مصر موتورز مجتمع السيارات - رابطة مالكى الاكسل

إليك الطريقة ..

http://www.aa1car.com/library/jumpstart.gif

احذر ثم احذر لمس الاطراف الموجبة بالسلبة تحت اي ظرف
احذر ثم احذر عمل الوصلة في بيئة مكان فيه مواد قابلة للأشتعال (بنزين..جاز..غاز..إلخ)

-البطارية على الشمال هي الفاضية .. وإللي على اليمين هي السليمة
-اولا حط الطرف الموجب في البطارية الفاضية
-ثانيا حط نهاية الطرف السابق الموجب في موجب البطارية السليمة

-ثالثا حط الطرف السالب في البطارية السليمة
-رابعا حط نهاية الطرف السابق السالب في جسم السيارة ذات البطارية الفاضية او الشاصي
- شغل السيارة السليمة ثم السيارة ذات البطارية الفاضية
-بعد الدوران افصل الوصلة الموجبة اولا ثم السالبة

<EMBED src=http://www.youtube.com/v/cB3SnrgsycA&rel=0 width=580 height=420 type=application/x-shockwave-flash allowscriptaccess="always " allowfullscreen="true" allownetworking="internal "></EMBED>

محمودعبدالنافع

20-02-2012 03:58 PM

رد: رابطة مالكى الاكسل

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة miam0502788391 (المشاركة 166285)

من ناحية الصالون الإكسيل اوسع من الأكسنت خصوصا الكنبة اللى ورا آخر موديل فى الأكسيل كورى هو 1995 والتجميع اللى كان فى مصر تقريبا 1997 او 1998 ,,الرعشة اللى فى العربية فى الغالب من قواعد الموتور او الموتور كهربته واطيه شويه وطبعا الحمل على السلانسيه مع التكيف بيزيد تقوم الرعشه بتزيد المهم لما بدوس بنزين الرعشة بتخف او تختفى ولا لأ

ممكن اعرف افرق ازاى بين التجميع المصرى والكورى

waelsalah

20-02-2012 04:46 PM

رد: رابطة مالكى الاكسل

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمودعبدالنافع (المشاركة 619825)

ممكن اعرف افرق ازاى بين التجميع المصرى والكورى

اخر الكوري مو 96
التجميع المصري هتلاقى على قائم باب السائق بادج باسم الشركة المصرية المتحده ( حاجه زى كده بصراحة مش متذكر بالظبط )
الكورى الخليجي هتلاقي فى نفس المكان بس الكتابة مختلفه ( مواصفات خليجية )
وذلك على حد علمى المتواضع
وشكرا

Good09

21-02-2012 02:00 AM

رد: رابطة مالكى الاكسل

[QUOTE=miam0502788391;6152 36]

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة miam0502788391 (المشاركة 615148)

انا هقول على اللى بيحصل معايا
الصبح وقت التسخين المؤشر بيكون نازل لتحت خالص تحت العلامة C وبعدين لما تسخن يوصل لأول شرطة عند C ومع المشى جوه البلد بيعلى فوق C بمقدار شرطتين او تلاته
المشى على الطريق بره البلد بيكون ثابت على اول شرطة او عالى شرطة واحدة ده فى الشتا لكن فى الصيف بيكون اعلى شرطة او شرطتين
المؤشر لم يوصل عندى للتلت او يعدى الربع بمقدار صغير ممكن يأثر على جوان وش السلندر (يضرب يعنى )
هل كده مظبوط ولا المؤشر مخرف عندى

عندى كده كمان يا دكتور
و فى الغالب مفيش ترموستات كوعة من اللى قبلى

لكن اسمع ان المفروض وجودها عشان تحافظ على درجة حرارة التشغيل المناسبة للموتور
فايه رايك فى تركيبها من عدمه؟

حسام البورسعيدى

21-02-2012 03:19 AM

رد: رابطة مالكى الاكسل

[QUOTE=Good09;620131]

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة miam0502788391 (المشاركة 615236)

ترموستات الكوعه مهم جدا فى ايام الشتاء .. وخصوصا فى السفر ..

لانك لو طلعت ع الطريق بالليل مثلا فى البرد هتلاقى مؤشر الحراره بينزل معاك لغاية لما ممكن الموتور يبرد خالص .. وده شئ غير سليم ...

وكمان العربية هتعذبك الصبح علشان تسخن ...

يفضل تركيبه طبعا .. ويا ريت دايما نبقى عارفين ان مفيش حاجة اتعملت فى العربية ملهاش لازمة ....

الساعة الآن 10:47 PM.

صفحة 167 من 223