اى عربية ممكن يركبلها تكييف بس الاهم طريقة تركيبة ومدى ملائمة العربية ليه
لازم تشوف لو هيركب هيركب فين والعربية ممكن تتبهدل فى تركيبة وتعمل مشاكل كنت فى غنى عنها علشان كده يفضل ان الواحد يركب تكييف لعربية بيركبلها تكييف ومعروف بيركب ازاى ويشترى نفس التكييف اسيتراد ولا حاجة لكن لو اتسابت للايادى المبروكة بتاعة الصنايعية بتوعنا العواقب هتبقى غير مضمونه

العقبة التانية ان العربيات الحديثة حتى لو المحرك بتاعها صغير بيبقى الكمبيوتر مظبوط على اعدادين واحد والتكييف شغال فبيرفع عدد لفات الموتور لتحمل الحمل الناتج من سير الكمبروسور والمراوح وظبطه تانية اللى هى العادية من غير تكييف
فالحاصل ان اداء المتور هيتغير بشكل سلبى بعد تركيبة لو متظبطتش على يد مختصين

سوزوكى هى صاحبة التصميم والانتاج الاول وماروتى الهندية بدأت بالتجميع على خطوط الانتاج لانتاج السيارة وخطوط الانتاج كمان لو عايز فالموضوع ميقاسش بالعلامات التجارية فقط والا تبقى لانوس فعلا عربية شيفرولية زى ما عليها العلامة دلوقتى
تصميمات سوزكى الاولى زى الماروتى والنقل الخفيف كانت تصميمات رائدة ومبتكرة فى استغلال المساحات وتقديم ميكنه سهلة الصيانة قليلة الاعطال وده كان ومازال سر نجاح وعبقرية المدرسة اليابانية فى السيارات عموماً

للاسف مقدرش افيد حضرتك بالنسبة لانظمة التقسيط ممكن حضرتك تضيف سؤالك فى القسم المختص

انا مع الاحدث طبعا لكن الماروتى كمان انعم واقل اعطال لكن الاهم من كل ده ان المستعمل حالة اهم من النوع فاهم حاجة ان حالة العربية تعكس ده