رد: ماشي بزيت الفابريكة حتي الان (22 ألف كم)
 

طب مفيش منها جراكن ؟يعني لما احتاج اغير الزيت لازم اشترى 4 علب صاج؟ و الفلتر كده كده عندي ،بالنسبة لزيت الفتيس ده مبغيرهوش الا لو العربية عدت 120 او 150 و سمعت الكلام ده من ناس كتير،فلتر الهواء ان شاء الله اغيره مع الزيت بس انا على طول قبل كده مكنتش بغيره بالاصلى كنت بجيب كورى عشان مهواش قطعة ميكانيكية ولا رأى حضرتك ايه ؟ و فلتر التكييف بكتفى بتنظيفه ،والف شكر على الرد :12A96E~160:

رد: ماشي بزيت الفابريكة حتي الان (22 ألف كم)
 

الف شكر على المعلومة ديه انا مسمعتش عنها من قبل :Wkiss5: ،ههههههههههههه عدت عليك ديه بقى موضوع الفلاتر ده انا اللى اعمله و خصوصا انى بقعدهم فى العربية اكتر من 75 الف كم يا كبير 444546:3mla:

رد: ماشي بزيت الفابريكة حتي الان (22 ألف كم)
 

موضوع الزيت و الفلاتر يا ريت تقرأ الكتالوج بتاع العربية و تلتزم بما فيه لأن الخواجة اللى عمل السيارة أدرى بها و بما ينفعها. الزيت ممكن تغيره علي 25 و 30 ألف كيلو كمان لو عاوز سواء معدنى أو تخليقى و تابع حالته بانتظام. الفلتر بتاع الزيت مع الزيت. زيت الفتيس ممكن ما يتغيرش لو مكتوب كدة في الكتالوج أنا عندي سيتروين سي4 و مكتوب في الكتالوج ان زيت الفتيس يتزود بس و لا يتم تغييره. الفلاتر الأخري حسب الحالة لو مش ضايعه ممكن تنضفه بالكومبريسسور و لو زفت لازم يتفير. النوعية للزيوت التزم بالنوعية اللي مكتوبة فى الكتالوج يعنى لو قال 20w50 او 5W50 أو 5W40 يبقى زى ما بيقول الكتالوج و المركة مش مهمة المهم الخواص و درجة اللزوجة لأن كله واحد و الشركلت مختلفة و شكرا

رد: ماشي بزيت الفابريكة حتي الان (22 ألف كم)
 

الف شكر على المشاركة والنصائح شكر وتقدير

وجودة الوقود هى الاخرى تؤثر سلبا وايجابا فى الاستهلاك !
 

لاء الكومبيوتر لا يعود للصفر كل تفويلة !الا فى حالة لو انت عملت كده بنفسك فقط ولكن ليس من تلقاء نفسه !!
ولكنه يحسب معدل الاستهلاك تبعا لظروف السير والقيادة !ومعدل لزوجة الزيت اصبح
اكثر لزوجة بعد التغيير لاءن ده الطبيعى للحماية ! اما الشهر الماضى فقد كان اصبح عديم اللزوجة مقارنة بالزيت الجديد !
اضف لزلك ظروف الطقس الحار فى الشهر الماضى !مختلفة عن شديد الحرارة حاليا ! ويبقى السؤال متى قد قمت اخر مرة بتغيير البوجيهات ؟! فهى ايضا تؤثر بزيادة استهلاك
الوقود ! حتى ولو انه لا يظهر فرق محسوس فى اداء السيارة ولكن البوجيهات القديمة تسبب استهلاك وقود عالى عن المعتاد او المقرر !
زيت خفيف اللزوجة يوفر استهلاك وقود ولكن يضر المحرك !
زيت عالى اللزوجة يزيد استهلاك الوقود ولكن يطيل عمر المحرك !
وبالفعل فلتر هواء قديم يزيد استهلاك الوقود وفلتر هواء جديد بجعل استهلاك الوقود
مثالى !
وجودة الوقود هى الاخرى تؤثر سلبا وايجابا فى الاستهلاك !
السفر بحمولة ثقيلة او عكس اتجاه الريح يزيد من معدلات استهلاك الوقود
ايضا !
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:A...tnhDEYMiDdrAfQ

http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:A...uce1zepBNiRJ8g

http://z.store-xo.com/B00BPUBXXW_500.jpg
ملحوظة :يجب تغيير واستبدال شمعات الاحتراق كل 35000 كم او 50000 كم
ده للتصميمات التقليدية ! وتصل ل 100000 كم للتصميمات المبتكرة الحديثة !
كحد اقصى

رد: وجودة الوقود هى الاخرى تؤثر سلبا وايجابا فى الاستهلاك !
 

الف شكر على التوضيحات الجميلة ،انا فعلا قمت بتصفير عداد الAverage يدوى بعد اخر تفويلة ،افهم من كلام حضرتك الخاص بلزوجة الزيت ان المعدني بيوفر استهلاك البنزين عن التخليقى عشان انا سمعت ان التخليقي لزوجته اعلي ؟ ،ان شاء الله سيتم تغيير الفلتر قريبا ،بالنسبة للبوجيهات حقيقي انا عمري ما غيرتها فى سياراتي السابقة ،بس حاليا العربية عاملة 24 الف فمتهيألى صعب جدا تكون هي البوجيهات السبب ده انا كنت بسيبها اكتر من 100 الف، بس عموما لو غيرت الزيت و الفلاتر و معدل الاستهلاك لم يرجع كما كان سأفكر فى البوجيهات ،نورت الموضوع :GROWIN~12:

رد: وجودة الوقود هى الاخرى تؤثر سلبا وايجابا فى الاستهلاك !
 

افهم من كلام حضرتك الخاص بلزوجة الزيت ان المعدني بيوفر استهلاك البنزين عن التخليقى عشان انا سمعت ان التخليقي لزوجته اعلي ؟

لا لاء معيار اللزوجة للزيت هو فقط الرقم المكتوب على الجركن سواء كان معدنى او تخليقى !!
وليس معنى انه تخليقى انه اعلى لزوجة وليس معنى انه معدنى انه اعلى لزوجة ايضا !
معيار اللزوجة هو الرقم المدون على الجركن سواء كان معدنى او تخليقى !!
مثلا 20w50 <20w60<20w70 !!
انظر الرابط كمثال للاهمية
http://www.google.com.eg/url?sa=t&rc...47534661,d.bGE

http://www.801racing.com/wp-content/...llon70w_sw.jpg