لا يا مان انا عندي ابناوس اسود مش الي علي شكل خشب و اول مره اسمع انه بلستك البلستك في المصري اما الخليجي ابانوس
لو الفرش مختلف و صفاره ال120 و الموتور فرق طبعا و ملاحظ ده في الريسس
التكييف فرق بردو كبير ال1 عندي 2 او 3 في المصري
الفوانيس الخليفه مش عارف المصري عاديه ليه انا كرستال
انا عندي اير بجس و المصري مفهاش الدركسيون المصري شكله رخم اوي
و بعض الحجات الي طلعها صحبي الي معاه ال2008 عندي مش عنده
قال انه معندهوش الخطوط الي ورا بتاعت الحراه انا مركزتش عنده بس غريب اوي الحوار ده
الخليجي عموما بيقا تقفيله اعلي من تقفيل المصري في الجورده و ته بيبان في اخر اطراف فرش الباب او الكراسي
بس كدا علي ما اظن في ال1300 اما ال1600 في حاجه غريبه اوي
المفروض تكنولوجيا البومه الي هي cvt مبتعملشي شفت بين النقلات يعني الrbm بيفضل عند 6 بين كل النقلات لا الخليجي حاجه تنيا لما بدوس الكيك دون بتنقل و ينزل الrbm من 6 الي 4.5 و يطلع من جديد دا الشئ الي مش فهمه خالص!!!!!!!

ايه ده ايه ده ايه ده
في ايه يا مان انت كنت ماشي معايا كويس خالص ليه الكلام ده دلوقتي
كلامك كله مفهوش كلمه صح و كله مدخل حجات في بعضها خالص
لون الصالون رصاصي هو و الفرش المصري كرامي و اسمع ان ال1300 هي الي رصصي بس بس شفت واحده 1300 مصري كرامي
الصفاره انا بكلم عن 1300 من الاول علي حد نظري
لانسر بومه من نص 2003 حتي الان 1300 سي سي مفهاش اير باج الدركسيون اربع مقاطع و تقدر تتأكد من ده في اي عربيه ال1600 هي الري رياضي و علي شكل T
عداد حراره ايه الي حضرتك بتتكلم عنه مش فاهم
مستوبيشي لانسر 1300 سي سي مصري 87 حصان اما الخليجي 90 و الخليجي طبعا معروف انه مش بيسخن في عز الصيف و جوده تصنيعه و كفائته عاليه جدا و الموضوع مش محتاج افتي خالص اسأل اي سواق تكسي هيقول لك
و التكييف حضرتك بحستهوش ولا مش عاوز تقول انه افضل فعلا
علي ما اظن ان لا انا ماسك توكيل السيارات الخليجي ولا حضرتك ماسك توكيل السيارات المصري يبقا كلامنا بكل شفافيه
يعني حضرتك بتقول ان الفرق الوحيد بين الخليجي و المصري التكييف و حضرتك كمان مش حاسس بيه اوي؟
يا مان ربنا معاك و 2 مليكه و شيطان تعلقه في المرايهptmnlo123per172

اولا الموقع الي حضرتك بعته ده مش موقع الشركه ولا حاجه دا موقع عربيات عادي جدا و مش بينال شهره ولا حاجه و اول مره اسمع عنه
ثانيا ولله الكتلاوج كاتب 90 تفضل هنا
http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=18351
القرير ده انا نقله من الكدالوج بتاع العربيه
اما الحياه الواقعيه حضرتك في نوعين من قياس الاحصنه
Gross Horse power
Net Horse Power
و النوعين يطول شرحهم جدا الخلاصه فيهم ان متسوبيشي بتشتغل بالاول يعني قياس قوه الاحصنه من المحرك يعني الموتور لوحده 90 لما تركب الاسيار و الشكمان و الموال ده كله بتقل طبعا اعتقد الفكره وضحت
يعني حضرتك بتقول ان العربيه 80 حصان مش عارف منين جبت الكلام ده اول مره اسمعه و حضرتك مرفعتهاش علي جهاز قياس العزم يعني عشان تعرف
اما كلام ان القوه القصوي بتطلع عند 5rbm مش فاهم يعني هو حضرتكب تطلع عليها دا عيب مثلا!!!!!!!!!يعني مثلا سكودا اوكتيفا a5 بطلع العزم الاقصي عند 3500 نقدر نلوم عليها يعني نقول و فين باقي الrbm لا دي معموله عشان متتعبشي الموتور و تصل لاقصي عزم له عند اقل عددrbm مما يحافظ علي الموتور و يطيل من عمره الافتراضي بس الاحصنه هناك بردو عن 5300 عادي خالص
عن موضوع الثبات و العربيات الي انا سقتها فكانت اقوي السيارات الي سقتها هي BMW 525i و مرسيدس e240 انا عارف طبعا ان لانسر لا تعتبر شئ بالنسبه ليهم لا من حيث عربيه ولا ثبات ولا اي حاجه
بس تجربتي مع سيرات فئتها هي لالنترا و الكورولا و السفك
سفك و بعدها لانسر علطول هما الاثنين في عالم و البقيين في عالم
انا اقسم بالله علي 120 ملفات شديده الانحدار يعني ملفات عمله زويه 90 بس مريحه شويه و عادي خالص حاسس اه بالملف و كل حاجه بس مموجتشي ولا زحفت ولا الهوا
انا مجربتش السترون بس متأكد ان الانسر من اثبت سيارات فئتها و الكلام ده مفهوش جدال
السيترون المفروض مركه محترمه جدا و مكسره الدنيا في الراليات بس ملهاش سوق في مصر و انا عن نفسي لو فكرت اجيب عربيه من هذال النظام هجيب سوبارو طبعا لا تقول سترون ولا لانسر ولا حتا بي ام الفئه الثالثه سوبارو عربيه فوق الخيال و الشعب المصري مش واخد باله منها خالص كفايا انها 4*4 يا جماعهptmnlo123per144
تقبل تحياتي
وشكرا

اولا موضوع نقل الrbm ولله كلامك سوري غريب جدا يعني ايه عربيه اوتو و عوزها متنقلشي عند 6.5 ولله لو القوه الحصانيه كلها بتتطلع عند 4 الاف بردو لازم توصل لل6.5 و ده موضوع يطول شرحه اوي
عن الموقع هو مش قديتنا بس انا مسمعتش عنه في حياتي
و حاجه تنيا حضرتك مش مركب الكلام علي بعضه خالص يعني ايه خضرتك مش متخيل ان عربيه 1300 ثباتها يبقا اعلي من عربيات فئتها مش فاهم هو انا بكلم عن اسبرنزا 1300 دي متسوبيشي لانسر 1300 هي هياها ال1600 معادا جنط عريض و موتور اتقل شويه غير كدا مفيش اي فرق
اما الشارك سوري مش متفق معاك خالص خالص بمعني الكلمه شارك ثباتها زباله و كل صحابي الي جبوها سقطو و جنطو عشان تخدم معاهم
و سروي يعني ايه لانسر 1300 فتحه سقف علي حد نظري الي اعرفه انفتحه السقف في ال1600بس عمري ما سمعت عن 1300 بفتحت سقف
عن ضعفها اه هي ضعيفه بالنسبه لعربيات فئتها بس لا عوزه زقه ولا تكييف بيموتها ولا اي حاجه احنا بنكون 5 في العربيه و بعمل ريسس و زي الفل و الصدمه الكبري
لانسر 1300 خليجي امام لانسر 1600 خليجي الاثنين اوتو
الجير الاول جمب بعض
الثاني طلعت ال1600 ادام حوالي 6 متر
الثالث بدؤ يقربو من بعض
و فركش كدا لاننا كنا عدينا ال140 في الحوار ده
و الشركه زي ما قلت مش حطه فرق بين ال1300 و ال1600 في النقلات 5 كيلو و ده نقلات و نقلات مش حطين فرق خالص
انا كنتبت العربيات الي انا سقتها من فئه الانسر فوق
و كانت الكورولا اردئهم موتور صوته يعنلي و مفيش جري و بعدها ال1300 و اقواهم السفك و بعدها الالنترا
انا معايا ال1300 و داخل علي 3 شهور و زي الفل
و كل صحابي الي معاهم 130 اقول لهم ليه جبتهوها قالو لما جربنا الاثنين ملقناش فرق يستاهل اوي يعني فجبنا ال1300 ارخص و اوفر في البنزين
ال1600 مش بيهتم بيها او مش بيحتجها الا الي بيحب الريسس مش الجري كمان لان لو علي الجري مع نفسي ال1300 بتوفر ده ليا بجداره
انا معاك و انا علي كبري بتحز بأنها مش عوزه تاكل الكبري زي ال1600 بس لو رزعت الكيك دون مش هتحس بكدا خالص صدقني
اما التكييف فهو زي الفل و ملهوش تأثير جوهري خالص
تقبل تحياتي
وشكرا