مصر موتورز مجتمع السيارات
صفحة 2 من 2 1 2
عرض 7 مشاركات من هذا الموضوع لكل صفحة

مصر موتورز مجتمع السيارات (https://www.masrmotors.com/vb/index.php)
-   سوزوكى Suzuki (https://www.masrmotors.com/vb/forumdisplay.php?f=33)
-   -   مشكلة كبيرة فى فرامل السويفت 94 (https://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=18416)

hossamhussein0 07-03-2010 12:06 PM
رد: مشكلة كبيرة فى فرامل السويفت 94
 
عزيزي ،،،، المشكلة التي حدثت لك كان سببها إما خامة تيل سيئة بتخليه يتزحلق من علي الطنبورة أو الهواء ( لأن سيادتك قلت أنك رحت للميكانيكي علشان ياخذ هواء فهل وجد الميكانيكي في حينها هواء كثير ؟؟؟؟ ) اذا كان نعم فهذا طبعا هو السبب و لكن يجب اولا معرفة سبب دخول الهواء لدائرة زيت الفرامل و لمعرفة ذلك عليك ان تتفحص وجود اي تسريب من ناحية خراطيم العجل أو مواسير الزيت مع الماستر العمومي أو مواسير الزيت مع المشترك اللي سعادتك بتقول عليه و اخيرا مع مساتر العجل الاربعة ،،، و اذا قمت بذلك و لم يتبين لك وجود تسييل للزيت يبقي من المحتمل أن تكون الطنابير متاكلة مما يجبر بستم العجل علي الانفتاح اكثر من اللازم و بالتالي يتعرض لادخال هواء اثناء عودته لوضعه الاصلي.


أما عن عيب السيرفو فهو ببساطة يجعل الدواسة ناشفة تحت قدميك و تسمع صوت هواء عند الدوسة علي بدال الفرامل "فسسسس " (أكن هناك بالونة مملوئة بالهواء و بتنفس)


أما عيب الماستر العمومي هو انك لما بتضغط علي الدواسة و بقوة و لفترة متواصلة ( 5 ثوان مثلا) تلاحظ أن الدواسة بتنزل تحت رجلك و بهذا تعرف أن الكاوتش بتاع الماستر العمومي تاكل أو فيه بيضاوي و ان ضغط الزيت بيفوت من صباع البستم


أما عن المشترك الموجود في صدر العربية اللي سعادتك اشرت اليه فما هو الي مشترك يأخذ الدخول اللي جاي من الماستر ( 2 ماسورة ) و يوزع كل ماسورة داخلة الي عدد 2 خرج واحد منهم لكل عجلة ( يعني مافيهوش تكنولوجيا أو كيمياء أو أي شئ فني ) و لا يتغير الا لو كان به شرخ او انسداد و التاكد من وجود شرخ أمره سهل لأنه هيبان وجود ترشيح للزيت أما الانسداد فممكن بسهولة الكشف عليه و ذلك بفكه بالراحة (علشان المواسير اللي راكبه فيه ما تتنيش أو تتكسر) و اختباره بالنفخ فيه بهواء مضغوط (عند بتاع الكاوتش ) و تسليكه بابرة حديد .


ملاحظة اخيرة

للتاكد من مدي فاعليه الفرامل افتح غطاء علبة الزيت و انظر الي لون الزيت و هل تري به شوائب من عدمه حيث أنه لو كان به شوائب فذلك يدل علي تاكل الاجزاء المطاطية في دائرة الفرامل و ممكن يؤثر لك علي سرعة استجابة بساتم العجل للدوسة


و نصيحتي لك ،،،

موضوع الفرامل ده حيوي جدا جدا ( = حياتك انت و من معك و من هم بالشارع ايضا ) لذا انصحك بالتوجه الي احد ورش الفرامل المتخصصة لتنظيف الدورة بالكامل و الكشف علي الاويلسيلات للعجل و تسليك المشترك و يا حبذ كمان لو تنفخ مواسير الباكم بالهواء ) و صدقني حياتك و حياة المحيطين تستاهل ذلك الاهتمام و خصوصا ان مثل تلك الصيانة من المفترض ان تتم بشكل دوري كل 50000 كم

ptmnlo123per154ptmnlo123p er154ptmnlo123per154ptmnl o123per154ptmnlo123per154 ptmnlo123per154ptmnlo123p er154ptmnlo123per154ptmnl o123per154ptmnlo123per154

ahmed.counselor 30-11-2010 02:51 PM
رد: مشكلة كبيرة فى فرامل السويفت 94
 
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossamhussein0 (المشاركة 145088)
عزيزي ،،،، المشكلة التي حدثت لك كان سببها إما خامة تيل سيئة بتخليه يتزحلق من علي الطنبورة أو الهواء ( لأن سيادتك قلت أنك رحت للميكانيكي علشان ياخذ هواء فهل وجد الميكانيكي في حينها هواء كثير ؟؟؟؟ ) اذا كان نعم فهذا طبعا هو السبب و لكن يجب اولا معرفة سبب دخول الهواء لدائرة زيت الفرامل و لمعرفة ذلك عليك ان تتفحص وجود اي تسريب من ناحية خراطيم العجل أو مواسير الزيت مع الماستر العمومي أو مواسير الزيت مع المشترك اللي سعادتك بتقول عليه و اخيرا مع مساتر العجل الاربعة ،،، و اذا قمت بذلك و لم يتبين لك وجود تسييل للزيت يبقي من المحتمل أن تكون الطنابير متاكلة مما يجبر بستم العجل علي الانفتاح اكثر من اللازم و بالتالي يتعرض لادخال هواء اثناء عودته لوضعه الاصلي.


أما عن عيب السيرفو فهو ببساطة يجعل الدواسة ناشفة تحت قدميك و تسمع صوت هواء عند الدوسة علي بدال الفرامل "فسسسس " (أكن هناك بالونة مملوئة بالهواء و بتنفس)


أما عيب الماستر العمومي هو انك لما بتضغط علي الدواسة و بقوة و لفترة متواصلة ( 5 ثوان مثلا) تلاحظ أن الدواسة بتنزل تحت رجلك و بهذا تعرف أن الكاوتش بتاع الماستر العمومي تاكل أو فيه بيضاوي و ان ضغط الزيت بيفوت من صباع البستم


أما عن المشترك الموجود في صدر العربية اللي سعادتك اشرت اليه فما هو الي مشترك يأخذ الدخول اللي جاي من الماستر ( 2 ماسورة ) و يوزع كل ماسورة داخلة الي عدد 2 خرج واحد منهم لكل عجلة ( يعني مافيهوش تكنولوجيا أو كيمياء أو أي شئ فني ) و لا يتغير الا لو كان به شرخ او انسداد و التاكد من وجود شرخ أمره سهل لأنه هيبان وجود ترشيح للزيت أما الانسداد فممكن بسهولة الكشف عليه و ذلك بفكه بالراحة (علشان المواسير اللي راكبه فيه ما تتنيش أو تتكسر) و اختباره بالنفخ فيه بهواء مضغوط (عند بتاع الكاوتش ) و تسليكه بابرة حديد .


ملاحظة اخيرة

للتاكد من مدي فاعليه الفرامل افتح غطاء علبة الزيت و انظر الي لون الزيت و هل تري به شوائب من عدمه حيث أنه لو كان به شوائب فذلك يدل علي تاكل الاجزاء المطاطية في دائرة الفرامل و ممكن يؤثر لك علي سرعة استجابة بساتم العجل للدوسة


و نصيحتي لك ،،،

موضوع الفرامل ده حيوي جدا جدا ( = حياتك انت و من معك و من هم بالشارع ايضا ) لذا انصحك بالتوجه الي احد ورش الفرامل المتخصصة لتنظيف الدورة بالكامل و الكشف علي الاويلسيلات للعجل و تسليك المشترك و يا حبذ كمان لو تنفخ مواسير الباكم بالهواء ) و صدقني حياتك و حياة المحيطين تستاهل ذلك الاهتمام و خصوصا ان مثل تلك الصيانة من المفترض ان تتم بشكل دوري كل 50000 كم

ptmnlo123per154ptmnlo123p er154ptmnlo123per154ptmnl o123per154ptmnlo123per154 ptmnlo123per154ptmnlo123p er154ptmnlo123per154ptmnl o123per154ptmnlo123per154
كلمة شكرا قليلة جدااااااااااااااااااااااا اااااااااا
جزاك الله خيرا


الساعة الآن 07:08 AM.
صفحة 2 من 2 1 2
عرض 7 مشاركات من هذا الموضوع لكل صفحة

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017