رد: تذبذب فى rpm عند عمل المروحة
 

اولا:
المراوح بتشتغل فى الوقت الصح
ثانيا:(لاحظ)
الهزة بتبقى موجودة بس بصورة ضعيفة لا تحس من داخل السيارة والمراوح مش دايرة و بتشتد قوتها مع عمل المراوح فقط
ثالثا:
ايه اللى بيخلى موتور داير بانتظام يحصل فيه هزة كل فترة قصيرة
رابعا:
حساس الحرارة دة بيبقى راكب فين بالضبط؟
خامسا:(سؤال)
الموتور فى العادى انه يتهز هزة جامدة كل فترة و هو شغال( غير الرعشة الطبيعية بتاعة شغل البساتم اللى بتبان لو القواعد بايظة) ولا لأ؟

رد: تذبذب فى rpm عند عمل المروحة
 

تابع بس أنت موضوع الدينامو أولا

علشان نمشى مع الأمور واحده واحده

وحتتعدل بأذن الله

مهما كان العيب

رد: تذبذب فى rpm عند عمل المروحة
 

كلامك اوامر يا باشا
بس كنت عاوز اعرف تعليقك على الخمس نقاط من باب التعلم و انا من ناحيتى هاكشف على الدينامو

رد: تذبذب فى rpm عند عمل المروحة
 

طيب قولى عرفت أزاى ....؟

والمفروض أن الحراره ثابته على العداد فى عمليات التحكم

بص على المحرك فى الغرفه

حتلاقى الهزه واضحه

ممكن عيب ولخبطه فى عملية التحكم بسبب عدم دقة أشارة حساس الحراره

أو خلل فى شغل منظم الفولت الأوتومانيكى الخاص بالدينامو

على وش السلندر ( غالبا جانبيا )

لا

رد: تذبذب فى rpm عند عمل المروحة
 

راجع برضه على وصول شراره صح للبوجيهات

وأطمن على تركيب الكابلات على نهاية البوجيهات

ونفس الوضع من عند البوبينا أو الأسبراتير ( حسب طبيعة دورة الأشعال عندك )

ممكن يكون فيه أتصال ردىء فعلا لأحد البوجيهات

بغض النظر عن قصة المراوح حاليا

لازم نحاصر كل الأمور