رد: كلمتين وبس
 

انا عربيتي اصلا متدورش من غير ما ادوس على الدبرياش

رد: كلمتين وبس
 

طبعا فيه طرق لقياس ضغط زيت التزييت للأطمئنان على كونه فى الحدود المقبوله

بيكون فيه نقاط لقياس ضغط زيت التزييت فى المحركات بوجه عام

وده للأسف مابيتمش فى المحركات الصغيره زى محركات السيارات

دا غير أن معظم الأعتماد على تحديد ضغط الزيت بيكون من خلال لمبة أنذار الزيت

الموجوده بالتابلوه

فى الحقيقه ده خطأ كبير من مصممى المحركات الصغيره زى محركات السيارات

أنا مش عارف هما ليه معملوش عدادات بدل لمبة الأنذار

بحيث نعرف قيمة ضغط زيت التزييت بسهوله ويسر

لأن أنارة اللمبه بيعتبر أنذار لوضع حرج لضغط الزيت وبالتالى هنا

مفيش مساحة أمان لقائد السياره بفحص دورة التزييت

عادة ضغط الزيت الطبيعى بيكون من 3 - 5 بار

والأنذار بيكون عند 1 بار تقريبا وبيتبعه مرحلة التوقف للمحرك ( لو كان المحرك مجهز بأجهزة shutt dowen

أعتقد فيه طرازات حديثه للسيارات تحتوى على تلك التقنيه

وللأسف الغلابه إللى زى حلاتنا ومعاهم أنواع متواضعه من السيارات

مفيش قدامهم غير أنتظار أنذار الزيت

________________________

وبالنسبه لتغيير طلمبة الزيت

لما بتفشل كل محاولات التخلص من أنذار لمبة الزيت بالتابلوه

بنضطر لتغيير طلمبة الزيت أو الكشف على بلف تنظيم الضغط الموجود على مخرج الطلمبه

رد: كلمتين وبس
 

أكيد إللى مصمم عربيتك

راجل بيفهم

ومبيعديش حاجه ممكن تفيد مالك هذا النوع من السيارات

رد: كلمتين وبس
 

فتح الله لكم
وجزاكم الله خيرا

رد: كلمتين وبس
 

فتح الله عليك اخى العزيز000000 شكرا

رد: كلمتين وبس
 

رجاء المعزره 00 فتح الله لك

رد: كلمتين وبس
 

كنت جبت زيت فيسكو 2000 وبيقولو انه بيقعد 7000 كيلو والى نصح بيه قال اغيره على 5000 هو والفلتر وفهمت من مشاركات انه لاينظر الى لون ولا كثافة الزيت
مع العلم ان لونه بقا اسود فى 2500 كيلو وكمان بقا خفيف قوى
ايه رأى حضرتك
وفتح الله لكم كل خير