المشاركة الأصلية كتبت بواسطة romeoalmansour (المشاركة 895780)

المشكلة بسيطة ان شاء الله
هناك تفسير منطقي جدا للعيب دا تعالي نشرحة مع بعض
يوجد في المحرك عدد (2) سويتش زيت - واحد بيشتغل تحت عدد لفات 2000 وواحد بيشتغل عند اعلي من 2000 لفة في الدقيقة
لما ادوس علي دواسه البنزين بيشتغل السويتش (بعض الناس تسميه حساس) اللي فوق 2000 لفه ويعطي اشاره سليمه وعشان كده اللمبه بتطفي - طيب ولما تشيل رجليك من علي البنزين ويقل عدد اللفات عن 2000 يشتغل السويتش التاني ودا اللي فيه المشكلة ان شاء الله - ودا التفسير المنطقي الوحيد عندي - والله اعلي واعلم
خلي بالك الموضوع دا فيه فنيين كتير ميعرفهوش وعشان كده روح لميكانيكي كويس يتاكد لك من العيب.
واخيرا - مكنش ليه لزوم تغير الطلمبه والزيت والفلتر
وياريت بعد المشكلة ما تتحل تقول لنا عملت ايه عشان كل الناس تستفيد

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حسام نوبيرا (المشاركة 895768)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة romeoalmansour (المشاركة 895850)

سيدي الفاضل ان شاء الله خير
لو السويتش بايظ يبقي تغيره ومفيش مشكلة -وعشان كده انصحك تغيره بدون ادني تاخير - والله اعلي واعلم
اما لو السويتش سليم - هنا فيه مشكلة - ان الموتور مبيوصلهوش زيت - والله اعلي واعلم