المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد على 1999 (المشاركة 464652)

بعد كلام الاستاذ memodina1 الوافى
احتمال ان العلاقة هى عنصر الحر فطبعا الجنط طبيعى يسخن اكتر + ان شغل التكييف بيسخن حوض الماتور نتيجة للتبادل احرارى بين سربنتينة التكييف و تدفق الهواء الخارجى و سحبه بمراوح التبريد من بره و دفعه بعد ما يسخن للخلف اتجاه حوض الماتور فوارد الجنوط تكتسب بعضا من الحرارة دى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة memodina1 (المشاركة 464663)

اشكرا جدا وليا الشرف انى حضرتك توثق على كلامى ودى ثقة ليا فى نفسى شوية :3mla:
شكرا ليك مرة تانية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة memodina1 (المشاركة 464631)

هو انا مبحبش اجيب فى سيرة الناس بس هما مفيش بينهم علاقة :balloons71:
ولكن انت لما تشغل التكييف بيبقى شعورك بالبدال بتاع الفرامل او البنزين تقيل شوية يعنى انا مثلا بحس انى فعلا لما اشغل التكييف رجلى بتقلها على البدال بتاع الفرامل او البنزين عمتا التكييف بيدى احساس انك لازم تبقى متحكم فى العربية كويس مش زى ما مبتشغلوش بتحس انى العربية حرة شوية لكن متشغلش بالك طالما العجلتين بيلفوا والعربية بالزق بتمشى يبقى تمام
خد بقى دى عشان يمكن تشك فيها العربية وهى باردة والطنابير باردة ولسة ممشتش هتلاقى العجلتين بيتحركوا بسهولة والعجلة معاك ماشية دا لما ترفع العربية وتمشى العجل بايدك
لكن خد بقى مشوار وخلى الفرامل تسخن هتحس بتقل فى العجل شوية عن عما كانت باردة خالص ودا عادى جدا لانى المادة لما تسخن بتتمدد هتحس بتقل شوية فى العجل لكن برضة بيتحرك انا قلت ممكن تقابلك وتشك فى العربية فاطمن واى حاجة قولى وانا لو اعرف هرد عليك دايما واى خدمة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد على 1999 (المشاركة 464652)

بعد كلام الاستاذ memodina1 الوافى
احتمال ان العلاقة هى عنصر الحر فطبعا الجنط طبيعى يسخن اكتر + ان شغل التكييف بيسخن حوض الماتور نتيجة للتبادل احرارى بين سربنتينة التكييف و تدفق الهواء الخارجى و سحبه بمراوح التبريد من بره و دفعه بعد ما يسخن للخلف اتجاه حوض الماتور فوارد الجنوط تكتسب بعضا من الحرارة دى