيكون فى دراسات وبدائل استراتيجيه تقوم عليها الشركات اليابانيه مره تانيه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sam ram (المشاركة 384511)

طبعا كلنا شوفنا زلزال و تسونامي اليابان ... و العربيات اللي اتبهدلت و اتشلفطت و غرقت ...
السؤال بقى
عند ثقه كافيه في الوكلاء في مصر او المستوردين لدرجه انك ممكن تشتري عربيه ياباني زيرو جديده الكام شهر الجايين دول ؟؟