|
رد: صوت المحرك عالي
بخصوص الموتور في البحث في كتالوج السيارة وجدت كلمة مهمة عن المحرك وهي: Mitsubishi-tech طبعاً كنت تحدثت سابقاً عنها وهذه الكلمة تثبت أن المحرك هو نسخة صينية تستخدم نفس التكنولوجيا لكنها ليست طبق الأصل من موتور اللانسر سواء في الخامات أو في التشطيب |
رد: صوت المحرك عالي
اشكر اساتذتنا فى المنتدى على هذا الحوار الرائع والمعلومات الثرية جدا
اود ان انبه على عدة نقاط مع العلم بانى لست متخصص فكل ما اكتبه مبنى على خبرتى فى التعامل مع السيارات منذ اكثر من 25 عاما وعلى بعض المعلومات البسيطة وال common sense من الصعب ان نقول ان كل انتاج ال byd يحتاج الى ضبط تاكيهات نظرا لان شكوى ارتفاع صوت المحرك هى شكوى عامة تقريبا ومن المفروض ان يشذ عن القاعدة بعض الناس ولكن القضية متعلقة بالشخص نفسه صاحب السيارة واحساسه العام المبنى على خبرته الشخصية فمثلا انا عندى كورولا 2010 فى السعودية من اكثر من عام ونصف وصوت محركها ناعم جدا ماشاء الله تبارك الله ولا اشعر بارفاع الصوت الا بعد 160 ك/س فكان من الطبيعى ان اشعر بشئ مختلف مع byd عند استعمالى لها بالاضافة انه فى الالف كيلو الاولى لا اظن ابدا انه احد الناس يصل لسرعة 120 كى يشعر بهذا الصوت كما انه مخالف لتعليمات التشغيل فى فترة التليين للالف الاولى ولذلك كانت الشكوى عامة دائما وابدا بعد الالف المحرك فى حالة السلانسيه صوته اكثر من رائع وربما لو كنت بجوار السيارة لا تميز انا شغالة ام لا مثل كل السيارات المحترمة الصوت العالى بعد 120 ك/س غير ثابت فى كل مرة تصل بالسيارة لهذه السرعة ولكن له درجات متفاوتة احيانا مزعج ويصاحبه ذبذبة vibration تشعر بها فى التابلوه والدركسيون واحيانا يكون مقبولا وليس بهذه الدرجة لكن مرات الصوت العالى اكثر بكتير من الصوت المقبول بصراحة شديدة من واقع خبرتى فى التعامل مع السيارات والتى ليس لها اساس علمى اعتقد انها مسألة عزل سئ فى المقام الاول ويصاحبه عوامل اخرى قد تحسن قليلا من هذا الصوت المزعج وتجعله مقبولا 1- نوعية غيار الزيت 2-كذلك جودة البنزين اقترح على الاخوة المحترمين هذه الاقتراحات اولاعمل استبيان لكل ماكى السيارة byd هل تعانى من ارتفاع صوت المحرك بعد سرعة 120 لمن تعدى الالف ثانيا يتفق الاعضاء على ان ينقسموا الى فريقين احدهم يضع بنزين 90 والاخر يضع 95 ثم يكتب كل واحد من الفريقين عن انطباعه وهل هناك اى تغيير للاحسن او للاسوء ثالثا فى اى مرحلة صيانة قادمة نسال الوكيل تغيير الزيت الى نوع شل 10000 ونتبادل المعلومات عن حدوث تغيير ملحوظ فى صوت المحرك اخيرا عرض هذا الموضوع على الوكيل لمحاولة ايجاد حل لهذه المشكلة ودراستها من قبل الشركة الام فى الصين من المعلومات التى وجدتها اثناء بحثى لهذا الموضوع فى الانترنت فى موسوعة الويكيبديا الاتى One common complaint in the BYD F3 is a "shake" on hard acceleration. This has been isolated to a combination of tire pressure and faulty engine mounts. If a BYD F3 "shakes" on acceleration, replacement of these rubber dampeners and adjusting tire pressure will usually eliminate the problem. فنريد من اساتذتنا فى المنتدى من المتخصصين شرح هذا الموضوع من الناحية الفنية واظن انه يعضد وجهة نظر الاخ الفاضل صاحب الورشة هنا فى مكة وتقبلوا تحياتى |
رد: صوت المحرك عالي
اقتباس:
طالما نحن نبحث عن حل مشكلة فلا يجب أن نترك شيء حتى وإن كنت قلت أن ضبط التاكيهات متهم بنسبة 10% فهذا ليس معناه ترك المراجعة عليها طالما لم نصل لحل |
رد: صوت المحرك عالي
أتمنى أن كل مالك للسيارة لديه مشكلة علو الصوت أن يكتب وصفاً دقيقاً للمشكلة لديه كما فعل زميلنا ومن مجموع تلك التوصيفات قد نصل لحل سهل بإذن الله تعالى |
رد: صوت المحرك عالي
اقتباس:
واحب ان اوضح لسيادتك الاتي-السيارة م/2010 كم 20000كم والصوت دة في بداية التشغيل وليس جديد وتتم الصيانة في مواعيدها بانتظام واستهلاك البنزين 250كم/صفيحة والزيت موبيل 5000ب والعادم عادىوصوت المحرك حتى سرعة110كم ممتاز وهادي ارجوا ان اكون وضحت لسيادتك كافة البيانات السيارة ماركة byd f3 وشكرا جزيلا |
رد: صوت المحرك عالي
اقتباس:
اتمنى ان يقوم كل من الباشمهندسين احمد او سمير عياد بشرح هذه العبارة من الناحية الفنية والتى وجدتها فى موسوعة ويكيبيديا One common complaint in the BYD F3 is a "shake" on hard acceleration. This has been isolated to a combination of tire pressure and faulty engine mounts. If a BYD F3 "shakes" on acceleration, replacement of these rubber dampeners and adjusting tire pressure will usually eliminate the problem وتقبلوا تحياتى |
رد: صوت المحرك عالي
اقتباس:
أنا ماقولتش ده عيب بالتاكيهات ( ولكن وارد تكون التاكيهات فتحت شويه بعد تحميل المكنه....ومطلوب المراجعه على التاكيهات ) ولكن معروف هندسيا من الزاويه الميكانيكيه لعمرة المحركات أو المحركات الجديده لازم التاكيهات يتعاد على خلوصها مره تانيه بعد دخول المحرك فى الخدمه وتعرضه لأحمال ميكانيكيه لو تلاحظ أنا علقت قبل كده على تلك النقطه الفنيه بأنها ألف باء ميكانيكا فى المحركات التى تشتمل على منظومة تاكيهات قابله للضبط ميكانيكيا زى طراز سياراتكم البى واى دى ____________________ أنا بأحاول أشوفلك تشبيه مقنع حاليا ( من الزاويه الطبيه ) وفعلا فيه تشبيه مش بطال نفترض فيه مريض جالك وعنده كوليسترول وأنت ظبطه خلاص بعد ما خليته حلل ومشى على علاج شويه وحميه غذائيه معينه وخلاص بأت حالته معقوله وضغطه أنظبط بتعمل أيه تانى علشان تتأكد من نسبة الكوليسترول عنده والدهون الضاره زى ال LDL بأت نسبتها مقبوله علشان مترجعش حالته تسوء تانى بتطلب منه التشييك مره تانى على مكونات دمه ومدى تواجد كولسترول ضار ودهون ضاره بجسمه ولا لا ( بعمل تحاليل طبيه ) _____________________ نفس القصه بالضط فالتشييك على خلوص التاكيهات ...........ليس معناه عيبا وأنما هو مجرد عملية تحاليل ميكانيكيه للتعرف على أن الخلوص مازال فى الحدود الفنيه المقبوله ولا لا لأن المنظومه كمان عندكم أكثر تعقيديا ومختلطه بين هيدروليك وميكانيكا يعنى فعلا منظومه مش كويسه فنيا وعاوزه تشييك كل ما نحس بعلو أصوات وعاوزه كمان تغيير الزيت فى ميعاده هو والفلتر وعدم السماح للزيت بالغياب بالمكنه وأسوداد لونه بطريقه قاتمه لأن ده حيبوظ شغل الكستبانات وشغل التاكيهات اللى فوقها كمان |
| الساعة الآن 10:48 PM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017