المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mrastra (المشاركة 407505)

الموضوع بكل بساطة هاتجيب لمبة 5 وات وهاتجيب الدواية بتعتها
تركب اللمبة فى الدواية
الدواية بيكون طالع منهم كلبسين وكل كلبس فية خرم
هات سلك كهرباء 1/2 مم ودخلة فى الخرم بتاع الكلبس وحرق علية وبعدين اعزلة بشريط لحام وخلاص التوصيل كدة انتهى
تعالى عند طرفين الموبينة ( الدخل - الخرج بتعها) ووصل كل طرف من اطراف الموبينة بطرف سلك من بتوع اللمبة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mrastra (المشاركة 407544)

اخى الكريم بوينتر
الموضوع هو طريقة واحدة وليس طريقتين
تمام فمنتكم
2- جرى العرف ان ظبط الموتور لازم يكون على البستم رقم واحد من الامام بدليل ان معظم مصممى المحركات بيعملو علامات على جسم المحرك مع طنبورة الكرنك وعند تقابل العلامات دة بيكون النقطة الميتة العليا للبستم رقم واحد وليس اى بستم او بوجية تملك انك تفكة
لا اي سلندر ممكن يضبط عليه عادي جدا و العلامه دي اصلا معموله علي شان ضبط التقسيمه بتاعه الموتور مش الكهرباء
اي سلندر ممكن الضبط عليه عادي
انا عملي و المهم راحتي وانا بشتغل مش اكتر طالما كل الطرق تؤدي الي روما
هل صادفت ان ميكانيكى عشان يظبط الموتور بيفك البوجية اللى يقدر يفكة ولا بيكون حريص على فك البوجية رقم واحد
بصراحه تقسيمه الموتور لا
تقسيمه الكهربا كذا مره قبل لما ابقي اعملها لوحدي عادي
3- الموضوع لا يستدعى فك وش الاسبراتير وخلينا نتفق ان كل اما خطوات الظبط قلت كل اما نسبة نجاح الموضوع اكبر
طيب هتعرف تضبط كهرباء ازاي و انت مش عارف انهي بوجيه اللي هيدي اسبارك دلوقتي
ومعرفتش ايه حكايه اللمبه
4- حضرتك بتقول بعد اتمام الخطوات لف الاسبراتير يمين او شمال الى ان تصل الى الصوت المثالى وحرق جيد .........طب وانا اعرف منين ان دة الصوت المثالى او حرق جيد وانما الخطوات اللى انا كاتبها لا تدع مجال للاجتهاد من العضو او حتى الميكانيكى
او هتشتغل علي المكبس و ده عاوز فهم وخبره معاك
لو هتشتغل علي قصه البوحيه لازم هتضبط انت و كل واحد حتي لو مبتدائ عارف يعني ايه موتوره مريح علي السلانسيه و في الحرق لو ما يعرفش يخلي اي مكنيكي يقدم او ياخر له الكهرباء حسب الحاله
5- كلام حضرتك بيعتمد على التجربة والخطاء وانما الخطوات المشروحة تمثل التوقيت الامثل للاشتعال
مفهاش غلط خالص انت عارق شوط القدره و بتقدم و بتاخر الشراره ما فهوش غلط خالص

6- حضرتك تتدخل زى منتا عاوز لاننا بنتعلم منكم فى النهاية