المشاركة الأصلية كتبت بواسطة acasper3d (المشاركة 645994)

شكرا دكتور اسلام , بالنسبة للنتشة الي بتحصل هي في اغلب الوقت بتحصل لو العربية باردة بس ساعات ممكن تحصل لو سخنة , وهي انا مثلا دايس علي البنزين بنسبة عادية بيجي قبل ما ينقل وبيأخر rpm بعدين بالظبط كان العربية نطط قدام ورجعت ورة تاني بس اكيد مش بالقوة دي بس انتا لو سايق ممكن تتحرك في الكرسي , اما بالنسبة للبطارية فهي باطرية كلورايد مصري سايلة , وانا مش عارف كنت حاسس انها صغيرة ,وصراحة كنت عاوز اغير البطارية ب varta جافة وكنت عاوز اجيب واحد حتي لو اكبر من الفولت بتاع العربية , بس لو كان في تسريب في الشن كانت البطارية نامت او ان العربية مدورش , بس العربية كانت دايرة بس دواسة البنزين هيا الي كانت بتفصل وتشتغل , والكلام ده حصل لمدة يوم واحد وتاني يوم وانا رايح التوكيل محصل اي حاجة ,بس في التوكيل قالي ان المشكلة في الاغلب في البطارية .بس انا حاسس ان في مشكلة في ال grearbox والكهربة بس . المشكلة ان لو قولت كده في التوكيل هيأقولي طيب هنشوف وبعدين يقول مفيش حاجة , فا لو في بعض النقاط المححدة الي ممكن اقدر اقول عيلها بحيث يقدر في التوكيل يركز علي النقط دي يبقي جيد جدا .
وشكرا للاهتمام .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة msi_msi2002 (المشاركة 648157)

يا جماعه الموضوع بسيط
والموضوع ليه شقين ، اولا العربيه والثانى البنزين
- فالى بيحصل بالذات لو العربيه بارده وخاصة فى الشتاء والجو البارد ويزيد فى الصباح الباكر
الى بيحصل ان ال rpm بيزيد ويرجع يقل حتى يعطى الغيار وهذا ناتج من عملية الحرق والحل بسيط كل ما عليك انك لا تظل ضاغط على البنزين ولكن ارفع ودوس
فالذى يحدث ان الغيار يتغير بعد رفع رجلك وياخذ غيار السرعه الجديد وذلك بدون زيادة ال rpm
وبالتالى النتشه هتقل وده دايما الى المهندس بيعملها

بالنسبه للبنزين
اولا انصح انك كل فتره تضع بنزين 95 ولو مره كل شهرين او شهر علشان تفوق الماتور وتنظفه وتحافظ على عمره

ثانيا فى الشتاء بالذات حاول تحط 92 لو امكن لأن ببساطه كل لما على البنزين قلة المشاكل بتاعته والعربيه بارده تحديدا

اى استفسار انا حاضر
اخوكم م/ محمود مهندس تكرير بترول