رد: التكيف
 

العفو يا استاذ tham
بالنسبة لوصف الفلتر الى حضرتك اتكلمت عليه فده يبقى فلتر الهواء بتاع الماتور
انما بتاع التكييف فبيبقى (لو العربية مجهزة بيه لان مش كل العربيات فيها ) غالبا داخل الصالون تحت درج التابلوه و بيبقى فى علبة بلاستيك بكلبسات
و طبعا لو عرفت مكانه فده سهل تغيره او تنظيفه بنفسك
بس عربيتك مش محتاجة تنضيف فلتر التكييف دلوقتى لانها لسة جاية استيراد و الجو بره نضيف

و يا ريت حد خبرة فى الماتريكس يقدر يفيدك اكتر لان فى عربيات تانية بيبقى فلتر التكييف فى علبة جوه الماتور ملاصقة للسدر الداخلى

دى صورة توضح مكان فلتر هواء تكييف تحت درج التابلوه (فى عربية ما - مش عارف نوعها - )
http://0.tqn.com/d/autorepair/1/0/O/K/86110770.gif


و دى صورة توضح مكان فلتر هواء ماتور (فى عربية ما - مش عارف نوعها - )
http://www.2carpros.com/how_to/image...air_filter.gif

رد: التكيف
 

أيه النظام والإجابات الكاملة الشافية يا أستاذ أحمد. واللهى الواحد بيتعلم منك وفعلا فى ناس تستاهل تقلها ذهب وحضرتك منهم.....
منتظرين حد عنده عربية ماتركس يؤكد معلومة حضرتك يا أستاذ أحمد..........

رد: التكيف
 

لا فعلن هو كلام استاذ احمد صح

رد: التكيف
 

يا اصدقاء هل التكييف بيأثر على سرعة الـ RPM يعني كنت مرة مشغل التكييف ودست على دواسة البنزين ووصلت لحد 2000 دورة وبعد كدة أطفأة التكييف وانا لسة ضاغط على الدواسة فأرتفع معدل الدوران الى 2500 دورة هل هذا بسبب حمل كومبريسور التكييف

رد: التكيف
 

جرب فى وضع السلنسية بدون الضغط على دواسة البنزين شغل التكيف شوية وبعدين طفية وشوف الفرق فى سرعة rmp كدة تعرف إذا كان التكيف بيأثر أم لا على عدد لفات الماتور.