رد: عدّاد ال RPM يكون نازل عند تشغيل السياره صباحا
 

و الله اعلم انا حاسس انها كده اتظبتط
يعنى فى الاول كانت مشكله فعلا ان ال rpm واطى و هى بارده
لكن بعد اخر حاجة انت عملتها بقت rpm 1500 وهى بارده فممكن تكون كده طبيعى خاصة لو حضرتك عايش فى بلد جوها ساقع و عربيات كتير كده حول العالم انا بحثت فى google و اتاكدت

رد: عدّاد ال RPM يكون نازل عند تشغيل السياره صباحا
 

الله يبارك فيك .

لكن ال RPM بيتوقف فوق ال 1.5
حوالي 4 دقائق وهذا لم يكن من قبل .

امر اخر فحص السكانر قال الفني انه
يوجد تباطؤ او بطؤ في خطوات
صمام ال IDLE عند مايبدا ينزل .


معقول هذا طبيعي برايك ؟

هل البحث اظهر لك ان ذلك طبيعي ؟

رد: عدّاد ال RPM يكون نازل عند تشغيل السياره صباحا
 

طالما انت بتقول مكنتش كده فانا عملت بحث جديد معلش خد منى وقت
عايزك تتاكد هل جسم الثروتل throttle body ( الى هو جسم زور الهواء او المثيل للكاربريتور بالنسبة للانجيكشن ) مزود بخراطيم مياه ؟
لانه لو مزود بخراطيم مياه فده معناه وجود عنصر مساعد لظبط ال IDLE RPM بالاضافة ل ال IAC و هو عبارة عن صمام مزود بشمع خاص ( راكب جوه الثروتل بدى ) بيتاثر بحرارة المياه الى ماشية فى الخراطيم الى داخلة للثروتل بدى فلما تكون العربية باردة بيكون الشمع منكمش فالصمام بيكون فاتح هواء لتزويد ال RPM و لما العربية تسخن الشمع بيتمدد و يقفل فيقلل الهواء و ينزل ال RPM بسرعة حتى هو اسمه FIAV اختصارا ل FAST IDLE AIR VALVE يعنى صمام التحكم السريع لهواء الايدل و من اسمه يدل على ان ده احتمال المشكلة الى عندك لان من الواضح ان ال IAC عندك سليم بس هو لوحده مش حيهبط ال RPM بالسرعة الكافية لازم مساعدة ال FIAV
و علشان متفهمش غلط ده حاجة تانية خالص غير ثرموستات كوعة الميه لانها برضه شغالة بموضوع الشمع ده و وظيفتها حاجة تانية غير موضوع المشكلة دى

رد: عدّاد ال RPM يكون نازل عند تشغيل السياره صباحا
 

يوجد فقط خرطومان ماء مركبات من تحت صمام ال IDLE .

طبعا نظفت مكان ممر الماء وغيّرت الجلده باخرى جديده
مثل التي بالصوره ونظفت الحساس من الفتحات التي ظاهره
بالصوره بواسطة منظف الكاربوراتور .

هل الشمع تقصد : WAX ؟

حساس حرارة سائل الرادياتور الذي يكون
مركب على كوع الماء الداخل لمحرك السياره
وهذا الحساس يكون له 3 مخارج لاسلاك كهربائيه
هل ممكن يكون فيه خلل او بيعطي بيانات خاطئه
لكمبيتر السياره عن حرارة ماء الرادياتور صباحا ؟

شبيه لما في الصوره التاليه :

التحميل من هنا

رد: عدّاد ال RPM يكون نازل عند تشغيل السياره صباحا
 

شكل الى انت عملتوا كده مش كفاية من الواضح ان الجزء نفسه الى هو FIAV الى بيحتوى على الشمع عايز يتغير لانه مبيقفلش فبالتالى صمام ال IDLE هو الى بيتولى ظبط ال RPM لوحده و هو طبيعى مش حينزل ال RPM بسرعة علشان كده بيبقى محتاج مساعدة ال FIAV فلازم تجرب تغير ال FIAV او مؤقتا تجرب تسد مجرى الهواء بتاعه
و الله اعلم من الصورة صمام ال FIAV هو كل الجزء الى راكب فيه الخرطومين و ده بيبقى عبارة عن مجارى للميه الى بتاثر على الجزء الداخلى الى فيه الشمع و بيفتح مسار للهواء الى قبل البوابة يعدى بعد البوابة ( الفتحتين المستطيلتين الى فى يسار الصورة)
سؤال: ايه هو الجزء الى مفكوك علشان تقدر تصور هل هو مجرد غطاء و لا حاجة تانية؟
الصراحة نفسى اشوف الموضوع على الحقيقة علشان اقدر احكم بدقة اكبر بس حعمل بحث تانى عن اشكال ال FIAV و شوف حقدر القى حاجة قريبة للى عندك

رد: عدّاد ال RPM يكون نازل عند تشغيل السياره صباحا
 

ساطرح لك رد بالتفصيل مع الصور ان امكن مع فيديو ان امكن
عن مشكلة ال RPM بالسياره وماهو الصمام الذي نظّفته .

فضلا انتظر ردي القادم ....

رد: عدّاد ال RPM يكون نازل عند تشغيل السياره صباحا
 

فضلا ... لاحظ هذا ملف الفيدو كيف مؤشر ال RPM ينزل ثم يطلع ثم ينزل
عند او بعد الثانيه تقريبا 17 , 29 , 38 .
طبعا فقط عند تشغيل السياره وهي بارده , والسياره ساخنه السياره 100% :

ملاحظه : عند تشغيل السياره بعد يوم كامل من عدم تشغيلها
فان ال RPM يبدا من عند ال 1 وليس اكثر , وبعدها يرتفع
وينخفض كما في الفيديو :

http://ifile.it/i5boeqy


الملف مضغوط وبعد فك الضغط يمعل على برنامج الريال بلاير .

وهذه صور الثروتل بدي وصمام ال IDLE بعد فكه من الثروتل

http://ifile.it/bcuw130

وهذه صورة صمام ال IDLE من الجهه الاخرى له
حيث يتصل به خرطومان الماء :

http://ifile.it/qza41m8

ما هو سبب المشكله برايك الان ؟

هل حساس حرارة ماء الرادياتور ؟

ام صمام الايدل ؟

ام ماذا ؟

بانتظار توضيحك وردك والحل ...