![]() |
رد: تجربتى مع فيشة الاوكتان
اقتباس:
|
رد: تجربتى مع فيشة الاوكتان
هي لو الطرمبة عندك ميكانيكية رداخ يعني فصعب تبوظ بسبب انسداد الفلتر المشكلة لو هي كهرباء بتتعب الماتور بتاعها لما الفلتر يقرب يتسد عشان ارتفاع فرق الضغط
فممكن تغيره علي 10 تلاف اضمن لو سعره معقول اما لو غالي فكل 2000 فكه و نضفه علي فكرة انا خابط الارقام جزافي |
رد: تجربتى مع فيشة الاوكتان
"خابط الارقام جزافي"
ههههههههههههههههههههههههه هههههه جامدة والله العظيم |
رد: تجربتى مع فيشة الاوكتان
اقتباس:
يا أستاذ/ أحمد على انا مش عارف اروح منك فين ولا من معلوماتك ومش لاقى كلام اقوله و مش لاقى كلمة تعبرعن الشكر على المعلومات و النصايح بجد شكرا من القلب |
رد: تجربتى مع فيشة الاوكتان
انا اتأخرت فى الرد و استنيت لما اشوف كل الردود و صبرت لما اسمع كل التعقيبات :bb127bc6eab060e3e23ارد انا بقى و عن تجربة :-
اولا موضوع الشوائب فى بنزين 80 كلام غير دقيق لان الفرق بين 80 و 90 و غيرهما هو الاوكتان و بس اما الشوائب فتتوقف على البنزينة اللى حضرتك بتمون منها انت ممكن تحط لعربيتك بنزين 95 من بنزينة خزاناتها مليانة بلاوى يخلى عربيتك تبرجل و كأنك حطيتلها سولار و اما عن فلتر البنزين فانا بغيره كل شهر و دا المعدل الطبيعى بتاعى من يوم ما اشتريت العربية و اما طلمبة البنزين باظت منى بعد شهر و نص من شارء العربية مع العلم انى وقتها كنت بحط بنزين 90 على طول و غيرت قلب الطلمبة بقلب طلمبة لانسر يابانى و بقالها دلوقتى سنة و شهرين زى الفل |
الساعة الآن 02:39 AM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017