|
رد: العجلة الشمال
كان عندى المشكلة دى
الميكانيكى فك الشداد بتاع العجلة وعمله زرجينة عند الخراط وكله تمام |
رد: العجلة الشمال
العفشة الخلفيه فى الاسبرنزامن النوع متعدد الوصلات وده مكلف وبيكون فى العربيات الغاليه كمان ودى ميزه فى الاسبرنزا بيكون سلوك كل عجلة غير التانية يعني كل عجلة متفصلة و كل عجلة لها درجة حرية في الحركة علشان ال joints العجلة متوصلة بعدد 3 وصلات وده عكس اللى موجود فى عربيات زى السيراتو والفيرنا اسمه نظام تورشين بامم في النظام دة العجلتين متوصلين ببعض فالحركة فواحدة بتاثر على تماسك التانية وبالتالى لايوجد مجال لان الكاوتش يفتح من الخلف .
مزايا نظام متعدد الوصلات (الموجود بالاسبرنزا) ثبات عالى جدا فى الملفات وقدره عاليه على المناوره بالعربيه نتيجه لحريه حركه كل عجدله خلفية بشكل منفصل العيوب : تكلفه صيانه عاليه ومع التحميل الخلفى الزياده وعده الصيانه المستمره يتسبب ذلك فى شكل فتح العجل نظام التورشين بيم نظام تعليق خلفى قطعه واحده (الموجود بالفيرنا والسيراتو والافيو و .......) مزايا غير مكلف وقطع بسيطه عيوب عدم ثبات للعربيه وخاصه فى المنحنيات |
رد: العجلة الشمال
اقتباس:
|
رد: العجلة الشمال
ده جزء في العفشة اسمه (بلغة الصنايعية) موزة لانه منحنيزي الموزة بالظبط وأنا عملته في المتحدة
|
| الساعة الآن 03:32 AM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017