المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yahiaashraf (المشاركة 477990)

اى سيارة فى الدنيا يمكنك ان تسافر بها وتجوب بها ارجاء مصر المحروسة كلها زى ما انت عايز لو اهتميت بمجموعة من التفاصيل البسيطة ، ويكفى انى اقول لكم انى فى يوم من الايام منذ سنوات كان عندى عربية فيات 126(تلك السيارة اللعبة ذات الإتنين سلندر وخمسة وعشرين حصان والتى يمكنها ان تختفى خلف عامود نور)
وكنت بسافر بيها من القاهرة للإسكندرية وارجع فى نفس اليوم وفى يوم فى خريف عام 2000 عملت بيها 900 كيلومتر فى يوم واحد بدون ادنى مبالغة. وفى سنه 2001 سافرت من القاهرة لأسوان بسيارة 128 موديل 1974(للامانة العربية دى انا كنت عاملها تفصيل وكانت اشد شوية من ال128 العادية من عدة اوجه)، ورجعت بيها طبعا لكن ليس فى نفس اليوم

إذا راعيت هذة التفاصيل البسيطة التى ساذكرها فى سيارتك سواء جديدة او قديمة سافر بيها على بركة الله وربنا معاك:
1- السخونة: لو سيارتك بتسخن بشدة او مياه التبريد بها بتنقص فلا تحاول السفر بها بدون حل هذة المشكلة، تاكد انها ستقف بك فى منتصف الطريق وغالبا بعطل جسيم من نوعية جوان وش سلندر او وش سلندر كامل

2- الكاوتش: لا تسافر بسيارة كاوتشها قديم، العمر الأقصى للإطارات 60 الف كيلومتر، لا تحاول ابدا السفر بسيارة يزيد عمر اطاراتها عن هذا العمر، وتأكد من سلامة الإستبن قبل الحركة
3- البلى: لا تسافر بسيارة فيها بلى يحدث اصوات غير محببة سواء كان بلى دينامو او طرمبة مياه او بلى عجل او اى بلى اخر لانه يمكن ان بنفرط اثناء السفر ويوقعك فى مأزق

4-الفرامل: لا تسافر ابدا بسيارة فراملها نص نص، لان مفاجآت الطريق مالهاش كبير

5- المساحات ومياه غسيل الزجاج: رغم استهانة الكثيرين بهذة الأشياء لكنها هامة جدا فى السفر

6- السيرفيس: لا تسافر بسيارة تجاوزت موعد الصيانات الخاصة بها(بوجيهات، سيور، زيوت، فلاتر) ويفضل عند إجراء اخر سيرفيس ان تحتفظ معك بمجموعة السيور والبوجيهات والفلاتر المفكوكة اثناء السرفيس لأنها يمكن ان تنقذك فى موقف حرج

7- قطع غيار ينصح بالإحتفاظ بها فى السيارت القديمة: اشترى هذة الأشياء واحتفظ بها فى شنطة السيارة: طقم بوجبهات،سير دينامو،سلك اكسراتير، سلك دبرياج،ابلاتين وكوندنسر اذا كانت سيارتك لا تعمل بالإشعال الألكترونى، واحتفظ بأخر سير كاتينة غيرته هذا الى جانب قائمة العدة التى ذكرتها فى رسالة سابقة

8- يقع معظم الناس فى غلطة شائعة هى القيام بزيارة للميكانيكى قبل السفر مباشرة، فى احيان كثيرة وخصوصا فى السيارات القديمة تتوقف السيارة فى منتصف طريق السفر بسبب شئ ما نسى الميكانيكى ان يركبه جيدا بعد الإصلاح، ولذلك دائما لو لديك إصلاحات مهمة، نفذها قبل السفر بأسبوع على الأقل على ان تستعمل السيارة فى هذا الاسبوع

قبل السفر:
راجع على مستوى جميع السوائل: زيت المحرك، مياه التبريد، زيت الباور لو سيارتك فيها باور، ماء البطارية، ولو انت غير معتاد على السفر راجع مستوى زيت الفتيس فى محطة البنزين قبل السفر ولا مانع من مراجعة زوايا السيارة ، راجع وجود الإستبن وسلامته والعدة كاملة

لا تحمل السيارة بأوزان فوق طاقتها: اشعر باستياء شديد جدا حين ارى تلك السيارات القديمة التى تملأ الطريق الصحرواى صيفا( لا أدرى لماذا يلح على ذاكرتى الآن منظر سيارة فيات 124 ذات لون زيتونى ليعبر عن هذا المشهد) وقد إمتلأت من الداخل بأسرة مكونة من سبعة افراد ومن الخلف بأمتعة الأسرة، وفوق السقف شبكة تحمل اوزارا من العفش تحتوى ضمن ما تحتوى على بوتاجاز وتليفزيون وخمسة مراتب ونملية، والسيارة المسكينة تسير الهوينى وطرفها الخلفى قد ناء بحملة حتى لمس اسفلت الطريق وراح يصدر شرارا من احتكاكه بالطريق، المشهد الذى ينتهى عادة فى منتصف الصحراوى بالفردة اليمنى الخلفية نايمة والشنطة قد انفتحت وحلل المحشى قد انكشفت لأعين الأغراب بحثا عن الإستبن والعدة.
سياراتنا الشعبية تتحمل فى حدود 500 كيلوجرام، تشمل الأشخاص والأمتعة، يعنى اربع اشخاص بحقائبهم او خمسة اشخاص بدون امتعة، ومخالفة ذلك يؤدى لعدم توازن السيارة على الطريق كما قد يؤدى لاعطال او مشاكل فى العفشة

اثناء السفر:

لا تقود السيارة على سرعة اكثر من 80% من سرعتها القصوى الفعلية ، يعنى لو العربية حاليا اقصى سرعة توصل لها هى 140 بيقى ماتسوقش على اكتر من 120 إلا لكى تتخطى السيارة التى امامك ، ولو كانت السيارة غير ثابتة على الأرض بعد سرعة معينة حاول الا تتجاوز تلك السرعة

عينك دائما على عداد الحرارة، وتأكد ان السيارة لا تسخن وفى حالة السخونة توقف فورا وابحث عن السبب

أذنك طوال الوقت مع صوت السيارة وفى حالة ملاحظة اى صوت غريب توقف للبحث عن السبب

بالنسبة للسيارت ذات المحركات القديمة(الخفيفة): يجب التوقف كل مئة كيلومتر لإعطاء الفرصة للمحرك ليهدأ ويبرد ويتم مراجعة الزيت والمياه ويفضل بالنسبة للسيارات القديمة السفر فى الجو المعتدل

وربنا يكفينا جميعا شر الطريق



فى اجزاء بسيطه منقوله